Welche Möglichkeiten hat man denn, wenn man sagen wir 5 Akkus mitnehmen möchte.
Hat jemand von Euch mal solche Menge angemeldet und aufgegeben?
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Nicht "aufgeben"!Bernd_das_Brot schrieb:
Welche Möglichkeiten hat man denn, wenn man sagen wir 5 Akkus mitnehmen möchte.
Hat jemand von Euch mal solche Menge angemeldet und aufgegeben?
RC-Role schrieb:
Der größte Anteil der Akkukapazität im Passagierraum ist wohl eher in den zahlreichen Laptops zu finden ohne deren genauen "Brennwert" zu kennen.
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Cannes schrieb:
Die haben doch keine 100 Wattstunden!?
Cannes schrieb:
Wer fliegt denn mit einem fast 3-Kilo-Notebook? Ok, hat es halt über 1000 Wattstunden, aber Notebook-Akkus sind wesentlich sicherer als Modellflugakkus. Die Vorschriften machen aber verständlicherweise keinen Unterschied.
SmilingDevil schrieb:
#(...)es braucht nur einen Idioten und alle andern tragen die Folgen.
RC-Role schrieb:
Wie meinst das jetzt? Modellflugakkus sind wesentlich unsicherer, aber die Vorschriften machen trotzdem keinen Unterschied?!
Cannes schrieb:
Es ist doch jetzt schon so, dass manches Personal noch nie einen LiPo gesehen hat und man als Fluggast erst Überzeugungsarbeit leisten muss, dass der Akku mitfliegen darf. Drum sollte man übrigens auch immer die gesetzlichen Bestimmungen schriftlich mitführen, berichten Vielreisende, um sie dem Personal zeigen zu können.
Das mit den Akkus ist keineswegs Vertrauenssache sondern genau festgelegt.Mr. Gru schrieb:
Generell würde ich aber als Flugunternhmen eher den Akkus in den Geräten vetrauen, als einem Fluggast, der meint, er würde für seinen Akku garantieren, dass nichts passieren könnte. Den kann niemand mehr zur Rechenschaft ziehen, wenn er sich mächtig geirrt haben sollte.