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Manche DJI-Fernsteuerungen haben das -RC -RC2. Aber es ist ja nicht bekannt, ob TE DJI fliegt.

Schloss Neuschwanstein ist da ein Klassiker, was die Verbotsschilder anbelangt. Aber wenn du einen legalen Startplatz findest, ist das Fliegen kein Problem - solange du deinen Kopter im Auge behalten kannst.

Okay, gute Erklärung: Absolution. Und die Siedler haben dann auch den Weinbau (vom Nierderhein?) mitgebracht? Auch die Menschen in diesem Land, wissen Wein zu schätzen. Welche Sprache sprechen sie? drohnen-forum.de/index.php/Att…30442ae13db325686735350e1

Das Fliegen kann dir eine Gemeindeverwaltung nicht untersagen, denn für den Luftraum ist die nicht der kompetente Ansprechpartner. Deswegen ist es auch richtig, wenn da ggf. kein Verbot aus Droniq ersichtlich ist - die sich nur um die luftrechtlichen Belange kümmert. Das Starten und Landen einer Drohne hingegen können sie untersagen, das wird landläufig als Sondernutzung des öffentlichen Raumes eingestuft. Dazu gäbe es dann evtl. eine Sondergenehmigung. Also grundsätzlich ("in der Regel") wäre z…

Zitat von Lantis: „Davon hab ich auch nichts gesagt…. “ Davon habe auch ich nichts gesagt ... das mach' ich grad. (Passt doch zum Thread. Rechtlich gibt es hier zum Glück mal grad gar nichts zu diskutieren.)

Zitat von Ulrich60b: „Was kommt hier links dazu, wenn man das Panorama nach Westen erweitert? “ Der Havelberger Dom, wenn die Kamera ein bisschen weniger geneigt wird, sonst die Havelberger Stadtinsel. Aber was das jetzt mit den Auswanderern zu tun hat und warum der Rhein als ein Nebenfluss der Havel betrachtet werden kann, bedarf noch der Erläuterung. Einzig was ich weiss ist, dass es hier Werften gab, die seetüchtige Schiffe herstellten ... für Auswanderer? Auf jeden Fall aber für die kurbrand…

Zitat von GTR_: „um sein Handeln veranworten und einschätzen zu können “ ... da schadet es aber nicht, informiert zu sein, um eine wissentliche, aufgeklärte Entscheidung zu treffen. Technische Aspekte alleine reichen da nicht.

Zitat von Lantis: „Es gibt von DJI für die Mini 3/4 einen sogenannten Plus Akku mit dem man etwas länger fliegen kann. Gibts bei Ebay. Leider unverhältnismäßig teuer für die paar Minuten und man müsste die Drohne auf C1 nachzertifizieren. “ Die Mini 3 (Pro) - wenn Bestandsdrohne - muss man nicht nachzertifizieren.

Da wo der Rhein sich aufgabelt, wird der größere Abzweig zwar zur Maas, aber es bleibt ein weiterer Verlauf: der Niederrhein (Nederrijn).

Auf jeden Fall die Vesicherung informieren, das gehört zu deinen Obliegenheiten, andererseits könnten sie dir den Versicherungsschutz versagen. Ob du die Versicherung dann in Anspruch nimmst, steht ja auf einem anderen Blatt. P.S.: Schöner Mist, trotzdem! Aber dein Nachtfluglicht hat funktioniert?

Wird man sehen, ob dir Absolution erteilt werden kann - oder das ewige Fegefeuer auf dich wartet.

@Rallex: äähhh, hier geht es doch um die Air 2S ... dann ist wahrscheinlich schon dein Beitrag #13 hier im falschen Thread? Auch das US-englische Handbuch v1.2 der Air 2S von Mai 23 enthält (natürlich) noch kein MTOM oder Hinweis auf C1. Sehr seltsam, dass das nicht zur Verfügung steht, bevor der Nach-Zertifizierungsprozess angeboten wird.

bösartige Irreführung in #3225. Nachdem es nicht Belgien war, dachte ich: so häßliche Häuser habe ich den Niederländern gar nicht zugetraut. ...

Also mündet der Fluss weiter westlich in ein Meer mit nicht unerheblichem TIedengang. Und die Häuschen wirken auf mich (bei den in die engere Wahl kommenden Ländern) belgisch.

Auch niegelnagelneu ist die Mini 3 Pro bisher nicht zertifiziert auf dem Markt zu haben. Refurbished also schon mal gar nicht.

Zitat von YourMum: „zum anderen bekommt JEDER, der was im verschwundenem Gepäckstück hat, die volle Entschädigung. “ Kennst du einen konkreten realen Fall?

Zitat von Schwurbelmeister: „andererseits verliert man eigentlich auch die Betriebsgenehmigung in der gesamten EU, weil das Hack-File auch die Sendeleistung und Sendefrequenzen auf FCC-Niveau anhebt. “ Das scheint auch bisher auf anderen Koptern nur wenige Anwender des ham-Files ernsthaft abgeschreckt zu haben.

Bisher nichts zur Sache - lediglich: LBA: "... vielen Dank für ihre Nachricht und die Meldung. Wir werden den Sachverhalt prüfen. ..." EASA: "... Your enquiry has been recorded and will try to respond to you as soon as possible. ..."

Zitat von Eichsi: „Ist die Notabschaltung Standard bei allen C0-Drohnen, wie lange laufen die Rotoren nach? “ Jedenfalls ist die Notabschaltung kein Zertifizierungserfordernis. Die DJI-Drohne können das. 1 Sekunde.

Bis das Label kommt, wird von DJI derzeit wohl mit ca. 30 Arbeitstagen angegeben. (DJI Forum) Fehlt auch noch eine neue Auflage des Handbuchs. MTOM ist noch nicht veröffentlicht. Zitat von Rallex: „und ich das C1 Zertifikat.pdf runterladen konnte. “ ... oder steht auf deinem Zertifikat das MTOM drauf?