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Hi, sollte das hier helfen: aerobot.ch/downloads/ZYX-M-Anleitung-Deutsch.pdf ? Der Spektrum Empfänger muss lediglich gebunden werden, das geht so: youtube.com/watch?v=D6zhVo1FeBA Alternativ kann das auch hier nochmal nachgelesen werden: spektrumrc.com/ProdInfo/Files/SPM8800-Manual_DE.pdf

aero.de/news-23829/Bussgelder-…enbesitzer-nehmen-zu.html Weiss jemand, was für konkrete Vorwürfe den Drohnenbesitzern gemacht wurden? Wo wurde geflogen? Was waren die Bußgelder?

Dann bleibt noch der droneable Link: droneable.openaip.net/

Ich habe spontan nur den Link hier gefunden: Update Aufbau Tarot T810 - und Tipp's + Fotos Jedenfalls braucht man in den meisten Bundesländern eine allgemeine Aufstiegserlaubnis für Multicopter unter 5kg. Die gibts z.B. hier für NRW: brd.nrw.de/verkehr/flugplaetze_flugbetrieb/UAV-Aufstieg.html Hoffe das hilft. Gruß, RudiSoft

Hier wirst Du fündig: droneable.openaip.net Besorg Dir vorher eine allgemeine Aufstiegserlaubnis und die Versicherung. Infos hierzu gibts zu Hauf hier im Forum. Gruß, RudiSoft

Hi Thomas, ich glaube Du suchst hiernach: youtube.com/watch?v=86ZGT-v_YxM google.de/search?q=pelican+151…bbLAhWi8nIKHSnYAgEQsAQIKw Dazu kann man dann auch Träger besorgen: youtube.com/watch?v=Txk0GZARXU8 Ist nicht ganz billig aber definitiv die Endlösung. Was besseres gibt's nicht. Gruß, RudiSoft

Hi, das sollte an der Konfiguration der Naza V2 Antenneposition liegen. Hier ein Video zur Erklärung (siehe Minute 2:01): youtu.be/tUAXL575RpU?t=121 Wichtig ist, Plus und Minus nicht vertauschen. Gruß

Das sind über 7km von der Startbahn West entfernt. Sollte bei einer Flughöhe unter 100m, einem Abfluggewicht von unter 5kg etc. kein Thema gewesen sein. Wichtig ist, dazu eine allgemeine Aufstiegsgenehmigung und die Versicherung halt. Der andere Standort ist noch weiter weg.

Hi, das Programm scheint im Wesentlichen von Herstellerdemos geprägt zu sein:dronemasterssummit.com/ Folgende Hersteller konnte ich identifizieren. Wer wann 'dran ist, kann man nicht sehen: skycart.net/ macht Lieferlösungen im Raum San Francisco ohisee.me ein startup mit ungewöhnlichem Copter Konzept. Sicherlich auf der Suche nach einem business angel dedrone.com/en/ eine anti-copter Sicherheitsfirma nightingale-swarms.com/ eine SSicherheitsfirma mit coptern nxp.com/ ein Sensorhersteller. Offenb…

Hi zusammen, der Thread ist zwar schon was älter, aber ich bin immer immer noch begeistert von der Tragfähigkeit des Tarot 810. Folgende Konfiguration: Allgemein- statt Aufstiegserlaubnis (Bayern) hat insgesamt 6+3200g = Schub. Wenn man mit der Hälfte fliegt (9kg!!!) dann kommen bei 2*10Ah Lipos so 25 Miniten Flugzeit raus. Ich habe alle Komponenten (auch Gimbal, Kamera, 5.8GHz Sender) daran gekoppelt, um nicht noch einen weiteren Akku mitzutragen. Alles zusammen mit der Telemetrie macht das ein…

Hi, ich nenne mich auch einen stolzen Besitzer eines Tarot 810. Lider ist die Gesamtkonstruktion sehr schwer geworden, siehe hier: Allgemein- statt Aufstiegserlaubnis (Bayern). Fliegst Du damit in Deutschland? Wenn ja, gab's Probleme? Gruß, rudisoft

Hi, ich habe mit vielen Motoren gemerkt, dass das vertikale Spiel nichts ausmacht. Die Achsen bei Brushless Motoren sind unten mit Sprengringen gegen Durchrutschen gesichert. Habe noch keinen gesehen, der weniger als 2 Kugellager haben. Warum sollte das beim Inspire anders sein? Sollten die verloren gehen merkst Du das nicht immer sofort. Nur, wenn die Motorglocke während des Fluges nach oben abhaut, kommt es einem dann schon komisch vor. Wer mindestens 6 Rotoren hat, ist hierbei sicherlich bess…

Zitat von Baufuchs: „Zitat von rudisoft: „DJI flamewheel 550 “ @rudisoft, fliegst Du den noch? “ Ist im Moment demontiert. Müsste mal schauen, ob ich noch alle Teile zusammen habe. Die Arme habe ich auch mit Teilen aus dem 3D Drucker ersetzt: thingiverse.com/thing:1323869 Die waren um einiges leichter und bei crashes selber auszutauschen. Müsste mal nachsehen, ob ich noch alle Teile zusammen habe.

Hi, ich war mit einem Parrot 2012 damals eingestiegen und war überhaupt nicht begeistert. Dann hat es eine ganze Weile gedauert, bis ich zum DJI flamewheel 550 mit damals der Naza V1 Steuerung überging. War halt nicht so teuer wir eine P1 aber konnte mehr tragen. Außerdem gab's günstig Ersatzteile. Vor einem oder mehreren Abstürzen hatte ich schon Angst, die Kosten würden explodieren. Nachdem ein Gopro Gimbal dazu kam, bin ich dann deutlich später auf Nummer Groß gegangen. Gruß

Platz 7: iOSD mark II + mittelgroß, braucht keine GPS Antenne + Zeigt Daten des Flugcontrollers, also auch künstl. Horizont, Flugmodus, Barometerdaten usw. - Unlogisches Layout, nicht konfigurierbar - teuer, braucht eigene Stromversorgung, geht aber bis 6S

Toi toi toi, schick mal Fotos.

Zitat von MiGGe97: „9kg?! Was'n das für'n Gerät? Gerade bei so einem Riesen würde ich mich zwingend an alle Gesetze halten. “ Im Grunde genommen ists ein Kopter. Folgende Zusammensetzung: Rahmen: foxtechfpv.com/tarot-t810-cf-folding-hexacopter-p-1043.html. Motoren: derkum-modellbau.com/index.php…und_regler_comet_60a.html Steuerung: dji.com/product/a2 Gimbal: tarotrc.com/Product/Detail.asp…1b-4f28-8022-b3ee99c716e8 Akkus: rcsmart.com.my/products/Fullym…-8C-Lipo-Pack-22.2V/12319 Funke: futabarc.co…

So ähnlich sehe ich das nämlich auch. Möchte aber gerne noch mehr Meinungen einfangen. Also, versichert sind wir erstmal.

Zitat von Old fart: „Schau mal. dejure.org/gesetze/StGB/315.html Einzel AE immer nötig... “ Danke erstmal für die Antwort! Ja das klingt ja auch erstmal dramatisch. §1 und §2 treffen nicht zu, wenn man nichts vorsätzlich versucht. Ich habe nicht vor, vorsätzlich etwas Schlimmes zu machen saint.png . §3.2 ist da schon interessanter. Aber dafür gibt's auch erstmal eine Versicherung. Bisher kenne ich nur einen Fall, der tatsächlich zu Strafen geführt hat: heise.de/foto/meldung/Illegale…sgeld-zahlen…

Und was mache ich nun mit meinem 9kg Kopter zum Freizeitbetrieb in NRW? Muss ich nun wirklich jedesmal eine kostenpflichtige Einzelaufstiegserlaubnis erfragen? Wie hoch sind eingentlich die Strafen?