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  • ebay.de/itm/123721757391 Und das ist die Halterung

  • Ricoh THETA X ist die Cam ... Und ich WEISS, dass ich vor einer Weile Mal über eine Option gestolpert bin, wo man eine Kompensation für Zusatzlast aktivieren kann. Aber ich weiß nicht mehr ob es in der DJI-App war, in Litchi oder Assistant.

  • Ich möchte gerne Panoramen(360°Videos) aus der Luft aufnehmen. Dazu habe ich eine 360°Kamera mit 2 Linsen (Fischeye) und eine Halterunge für die Mavic 2, die um den Akku herum geht und die Kamera ist mit sehr weichen Gummis "entkoppelt" unter der Drohne aufgehängt. Leider hat die Mavic2 damit ein Problem und bleibt nicht ruhig stehen, sondern fängt an zu schwingen. Das sorgt dann leider für verwackelte Aufnahmen. Ich meine mich erinnern zu können, dass es speziell für die Mavic2 eine Einstellung…

  • vertikale Linien sind was die Sensoren sehen können ... eine glatte Wand ohne gute Struktur leider nicht. Auch keine horizontal verlaufenden Stromleitungen. Und das klappt auch nur, wenn das Licht okay ist. ich verlasse mich nie auf die Sensoren, auch wenn es gut ist dass es die gibt.

  • Ich habe mich bei .700 damals (Airplane-mode war da schon dabei) entschlossen nicht mehr upzudaten und mit einer gemoddeten APP zu fliegen. Kein telefonieren nach Hause und keine nervigen Warnungen bezüglich Kontrollzonen ... die habe ich auch so im Blick und halte mich an die Regeln. Zumal die Zonen eben auch in Echt oft kleiner sind oder woanders liegen als es die App meint. Fliegen tut die Mavic sehr gut. Die App hängt sich halt immer mal wieder auf, was sie auch getan hat bevor ich die gemod…

  • Hab mir eine GO4 App umgebaut und habe jetzt keinen Stress mehr mit Zwangsupdates oder der Übermittlung von Daten nach China. Kein illegaler FCC-Mod oder so, nur was ich brauche um nicht irgendwo in Edge-Land mit einem viele MB großen Update lahm gelegt zu werden. Und ich finde es auch wirklich nicht nötig DJI über jeden meiner Flüge zu informieren. Vermutlich kann ich so zwar keine Sperrzonen mehr frei schalten lassen (muss ich mal testen), aber damit muss ich dann leben.

  • im Sommer ist 10m/s zu viel ... da wird auch der Akku zu warm. Jetzt in der kalten Jahreszeit dürfte das kein Problem sein.

  • DJI Mavic Pro Platinum

    Sven Schumacher - - Dji - Mavic

    Beitrag

    Bei meinem OnePlus3T hält sich der Akku vom Smartphone oder läd etwas. Nach 3 Akkus habe ich auf der RC etwa 50% Rest. Vielleicht liegt es daran, dass das 3T nur mit dem speziellen Ladegerät von OnePlus (DASH) schnell läd... Jedenfalls könnte ich vermutlich 5 Akkus leerfliegen, bevor die RC anfängt zu jammern. Aber 3 ist wirklich auch für mich das Limit. Die Konzentration geht dann flöten und Fehler werden wahrscheinlicher.

  • DJI Mavic Pro Platinum

    Sven Schumacher - - Dji - Mavic

    Beitrag

    Nun, neue Propeller braucht man eh hin und wieder. Dann kann man ja einfach mal die neuen kaufen. Auch wenn dadurch die Flugzeit nicht verlängert wird und die Lautstärke sich nicht so deutlich verbessert.

  • DJI Mavic Pro Platinum

    Sven Schumacher - - Dji - Mavic

    Beitrag

    Das 1080p-Problem kam ja durch die Umwandlung von den Sensor-Daten durch Binning... Aber ich vermisse 1080p60 nicht zu sehr. Vielleicht kann man durch den Wechsel der Propeller die Lautstärke schon verringern? Also falls die wirklich passen. DAS wäre durchaus nett. Flugzeit reicht mir eigentlich auch. Also wer neu kaufen will sollte auf die "neue" warten, aber kein Grund umzusteigen für mich. Zumal viele Dinge dann wohl nicht mehr so gehen werden (wegen Firmware), die noch bei der "alten" Mavic …

  • Zitat von rokli: „@ Sven: Leider kann ich das Video nicht sehen; es kommt nur der Hinweis, dass das Video "privat" sei. “ Oh... das war PRIVAT, sollte aber nur nicht gelistet sein... Sollte jetzt gehen youtu.be/ZfKdqmL54tE

  • Drohnen sind nützlich! youtu.be/ZfKdqmL54tE

  • @wolbauer Wenn selbst trockene Seitenarme nicht genehmigungsfähig sind? Nein, zur Zeit wird einfach NICHTS genehmigt. Jedenfalls nicht vom WSA hier.

  • Zitat von Captainspaulding: „Weiss jemand welcher Wert grändert werden muss für einen schnelleren RTH Sinkflug? Der normale Sinkflug ist auf 8m gestellt aber bei RTH bei geringen Akkustand sinkt er gerade mal mit 3m maximal “ @Nachtfalke Was steht denn da? RTH-Sinkflug ... oder? Und darauf habe ich geantwortet

  • Ich habe die Anträge bisher - um Kosten zu sparen - nach einem freundlichen Gespräch mit der Regierungspräsidium zurückgezogen. Ich hätte auch auf einer Zustellung bestehen können, dann hätte ich dafür aber Gebühren bezahlen müssen. Da ich bisher keine Rechtschutzversicherung hatte, die die Kosten für mich getragen hätte, war das sinnvoll. Aber letzte Woche habe ich noch mal mit denen telefoniert und die haben mir bestätigt, dass das zuständige WSA hier grundsätzlich mit dem gleichen Textbaustei…

  • Grundsätzlich sind Verwaltungsakte kein Geheimnis. Also selbst wenn du den kompletten Vorgang hier öffentlich machen würdest, wäre das kein Verstoß gegen das Persönlichkeitsrecht. Und wir alle wissen auch, dass der Sachbearbeiter (im Moment bei diesem Thema) kaum Spielraum hat. Die Vorgaben der Behörde (Dienstanweisung) muss er eben umsetzen. Es ist ja kein Geheimnis, dass das problem ganz oben im WSA (oder anderen Behörden) sitzt. Also von "die kleinen in die Pfanne hauen" kann da keine Rede se…

  • Es geht um die Hinderniserkennung beim Landen ... und die Abstiegsgeschwindigkeit.

  • Zitat von Flyer5404: „ Ohne hier auf Details einzugehen oder Namen zu nennen, ich Hobbyist habe dann vom RP für einen dreistelligen Betrag die Genehmigung erhalten. Ob ich das Ok per Telefon oder email bekomme - solches hatte ich schon bei trockenen Fluggebieten - oder eben volle kostenpflichtige Genehmigung, das ist allerdings ein Unterschied. “ Warum keine Details? Das wäre doch nicht so schlecht, weil es Wege öffnen könnte. Dass das geld kostet ist zwar ärgerlich, aber dann kann man wenigsten…

  • ich habe schon einige Mal einen "Akku Communication-Error" gehabt... ohne Absturz. Dann noch mal kurz gelandet und den Akku neu eingesetzt. Dann war das wieder gut.

  • Ich denke man kann beim Überflugverbot am Neckar ausschließen, dass da die Luftfahrt mehr gefährdet ist. Auch über dem Neckar muss ich nicht mit normalem Flugverkehr rechnen, unter 100m Also geht es um den Schutz der Schifffahrt. Um den potentiellen Gefahren abzuhelfen, die da auftreten könnten, wäre das Mittel der Auflage ausreichend. Abstand, Mindesthöhe usw. Und das Problem ist eben, dass die keine Genehmigung mit Auflagen erteilen. Gar nicht. Wenn kein übergeordnetes öffentliches Interesse b…