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Hallo zusammen, nach dem Winter bin ich nun schon 2-3 mal wieder geflogen und mir ist aufgefallen, dass nach dem Flug, die Fotos nicht auf meinem Handy waren, in der Vergangenheit war es so, dass die Fotos wohl OTA auf dem Handy gelandet sind. Ist das Feature weggefallen oder hat ein Update nur irgendwo eine Option gekippt, die ich nun wieder nicht finde? MfG DooM

naja ok, da bin ich eh raus, ich habe keine AAE, aber fliege auch nur Privat for Fun ich nutze AirMap + Map2Fly und in NDS auch die Umweltkarten.

Leider hat Map2Fly auch schwächen, besonders häufig sind ~300m Radius große Landschaftsschutzgebiete anzutreffen, wo keine sind, an der Müritz hingegen ist das Uferschutzgebiet nicht eingezeichnet, DFS und AirMap hingegen kennen es.

Ist schon ein wenig erschreckend, dass die so etwas freigeben. Aber im Disclaimer steht irgendwo sicher: Nix Freigabe, nix sicher, alles ihre Schuld. Von daher bleibt man lieber bei AirMap und gut, da kann man die Hinweise wenigstens sehen und die Entscheidung ob es sicher ist zu fliegen selbst treffen.

Ich habe mich mich mit fake Infos angemeldet und der App keinen Zugriff auf irgendwas gegeben, das Urteil ist ja im Endeffekt eh ernüchternd. Die App wirkt wie eine Mischung aus Spionage und Selbstanzeige und verleitet einen zu verbotenen Flügen, weil sie Falsche und unzureichende Aussagen trifft.

Die DFS hat heute die App offiziell freigegeben und es ist verwirrend. Seht selbst, die 1,5km Zonen um Flughäfen scheint die App nicht zu kennen. Und auch der Luftraum beginnt dort erst ab 50m, obwohl ich ja nun erfahren habe, dass es in BS schon ab 30m der Fall ist. Mein Urteil zu der App: Mangelhaft.

Bisher habe ich das Versicherungsrecht so verstanden, dass die Gefährdungshaftung immer dann besteht, solange der Versicherer eine Gefahr explizit aufführt, sollte also in diesem Fall gegeben sein. Die Gothaer ist noch intern am Rödeln, weil sie nicht wissen ob die LuftVZO ggf. Dinge fordert, sie bisher nicht erfüllen, offensichtlich bin ich aber nicht der einzige Kunde, der diese Frage bereitgestellt hat. Da jedoch die Versicherungspflicht und die LuftVZO einhergehen, ist das sich gegenseitige …

Gibt es da eine ordentliche Definition? Einen Ball 30m in die Luft schießen ist ja vermutlich kein Modellflug. Mit einem Gleiter in 20m Höhe am Hang aber vllt. schon. 30m habe ich früher mal beim Gleitschirmfliegen gelernt, aber finden kann man dazu nichts wirklich, zumal bei uns ja schon nur 30m im CTR erlaub sind. Spielt die höhe der Umliegenden Bebauung keine Rolle und darf ich in der 1,5km Zone nicht einmal mit meinen Schülern einen Papiermodellwettbewerb abhalten, geschweige denn, das ganze…

Also GIMP beschwert sich auch über ein "kaputtes" DNG und das Resultat ist auch anders als bei DNGs älterer Firmwares.

Meine Mavic ist neu gewesen und daher hatte ich keine Wahl, aber FWs >.0700 scheinen ein Problem beim schreiben der DNGs zu haben, so dass die Metadaten defekt sind. Der DJI-Support ist wenig hilfreich, aber viele Leute haben das Problem, so dass man die Fotos u.a. in Apple Fotos nicht mehr importieren kann (Adobe Lightroom scheint das Problem zu umschiffen). Aktuell ist die kleinste Version die mir DJI Assistant erlaubt die .0800 und die ist bereits betroffen.

Zitat von skyscope: „Die DFS hat mit Wolfenbüttel nichts zu tun, dort ist die Austro-Control zuständig. Und daher gibt es momentan nur eine Freigabe bis 30m in der CTR (ausserhalb der 1,5km), siehe Beitrag #1 hier. Die Landesluftfahrtbehörde weiss so etwas, der Lotse offenbar nicht. “ Der Flughafen Braunschweig wohl auch nicht, die haben mir nun wieder mit Verweis auf ihre Webseite geschrieben, dass bis 50m erlaubt sei. (Die NfL auf deren Webseite sind wohl überholt). Ich bin mir aber nun im Kla…

Damit ist das wohl gegessen Wobei es dabei wiede rnicht um Modelle sondern UAS geht und UAS war doch wieder gewerbliche Nutzung Wo ich hier eine Sachkundeprüfung ablegen kann, weiß ich auch nicht und das ganze Prozedere alle Jahre wieder? Zumal dafür ja auch wieder Kosten gelöhnt werden dürften Die Leiter tuts auch und ist ganz legal der Aufwand is halt nur größer als beim Fliegen.

Ok, die Erlaubnis der Luftfahrtbehörde kann man wo beantragen? Die Informationen mit den 50 Metern hatte der Lotse wohl aus deren System und auf der Webseite des Flughafens sind auch noch 50m verzeichnet, da wurde wohl die Info nicht aktualisiert, gut zu Wissen, dass die Austro Leute da dem DFS noch nicht nachgekommen sind. Ich werde mal versuchen Infos zu Finde wie und wo man in Niedersachsen an eine Erlaubnis kommt, aber ich denke, vor Fertigstellung des Hauses werde ich da eh keine Antwort be…

Ja, das weiß ich ja, da bin ich auch außen vor. Dann werde ich das wohl so mache, den Tower vorher anrufen und dann los, so wollten die das gerne haben.

Auf dem Bauland, es ist eine Mavic Pro. goo.gl/maps/5eqJGfW7SjQ2 << dort ganz grob.

Hi ich vermute es ist schon Tausendfach besprochen, aber. Reicht es wenn ich mir für das Vorhaben: Aufsteigen auf ~15-20m Foto machen und wieder Landen; die Erlaubnis der Flugsicherung des Flughafens (Lotse) beschaffe, oder muss ich zusätzlich in Wolfenbüttel eine Erlaubnis einholen. Laut Lotse ist das Aufsteigen in genannter Form unkritisch und er hat da nichts gegen, aber leider ist mir bei privater Nutzung die Gangart nicht ganz klar und ich mir daher etwas unsicher. Gerade dahingehend ob ich…

Also Laut der Gothaer ist auch Quadrocopterflug bis 5kg und natürlich rein Privat in der Plus Haftpflicht enthalten. Mal sehen ob sie auch gleich sauber einen Versicherungsnachweis nach $106 LuftVZO mitliefern oder ich den gesondert beantragen muss.