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Schade, daß du keine Bilder dazu gemacht und die mit in den Beitrag eingebunden hast.
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Der Einwand mit den Gimbal Dämpfern fruchtet hier eher nicht. Sie sind auch bis -40°C genau so weich, wie bei + 40°C. Das ist nämlich genau der Vorteil, von Silikonen und daraus hergestellten Teilen. Sie haben über einen, für uns, extremen Temperaturbereich, eine vorgegebene, immer gleichbleibende Flexibilität und Viskosität. Ich habe auch bei -12°C noch keinerlei Einschränkungen erlebt außer vielleicht eine geringere Flugzeit. Allerdings behandele ich die Propeller auch mit Silikonöl (einsprühe…
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Es ist leider so, daß im Falle einer nicht nachzuvollziehenden Fehlfunktion, nicht mal im Ansatz nachhaltig und ausreichend nach Gründen gesucht wird, die eine Ursache sein könnte. Hier wird je nach Wissensstand mal streng logisch schlüssig und nach-/beweiskräftig, oder ein anderes Mal mit viel Fantasie und unter zur Hilfenahme im WWW. erlesener Weisheiten, sehr leichtfertig vorgegangen. Hier etwas zu den Fällen zu lesen und das eine vom anderen zu trennen, ist sehr mühselig und oft auch auch nu…
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Oberteil demontieren, mit einem Fön warm machen und wieder in Form bringen.
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GBS Tracker
Beitragdrohnen-forum.de/index.php/Sea…02/?highlight=gps+tracker
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Zitat von tuo: „Ich hab mir einige Kopterkaskos angeschaut (mit dem Hintergedanken, daß u.U. unter dem Kopter irgendwann ein paar Tausend EUR Kamera als "Knautschzone" hängt). Jede, die ich gefunden habe, war sehr teuer, und das Groß- und noch schlimmer Kleingedruckte bzgl. wann sie NICHT greift, war jedes mal der Knaller. Da kann man auch gleich so fliegen. Da ist jede Berufsunfähigkeitsversicherung ein Dreck dagegen. Daher fliege ich (gewerblich) auch ohne Kasko, und muss einfach auf ne Mischk…
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Ich denke mal wenn es eine solche Vollkasko-Versicherung geben würde, würde sie vermutlich im Jahr mehr kosten als ein neuer Kopter.
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Um Gottes Willen, Nachbau Teile und Umbauten niemals erwähnen! Damit schießt du dir immer ein Eigentor. Isolieren kannst du das mit einem Papierschnipsel oder einem Tesastreifen über die Federkontakte oder im Bus Kontaktbereich des Akkus eingelegt.
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Ich weiß es leider noch nicht genau, aber Litchi nimmt wohl einen direkteren Weg zu NAZA und umgeht dort, die hier von der original SW genutzten Schutzmechanismen, wie die Bus gestützte Akku Spannung Überwachung. Das kann wohl nur der Entwickler von Litchi genauer beurteilen oder beschreiben, da er die Wege beider SW Varianten genauestens kennt. Das wäre für mich erst mal der einzige Grund den ich mir bei deiner Fehlerbeschreibung vorstellen könnte. Um daß mal zu testen, müßte man die Bus Kontak…
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Kamera wird nicht gerade ausgerichtet
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Es gibt grade um Berlin herum tausende schöne Bereiche die genutzt werden können. Ich habe schon hunderte Akkuladungen in und um Berlin verballert. Hatte den Kopter letztes Jahr bei meinen zahlreichen Dienstfahrten in und um Berlin fast immer dabei. Wenn ich eine schöne oder interessante Ecke sah hielt ich an und entspanne mich beim in der Luft nach neuen interessanten Perspektiven und Eindrücken zu suchen. Fahr nicht los mit dem Gedanken ich will jetzt fliegen, sondern habe ihn beim Fahren mit …
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Ich habe von einem diesbezüglichem gefährliche Verhalten bisher nur von Akkus gehört, die extrem mechanisch beansprucht wurden, oder mit Wasser in Berührung kamen. Also meist bei einem Absturz ob nun auf Land oder ins Wasser. Im Defekt-Fall oder im gealterten Zustand, also jenseits von 200-300 Ladungen kann es auch schon mal zum Aufblähen einer Zelle kommen. Das Aufblähen ansich endet aber beileibe nicht immer mit einer sich selbst zerstörenden Zelle und schon gar nicht immer mit einem Brand. Ex…
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Überprüfung
BeitragEin mal? Die abe ich alle schon mehrfach gestript und wieder montiert. Alleine schon, weil ich das eigentlich schon seit Kindertagen immer mache, um zu sehen was, wo, wie gelöst wurde und was, wo, wie vielleicht besser gemacht werden könnte. Außerdem fotografiere und zeichne ich gerne und liebe es Schaltungen verstehen lernen durch ansehen und auch welche selbst zu entwerfen.
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Überprüfung
BeitragDas ist eine von zwei W-Lan Antennen. Die sitzen rechts und links seitlich im Akkuschacht.
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Ist es nur beim Abheben der Fall und setzt die Aufnahme beim fliegen ansich dann wieder ein? Dann könnte einer der drei Stecker im Gimbal Modul vielleicht nicht richtig verriegelt sein, oder evtl. ein Kabelbruch in der Flachbandleitung, die nach oben in den Kopter führt, vorliegen. Auch intern kann ein Stecker nicht richtig sitzen und die Spannungsversorgung für Bruchteile von Sekunden unterbrechen, was einen solchen Effekt natürlich auch auslösen könnte. Wenn es bei einer anderen Karte genau so…