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Habe das Problem übrigens gelöst: Nach einem Firwareupdate war 50p auswählbar.

Ich finde die Lautstärke bei einer Drohne sehr wichtig. Viel wichtiger als Flugzeit oder Reichweite. Man darf eh max. 200-300 Meter weit fliegen. Ich fliege in den meisten Situationen außerdem nur wenige Minuten, um das nähere Umfeld mal eben aus der Luft aufzunehmen. Dabei komme ich kaum über 20-30 Meter Höhe. Z.B. mit Freunden beim Grillen im Park oder beim Wandern in der Natur. Gerade bei diesen Selfie-Videos im Nahbereich ist das laute Sirren hinderlich. Alle müssen ihr Gespräch unterbrechen…

Laut Betriebsanleitung soll sie bei 2,7K 50p können. Das ist für mich einer der entscheidenden Vorteile. Die Mavic konnnte bei 2,7K nur 25p und das ist häufig zu wenig Bewegungsauflösung. 2,7K ist optimal, wenn der Film schliesslich in FHD gerendert wird. Da bleibt noch etwas Spielraum, im das Bild ohne Qualitätsverlust zu beschneiden. ABER WO STELLT MAN DAS EIN?

den schalter suche ich vergeblich

Ich finde gerade nicht die Einstellung, mit der ich von 60 auf 50 Bilder umstelle. Wer kann mir helfen? Hab die ganze App durchsucht.

Ich empfinde die Mavic Air als ziemlich laut, lauter noch als die Mavic Pro mit Standardprops. Der Ton ist ein wenig höher und wirkt daher etwas aggessiver. Passanten drehen sich teilweise erschreckt um. Ich hatte gehofft, durch die kleine Größe noch mehr Akzeptanz zu finden. Schon die Mavic Pro fanden viele Leute eher niedlich. Nach dem Motto: Was so klein ist, kann nicht gefährlich sein. Der Sound macht das leider etwas kaputt. Man hört die Air bis ca. 50-60 Meter Entfernung noch so signifikan…

Zitat von Gastele: „Habe heute dauerhaft mittels android App auf FCC umgestellt, der zukünftige Betrieb dann mit iOS. Das Umstellen ist ja zulässig, nur der Betrieb nicht:) Ich reise nun in ein FCC Land und kann morgen über meine Erfahrungen berichten" “ Kann man die Mavic Air einfach so auf FCC umstellen? Ich dachte der Kopter erkennt über GPS, dass er in CE-Land ist und stellt sich automatsch ein.

Ich nehme auch zwei Sätze. Also 2x10+3,70=23,70 richtig? an welche Paypaladresse soll ich zahlen?

Meine Mavic flog kürzlich unvermittelt Schlangenlinien. Schaut mal, wie merkwürdig das aussieht (siehe Flugroute). Ich habe nur gerade Linien gesteuert. Beim nächsten Flug war alles wieder normal. Hat jemand eine Idee?

besonders bei ruckartigen Manövern ist die Bende zu sehen, aber man filmt ja eher bei langsamen, gefühlvoller Steuerung

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Ich kann Lumafusion auch für das iPhone sehr empfehlen. Ich nehme mit dem Mavic in 2,7 K / 25p auf (weil 1080 50p ja leider nicht zu gebrauchen ist) und importiere die Filme ruckzuck mit einem kleinen SD-Karten-Adapter direkt in das iPhone. Lässt sich dort in voller Qualität (iPhone 6s) in Lumafusion ruckelfrei schneiden.

lass Dir seine DJI GO App zeigen, darin sollten alle Flüge aller drei Kopter verzeichnet sein. Dann kannst Du sehen, ob das aktuelle Modell wirklich erst wenige Minuten in der Luft war

Ansonsten ATTI üben, im Wohnzimmer oder der Garage, wo kein GPS ist. Propellerschutz kaufen (billig aus dem Internet, nicht die von DJI), Sensoren alle aus, und dann auf der Stelle hovern, ganze Akkus lang... ständig mit Gefühl beim Driften gegensteuern, das trainiert, falls mal GPS verloren geht.

Propellertausch ist Pflicht selbst bei kleinen Beschädigungen. Das hast Du schon gut gemacht. Da treten große Kräfte auf und auch wenn er nicht abreißt könnte eine Unwucht auftreten, welche die Motorreglung ständig ausgleichen muss. Ansonsten erkennt der Kleine beim Selbsttest eigentlich recht zuverlässig, ob es ihm gutgeht. Vielleicht die Abstandssensoren (nach vorn) neu kalibieren, die verstellen sich bei größerer Erschütterung gern mal. Und GPS auf den nächsten Flügen mit Argusaugen beobachte…

Mich würde interessieren, ob es vor Ort ProbleMe wegen der Drohne z.B. Mit Anwohnern, Behörden oder gar der Polizei. Hast Du Dich vorab inforMiert bezüglich der speziellen GenehMigungen für das FilMen?

Das war nicht meine Frage. Ich denke, wir missverstehen uns außerdem. Es ist mir klar, dass es dem Halter eines Luftfahrzeugs gesetzlich vorgeschrieben ist, eine Haftpflichtversicherung zu unterhalten. Unklar ist, ob der Geschädigte - wie in der Autohaftpflicht - direkt an die Versicherung herantreten kann und seinen Schaden auch dann bezahlt bekommt, wenn der Pilot / Fahrer aufgrund von (mehr oder minder schwerwiegenden) Gesetzesverstößen beim Fliegen / Autofahren keinen Versicherungsschutz hat…

Die direkte Haftpflicht der Versicherung ggü. dem Geschädigten gibt es, glaube ich, nur in der Kfz-Haftpflicht. Bei Privathaftpflicht bleibt der Geschädigte auf seinem Schaden sitzen, wenn die Versicherung die Regulierung ablehnt und der Verusacher das Geld nicht aufbringen kann.

Wir alle haben ja wohl (hoffentlich) brav unsere Kopter haftpflichtversichert und viele unter uns sogar eigens für gewerbliche Flüge. Ich stelle mir allerdings die Frage, wie Versicherungen in der Praxis damit umgehen, wenn etwas passiert und es teuer wird. Wie genau prüfen die dann die Einhaltung sämtlicher Vorschrifen? Lehnen die den Schaden bereits ab wenn man laut Logfile beispielsweise in 90 Metern Entfernung an einer Polizeiwache entlang geflogen ist, bevor die Drohne ( z.B. aufgrund eines…

Es ist ziemlich eindeutig: Wenn die Betroffenen zugestimmt haben, ist das Risiko Ärger von den Behörden zu bekommen relativ gering. Das gilt für Wohngrundstücke ebenso wie für Industrie-, Bahn-, Energieanlagen, Polizeistationen, Konsulate, Gefängnisse und sogar militärische Einrichtungen. Wenn der Gefängnisdirektor oder der Brigadegeneral sagt, ja bitteschön Sie dürfen hier fliegen, da mischt sich keine Luftaufsicht mehr ein.