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Zitat von skyscope: „Fake. Steuerung passt nicht zum Flug. “ Es könnte ein Phantom 2 Vision+ gewesen sein, da gab es noch Bildschirm. Ein Freund von mir hatte so eine, sieht genau so aus. Drohne mit roten Markierungen, Kamera mit Gimbal und Funke ohne Handy. Drohne mit Handy gab es erst ab Phantom 3.

Zitat von DroneFuchs: „Es gibt Meinungen die versuchen zu verdeutlichen das dies alles gestellt ist. Fliegen ohne Bildschirm usw... “ Hmmm, warum soll te man einen flugfähigen Copter wegen eines YT-Clip schrotten? Es könnte ein Phantom 2Vision+ gewesen sein, da gab es noch Bildschirm.

Zitat von Madgordon: „Möglicherweise ist es mit FPV racern noch speziell geregelt. “ Was sollte dann der blöde Spruch: "EASA nachschaun..."?

Zitat von Madgordon: „EASA nachschaun... “ Du hast keine, stimmts? EASA sagt: Fliegen außerhalb Sichtweite bedeutet Betriebskategorie: SPECIFIC mit den entsprechenden Genehmigungen und LUC (Light UAS operator certificate) Ein Freestyle-Racer der der Geschwindigkeiten von über 100kmh fliegt kann kein Spotter 100%ig folgen.

Zitat von Madgordon: „Nö, die benötigen wie bisher auch (bei mehr als 250 g) einen Spotter. “ Hast du auch eine Quelle dafür?

Zitat von DJIluca: „Hat nichts mit Anfänger zu tun. Geht darum dass die Propeller hinten beim starten/landen nicht Steine, Rasen etc berühren und dadurch beschädigt werden. “ Normal wird die MM in der flachen Hand gestartet und auch wieder eingefangen.

Zitat von Madgordon: „Natürlich muss dann auch eine Plakette dran und fliegen auf Sicht. “ Was ist dann mit den FPV-Racerpiloten? Können die ihr Hobby vergessen?

Für Anfänger sicherlich hilfreich. Dann muss jedoch eine Plakette dran und das Fliegen außerhalb direkter Sichtweite ist dann nicht mehr legal. Weil über 250g.

Zitat von DroneFuchs: „Merkste was? “ Stimmt, die stellen nie das Sturzvideo online.

Zitat von aTh3IsT: „Für Roofer bedeutet das Erklimben eines Gebäudes halt wirklich leben “ Klar, wenn sie runter fallen sind sie tot.

Zitat von Madgordon: „Naja.. es gibt da schon einen Unterschied zwischen Wasser- und Luftstömung. “ Klar, schließlich fliegt ein Hubschrauber nicht im Wasser. Wenn du das Video ab 44:20 gesehen hättest, dann hättest du deine sinnfreie Bemerkung nicht gepostet.

Zitat von Redti: „Du hast Recht, die MTOM-Definition kann tatsächlich nur der Hersteller festlegen. “ Bei einem Eigenbau lege ich es also fest. Prima!

Zitat von Knoblauch: „@detlef67 hat wohl hier im falschen Thread gepostet “ Der Moderator B69 ist der Meinung, dass es hierher gehört. Der Moderator Dronefuchs hat deinen und einen weiteren Beitrag der nach der Aufforderung von B69 kam gelöscht. Zitat von Knoblauch: „Alles andere geht in Richtung Sterndeuterei. “ Völlig richtig. Das geht an Sternedeuter @Madgordon

Zitat von skyscope: „Ob es sinnvoll ist oder nicht, MTOM statt tatsächlichem Abfluggewicht zu normieren, steht nicht zur Debatte. “ natürlich nicht. Im Artikel 20 steht ja Abfluggewicht. MTOM ist für Bestandskopter nicht relevant, das hat nur @Madgordon ins Spiel gebracht.

Zitat von Madgordon: „Zitat von detlef67: „einschließlich Nutzlast, eine höchstzulässige Startmasse von weniger als 250 g hat “ Ich denke dass das hier der Mini den Hals "brechen" wird..... Was ist die höchstzulässige Startmasse? Die Masse die der Kopter beim Start tatsächlich hat, oder ist es die Masse mit der der Kopter max. (lt. Hersteller) starten kann. Da DJI ja sagt, dass die Mini problemlos mit den Propguards fliegen DARF. CIAO Mad “ Hals brechen Wo hast du denn den Schwachsinn her? 1. mi…

Zitat von Madgordon: „Alle Bestandskopter, egal ob Mini oder Pro Platinum, werden nach dem 1.7.2022 gleich behandelt werden. Auch wenn DJI sagt, dass die Mini 249 g hat, so ist ab dem 1.7.2022 das MTOM wichtig und da ist es noch nicht sicher ob die Mini da unter der 250 g bleibt. “ Nicht ganz richtig. Im Artikel 20 DURCHFÜHRUNGSVERORDNUNG (EU) 2019/947 steht: Besondere Bestimmungen für den Einsatz bestimmter UAS in der „offenen“ Kategorie UAS-Arten im Sinne des Beschlusses Nr. 768/2008/EG des Eu…

Zitat von Sash_2305: „Sicher gibt es da eine Übergangsfrist aber ist die abgelaufen, kannste Pech haben und das Ding weg werfen. “ Brauchst du nocht wegwerden, außer bei Crash mit Totalschaden. Nach der Übergangsfrist (1.7.2020 - 30.06.2022) dürfen Bestandskopter unter 250g in der Unterkathegorie A1, und Bestandskoter unter 25Kg in der Unterkathegorie A3 weiter betrieben werden.

Zitat von Bernd Q: „Wenn die Mavic Mini absolut perfekt ist würde ich über ein preiswertes zweites Smartphone nachdenken “ sehe ich auch so. Preislich passt noch die Yuneec Mantis Q ist aber fast doppelt so schwer. Und Yuneec ist absolt nicht zu empfehlen

Zitat von Knoblauch: „Wenn mich die Bilder nicht täuschen, sind meine Props etwas mehr nach oben gewölbt “ Die Wölbung muss immer in Flugrichtung zeigen. Beim Kopter nach oben, beim Flugzeug nach vorn. Ich hab kein MM, aber könnte man die Props da andersrum monieren? Das wäre fatal.

Zitat von Madgordon: „eh nur noch bis 1.7.2020 legal “ warten wir mal ab. Vielleicht geht es dann mit dem Fernpilotenschein. Oder bereutet das dann Aus der Racerdrohnen?