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Zumindest ist sie interessant für die jenigen die Panorama Bilder machen und gern einen echten Zenit dabei haben. Das ist etwas was DJI leider bisher nicht hinbekommen hat..... Gespannt......

The Eagle has landed. Kam eine komplett neue. Neu aktiviert und eingestellt. Bevor ich rausgeh werde ich nach der gemachten Erfahrung CareRefresh ebenfalls gleich aktivieren. Es kamen auch gerade die LowNoise Propeller dazu, ich werde mich mal vom Geräusch Unterschied überraschen lassen.... Gut, es ist jetzt keine Erklärung dazu vorhanden,ich kenne den Grund nicht... aber das ganze lief sehr kulant und unproblematisch ab.

Danke für den Tip. Der Startpunkt kann es nicht gewesen sein, der wäre in eine andere Richtung gelegen. Aber ich habe jetzt an mehreren Stellen gelesen, und hier weiter oben wurde das ja genau so beschrieben, das der Effekt vorkommt das im ActiveTrack Modus der Mavic nach hinten abhaut. Nun, das ist ein Anhaltspunkt. Rein von der Theorie gibt es ja doch keine Basis auf der bei einem FlyAway, durch GPS oder was auch immer, der Mavic genau nach hinten wegfliegt.... Genau auf 180 Grad zur eigenen A…

@skyscope du hattest wohl recht. Im Abschlussreport hat die Mavic ne andere Seriennummer stehen, gibt also wohl wirklich eine komplett neue.

na da bin ich mal gespannt.... Die Info die kam sieht nach Reparatur aus. Aber wenn man sich das da im Tracking anschaut sieht man das da nach der Reparatur noch "Flight Test" und "Quality Check" kommen. Es wird ihnen alos auffallen müssen sollen dürfen

Hmmm..... Gab Rückinfo von DJI. Geht auf Garantie durch...... Was mich allerdings etwas verwirrt das im Prüfungsbericht nur etwas vom defekten Arm hinten links steht, nichts aber vom defekten Gimbal.... das beunruhigt mich etwas. Weitere Angaben von Gründen etc. gibt es nicht.

Na die Finger am Knüppel direkt nicht...... Da die Mavic mir beim AT vorher recht nahe gekommen war und ich an dem Ort aufhören und einpacken wollte hatte ich gerade angehalten. Damit sie nicht so nah an mir dran hovert habe ich sie dann etwas weiter weg und höher geschickt. Mein Fehler an der Stelle: Ich hätte AT bereits abschalten können... Direkt nach der gewollten Aktion hatte ich eigentlich vor vom Rad abzusteigen, verharrte aber kurz weil ich sah das die Mavic Fahrt aufnimmt nach hinten. D…

Zitat von MST: „Zitat von Thomas Ehrhardt: „Das ist eine super Theorie, die hatte ich bis dahin auch, einfach den Knopf drücken oder was auch immer. In der Realität dann ist das aber hier schlicht nicht möglich gewesen. “ Sorry meine Frage, aber Du bestätigst mir mit Deiner Antwort, daß Du dies gar nix gemacht hast um die Situation zu bereinigen!?Gerade wenn ich in sehr engem Gelände (nach Deinen Angaben) Fliege, sollten die Notfallgriffe fast schon automatisch erfolgen..und nicht erst nach 2 mi…

Zitat von skyscope: „Das sieht in der Tat nach einem Fehler des Active Track Systems aus, nimm direkt mit DJI Kontakt auf, bzw eröffne einen Service Fall auf der Website. Aus eigener Erfahrung ist man da bei solchen Crashes sehr kulant. Je schneller Du das machst desto eher hast Du wieder eine Mavic in den Händen. Aus Interesse, hattest Du Rückwärts-Flug während Active Track in den Grundeinstellungen zugelassen? “ Die Mavic ist schon bei DJI, RMA war einfach. Wurde auch schon kontaktiert und aus…

Zitat von MST: „Tut mir sehr leid... ich gehe davon Du hast alles an Knöppe gedrückt? Active-Track ausschalten, RTH, Stopp-Knopp etc etc...? Und keine Reaktion? Bis zum Einschlag war AcT zumindest immernoch aktiv. “ Das ist eine super Theorie, die hatte ich bis dahin auch, einfach den Knopf drücken oder was auch immer. In der Realität dann ist das aber hier schlicht nicht möglich gewesen. Auch wenn nach dem was die Aufzeichnung sagt hier ca. 9 Sekunden waren und sich das lang anhört. Live und in…

Man denkt immer es erwischt nur die anderen...... Nach allen Phantoms, Inspire und anderen was ich bisher gflogen bin hielt ich FlyAways fast immer noch für ein Gerücht. Diesen Standpunkt vertritt man so lange bis es einen selbst trifft. In dem Moment steht man dann wie gebannt da, mit offenen Mund und weit aufgerissenen Augen, und schaut erstmal hilflos zu.... Ich habe hinterher so viele Gedanken reing esteckt, ob ich selbst irgendwo einen Fehler gemacht haben könnte.... Aber ich finde nichts. …

Ich konnte es herausfinden. Auffällig dabei ist, die Android App am Handy hat nichts angezeigt was verwertbar war...... Ich habe aber noch ein iPad und das jetzt mal angesteckt, die IOS App hat mir dann sofort gesagt das die vorderen Sensoren kalibriert werden müssten.... ... oder ich halt einfach die Schutzfolie abmachen muss

Den Tomcase Koffer...... drohnen-forum.de/index.php/Att…c2da1c7ac49ef90d0e5c383f0

Hmm... ich habe die genannte Warnung auf der Steuerung, die App aber zeigt keine Probleme an..... Jemand eine Idee? - Neuste Firmware ist drauf.

Wenn man sieht wieviele Tagesordnungspunkte der Bundesrat da heute hat, dann sind die bist Punkt 79 dran ist alle so müde, da wird das eh nur noch durch gewunken....

Zu Frage 1: Ich habe am Anfang etwas darauf geachtet was an solchen Tagen passiert. Es passierte nichts. Ich hatte bisher damit keinerlei Probleme und missachte den KP Index daher mittlerweile. Ob das gut ist...

Ich recherchiere gerade ein wenig zu Apps für Smartphone / Tablet die man im Umfeld mit dem Multicopter nutzen kann. Dabei meine ich jetzt nicht diese wie zum Bsp. die DJI Go App oder Litchi, sondern Apps die man als Support zur Verfügung hat, uns wenns nur um das Wetter geht. Beispiele die ich schon kenne: UAV Forecast: play.google.com/store/apps/details?id=com.uavforecast&hl=de Hover: play.google.com/store/apps/det…pment.android.hover&hl=de MADB: play.google.com/store/apps/details?id=com.powie…

Natürlich wird auch RAW mit einer Software erst zum Bild wie wir es als Bild sehen. Ein Sensor liefert weder JPG noch RAW noch DNG noch NEF. Ganz normal. Das war auch nicht der Sinn meiner Ansage.

Edit: ... wurde eines besseren belehrt...

Geil...... Das ist jetzt die zeit im September wo man die Treffer haben kann... Meiner ist jetzt genau ein Jahr her drohnen-forum.de/index.php/Att…c2da1c7ac49ef90d0e5c383f0