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Den D-gain runter zu drehen, würde das Problem wahrscheinlich irgendwann fixen. Aber das wird auch noch andere unschöne Effekte haben. An den D-gain würde ich nie isoliert herangehen, weil der sehr stark vom P-gain abhängt. Wenn, dann würde ich mal die PIDs von Grund auf tunen. Das zu erklären, wird aber zu umfangreich, dazu gibt es auch schon genug Tutorials. Mit Betaflight Grundeinstellungen sollte eigentlich jeder halbwegs solide 5" build klar kommen. Wenn es damit gravierende Probleme gibt, …

Flieg nicht so lange am Stück. Mach alle 3-5min mal eine mindestens ebenso lange Pause, und nicht erst wenn dir übel wird. Bei DIY Quads, wo man die Akkus ja gar nicht erst auf mehr Flugzeit auslegt, hört man sehr selten von Übelkeit.

Ist ja nicht viel zu sehen. Klapp mal das Log auf, dass man sieht was er macht.

Ja, das musst du. Das ist die Paket Rate die du mit ELRS benutzt. Sie wird über das Lua Skript auf der Funke eingestellt. Am besten stellst du sie auf 250Hz, ohne Buchstaben davor. Das ist ein guter Allroundwert für Nicht-Hardcore-Racer. Beim Log verstehe ich auch nciht so ganz, was da los ist. Du hast auf jeden Fall ein kleines Problem mit dem D-term der Pitch Achse, der oszilliert bei einer Frequenz von ca. 55-75Hz, je nachdem, wo man schaut. Wenn er ausflippt, dann tut er das mit ziemlich gen…

Das war auch kein Aufprall. Da wird ein Ast zwischen Propeller und Arm gekommen sein, und dann hat die Kraft des Propellers den Arm zerrissen. Bei einem Freestyler dürfte das auf gar keinen Fall passieren. Aber die Avata ist kein Freestyler, sondern ein Cinewhoop. Da kann man sich darüber streiten, ob der darauf ausgelegt sein muss in Geäst hinein geflogen zu werden. IMO muss er das eigentlich nicht, aber natürlich würde jeder Cinewhoop mit Karbonrahmen in so einem Fall nicht mal mit der Wimper …

Offensichtlich reichen die Englischkenntnisse mancher nicht aus, um zu verstehen, dass das Video ein Scherz ist.

Drohnen mit Propguards sind ja auch nicht dazu da gecrasht zu werden. Wiederum, wenn man häufiger mal crasht, dann wählt man keinen Cinewhoop. Dass die Drohne keinen manuellen Flugmodus haben sollte, weil sie im autonomen Rückfallmodus Mist baut, ist doch völliger Humbug. Das Gegenteil ist der Fall, der autonome Flug sollte immer manuell überschreibbar sein.

Man kann daran nicht festmachen, ob es tatsächlich ein Problem gibt. So ein Verhalten gab es bei verschiedenen Firmwareversionen immer mal wieder. Dein Link ist über 6 Jahre alt und von BLHELI_S. Bei BLHELI_32 erinnere ich mich konkret an die Einführung von bidirektionalem DSHOT vor ca. 5 Jahren, wo auch sehr viele dieses Phänomen mit den unterschiedlichen Bootzeiten hatten, und es völlig bedeutungslos war. Du kannst ja mal andere Firmwareversionen auf dem ESC ausprobieren. Aber solange der Quad…

Hi, hier muss man sich wesentlich mehr anschauen als das, was im Screenshot zu sehen ist. Lade am besten die ganze Logdatei hoch. Einfach die Dateiendung zu JPG ändern.

RHC- oder LHC-Polarisiert kannst du dir frei aussuchen, du musst nur überall dieselbe Polarisierung verwenden. Die Meteor hat weder Rechts noch Links, sondern eine lineare Antenne. Da ist es egal, ob du an der Brille RHCP oder LHCP wählst. Die Kombination Linear mit Circular ist niemals ideal, aber für die meisten Piloten spielt das bei Tiny Whoops kein große Rolle, weil man die meist eh nur in nächster Nähe fliegt. Sollte man mit der Kombination doch Probleme haben, wäre es sinnvoller, die Ante…

Dies ist ein Hobbyforum, in dem man nicht gerade davon ausgeht, dass nach Lösungen auf Industrieniveau gefragt wird. Wenn das deine Kragenweite ist, dann wurde weiter oben schon auf den Dienstleister U-Rob verwiesen. Solltest du dem nachgehen, würden wir uns auch über kleine Updates freuen. u-rob.com/shop/matrice/dji-doc…igung-und-inbetriebnahme/

Nein, ihr verlangt einfach etwas von der Drone, wofür sie nicht gemacht ist. Eine Drohne, die darauf ausgelegt ist, gegen Mauern geklatscht werden zu können, wird es von DJI niemals geben. Und ein Cinewhoop wird auch niemals ein Kurvenräuber sein. Wer das möchte, und auf DJI fixiert ist, kann ja vielleicht auf die FPV 2 hoffen. Zitat: „Warum hat die leichtere Avata 2 dieses Problem nicht? “ Wieso fliegt mein Minivan bei 90km/h aus der Kurve, obwohl ein anderer Minivan 100km/h schafft? - Tja, ist…

Da ist doch keine Rede von einem Bug, oder irgendeinem anderen Fehler an der Drohne. Sie sagen, dass es sich bei der zu harten Wende um einen Pilotenfehler handelt, und weisen dich darauf hin, dass ein Cinewhoop wegen seiner miesen Aerodynamik entsprechend vorsichtig geflogen werden muss. Was btw. auch meine 2 Cents zu dem ganzen Avata 180°-Thema sind. Wer dieses Problem hat, fliegt nicht nur die falsche Drohne, sondern die komplett falsche Klasse von Drohnen, für das, was er damit tun will.

Der wird für viel weniger Geld auch einen gründlicheren Job machen als die Drohne. Mit welchem Gehalt Schmerzensgeld man wohl locken müsste, dass ein Fernpilot mit so hoher Qualifikation Lust hätte, nächtelang auf Überwachungsmonitore zu starren? Dafür bekommt man bestimmt 10 Jungs in schwarzen Jacken.

Dass ein Dock eigentlich nur interessant ist, wenn man sich von der Pflicht, ständigen Sichtkontakt zur Drohne zu halten, befreien lassen kann. Dazu bräuchte man eine Genehmigung für Flüge in der speziellen Betriebskategorie. Dass man diese Genehmigung für einen so banalen Zweck bekommt, kann ich mir ebenfalls nicht vorstellen. Ich vermute, dass der TE sogar noch mehr im Sinn hatte, und die Drohne voll autonom, ohne Fernüberwachung fliegen lassen wollte. Das lässt das Gesetz meines Wissens derze…

Die Piecodes sind bei jeder Firmware anders. Dass die Zellenzahl ausgepiept wird, kenne ich z.b. gar nicht. Ich benutze aber auch fast nur BLHELI_32. Bei BLHELI_32 bedeuten die ersten 3 Piepser, dass der Bootvorgang erfolgreich abgeschlossen wurde. Dann sollte ein etwas längerer, tieferer Ton kommen, der bedeutet, dass ein Gassignal erkannt wurde. Und dann sollte noch ein höherer Ton kommen, wenn das Gas auf Null steht. Dass du diese Abfolge mehrfach hörst, liegt daran, dass du auf einer Platine…

Zitat: „Aber sind nicht sogar die meisten BetaFPV Produkte sch8n oberhalb der 250g? “ Kann sein. Abgesehen von Tiny Whoops würde ich aber auch keine BetaFPV Quads kaufen. Willst du damit indoor fliegen, oder weshalb soll es ein winziger Quad mit Propguards werden? Faustregel: Wo immer man einen offenen 5" fliegen kann, nimmt man einen offenen 5". Wenn du nicht Indoor fliegen, aber aus A1 Gründen unter 250g bleiben musst, dann halt 3", aber lass die Propguards weg! (Als Neueinsteiger wird es eh e…

Den USB Adapter kannst du abziehen. 250 g sind heftig für einen 2,5". Das sind für meinen Geschmack rund 125 g zu viel.

Man fliegt generell nicht mit den Sticks am Maximalanschlag herum, und man sollte auch weder über den maximalen Neigungswinkel, noch über die Rates eine Wunschgeschwindigkeit regeln. Man sollte die Rates vielmehr so einstellen, dass man die Geschwindigkeit feinfühlig dosieren kann, ohne dass man in die Beschränkung gerät. Was du vor hast, entspräche beim Auto das Gaspedal immer bis zum Bodenblech zu treten, und die Geschwindigkeit über den Drehzahlbegrenzer zu steuern. Wenn der Quad disarmed am …

Zitat: „Ist das soooo viel schwieriger zu fliegen als ein 3D-Heli?! “ Natürlich nicht, im Gegenteil. Und gerade für einen simplen open field dive muss man nicht viel mehr lernen als die acro mode basics. Wenn du die schon von Helis kennst, dann kannst du eine Drohne auch schon im ersten Flug diven. Unten in einem Bogen rausfliegen, dass die Drohne nicht in ihren propwash fällt, thats it. Wenn man das nicht zu knapp überm Boden macht, kann dabei gar nichts schiefgehen. Ein dive durch eine 50cm Ga…