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ACHTUNG: Mit der neuen EU Drohnenverordnung muß sich jeder Drohnen-Betreiber beim Luftfahrtbundesamt registrieren und seine Drohne mit der e-ID kennzeichnen! Ein passendes Kennzeichen bekommst Du hier im Shop. Außerdem benötigst Du eine Drohnen-Versicherung. Hier geht es zu unserem Drohnen-Versicherungsvergleich. Informationen zum neuen EU Drohnenführerschein gibt es hier.

  • Zitat von Dragonfly_2: „ Ja, da hast du recht. An sowas habe ich noch gar nicht gedacht!Allerdings kann dir das dann auch schon bei 30m oder weniger passieren. Die kommen ja alle mal runter. Eigentlich wäre da wichtiger, das alle Drohnen an allen Armen Blinklichter zur Ekennung haben. “ Der Drohnenpilot ist halt verpflichtet denen auszuweichen. Und das geht eben umso weniger gut, je weiter weg die Drohne ist.

  • Zitat von Dragonfly_2: „Da ich als einer der ersten von der C0 Regelung und somit 120m Grenze betroffen bin (Zustellung 02.01.2024 - Hermes war bei der Lieferung zu schludrig obwohl am 27.12.2024 zugestellt werden sollte) kann ich nur sagen, das mich die Höhenlimitierung schon stört. “ Du bist garantiert nicht der erste, weil viele - wie ich - ihre C0-Zertifizierung gar nicht entfernt haben. Zitat: „ Ich persönlich würde generell eine Grenze von 200m begrüßen. Da kann man super perspektivische F…

  • Zitat von Arndtinaut: „… und dann bitte mal Butter bei die Fische, wo liegt den Sinn zwischen der unterschiedlichen Höhenregel zwischen C0 und C1. “ Primär die fehlende Fernidentifizierung in C0, wie oft denn noch?

  • Zitat von Arndtinaut: „Ich frage Dich einfach mal ganz direkt. Wer ist den die Kontrollinstanz der FernID im gesamten Bundesgebiet, also auch im unkontrollierten Luftraum? Die DFS,BSH, das örtliche Ordnungsamt oder wer??? “ Ich denke wir müssen hier aufpassen, dass wir nicht zwei Dinge vermischen. Das Wort „Kontrolle“ ist eigentlich ungünstig, da „Kontrollierter Luftraum“ aus dem englischen „Controlled Airspace“ kommt - da ist aber in erster Linie ein Steuerungs- und Koordinierungsaspekt gemeint…

  • Zitat von Arndtinaut: „Gerne würde ich Argumente hören die dagegen sprechen und einer Nachprüfung standhalten. Mir fällt Keines ein. “ Der Grund, warum C0 eine Höhenlimitierung braucht und C1 nicht ist weniger, weil man den Piloten mit Kenntnisnachweis blind vertraut, sondern weil ab C1 eine Fernidentifizierung vorgeschrieben ist. Diese ist technisch aber zu aufwändig um sie in C0 verbindlich vorzuschreiben, also der Kompromiss mit den 120m. Eigentlich wären alle Probleme beseitigt, wenn C0 dera…

  • Keine Ahnung, ob der Kanal hier bekannt ist - sollte aber deutlich machen, warum in der Praxis eine Höhenbeschränkung oder Remote-ID leider erforderlich sind. Das ganze spielt sich auch noch in Class-B-Airspace ab. <a href="youtu.be/9wr2kxsuLHE?si=aV1xEXTpEwJ0J96X">youtu.be/9wr2kxsuLHE?si=aV1xEXTpEwJ0J96X

  • Mini 4 IFB/Akku

    Dronepilot - - Dji - MINI 4

    Beitrag

    Die Akkus der Mini 3 Pro funktionieren technisch in der Mini 4 Pro, sind aber schwerer und machen die M4P dadurch schwerer als 249g, weswegen die C0-Klassifizierung dann nicht mehr gültig ist. Weiterhin benutzt die Fernsteuerung ein anderer Protokoll und ist nicht kompatibel.

  • Zitat von YourMum: „Fährst du Ski? “ Ja, fast jedes Wochenende. Für mich verträgt sich schon vernünftiges Skifahren und Rucksack dabei haben nicht. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren und bin gespannt auf die Aufnahmen.

  • Zitat von YourMum: „Und Handstart und Landung ist easy. Handstart nochmal mehr, da die Fly App diesen Startbutton hat. Da braucht man nichtmal nen Lanyard, oder zu versuchen, beide Steuersticks gleichzeitig nach innen/unten zu ziehen. “ Es geht ja nicht darum, ob Handstart/Landung im Allgemeinen schwierig sind, es geht darum, wie gut sich das alles mit den normalen Abläufen beim Skifahren verbindet. Handschuhe, kalte Finger, Stöcke, kein fester Stand, etc. Die sinnvollste Variante für mich ist d…

  • Zitat von YourMum: „ Stell RTH auf "schweben" Dann wenn man unten ist, oder, es ist ja keine Rennen, wenn man zwischendurch anhaelt, stellt man den Homepunkt in der App auf die aktuelle Position. Und drueckt RTH, wenn sie nicht mitgekommen ist. “ Naja, Ski fährt man i.d.R. mit Handschuhen und zwei Stöcken - mir ist schon gar nicht klar, wo da überhaupt die Fernsteuerung sein soll…

  • Zitat von willi62: „Ein unterschreiten der Starthöhe (negative Höhenangabe) wird technisch nicht limitiert. Wenn dabei max. 120 m Entfernung zu einem Oberflächenpunkt eingehalten wird, ist es aus rechtlich okay. Die Frage ist allerdings, ob sie dem Geländeprofil folgt oder auf Starthöhe bleibt ... da würde sie die Skifahrer sicherlich schnell aus der Sicht verlieren. “ Das dürfte das eigentliche Problem sein. Einem Anfänger würde ich dringend von dem Szenario abraten. Zum einen muss die Drohne a…

  • Zitat von quadle: „ Hat ja nichts mit der Definition des MTOM und ob oder ob nicht zu tun. Wenn das nicht angegeben, gilt (wie auch für Artikel 20) das tatsächliche Startgewicht. “ Mir ging‘s nur darum, dass die Angabe auch in den USA wichtig ist und nicht nur ein reines EU-Konstrukt ist. Bzgl. der rechtlichen Auwirkungen widerspreche ich Dir nicht, weil meine Ansicht ohnehin die ist, dass es in letzter Instanz in gewissem Rahmen Interpretationssache ist, solange es keine realen Urteile gibt. Zi…

  • Zitat von quadle: „ Übrigens steht diese MTOM-Erklärung auch in der amerikanischen Version des Handbuches und das obwohl ich dort durchaus mit dem +Akku auch mit mehr als in der für C0-relevanten MTOM-Erklärung festgehaltenen max. Startgewicht von 249 gr. Starten darf. Hätte das also einen generellen Charakter dürfte das wohl auch nicht sein. Auch finde ich nirgends die Angabe, dass das in der EU generell gilt! Es ist Bestandteil der Zertifizierung in der EU “ Aber auch in den USA gelten über 24…

  • Zitat von huezzn: „ Ich finde dieses Druck machen an DER Stelle gar nicht mal so unangebracht, da es die Möglichkeit einfach nur noch bis zum 31.12. gibt und danach nicht mehr. “ Der Hinweis ist ja auch ok, aber jeden Neueinsteiger, der sich die M4P vielleicht als erste Drohne holt jetzt dazu zu drängen, dass er unbedingt die 120m-Limitierung entfernt, halte ich für kontraproduktiv.

  • Zitat von Michael67: „ Manchen ist es egal, deklassifizieren die Mini 4 Pro aber trotzdem. Stichwort Zuladung und Modifikation (Nachtflug, stärkerer Akku, alles mit C0 nicht möglich). So landet man in der speziellen Kategorie, sobald man modifiziert oder nicht zugelassenes Zubehör verwendet, ohne C0 landet man bei >249 in A3, was wesentlich angenehmer ist. “ Ich sage doch: wer weiß, dass er es braucht, sollte es tun. Was ich kritisiere ist die Erzeugung einer "Fear of missing out"-Stimmung bei d…

  • Zitat von Clayjey: „Ach guck, so kann der Eindruck täuschen. Dann scheint ja auch hier im Forum die Deklassifizerungsfraktion in der Überzahl zu sein. Und wenn so viele Menschen, mit noch viel mehr Ahnung bei diesem Hobby als ich, dafür sind, dann werde ich wohl in den nächsten Tagen auch diesen Schritt vollziehen. “ Also dass jemand entklassifiziert, weil er denkt es unbedingt zu brauchen, kann ich nachvollziehen. Aber diesen Hype inkl. Handlungsdruck, der da im Moment u.a. auch von YouTubern a…

  • Zitat von uwe59: „Und ob die Möglichkeit, Goggles bei der Mini4pro so ein großes Ding ist.. “ Das Bild sämtlicher Anti-Kollisionskameras anzeigen und den nervigen Landeschutz ausschalten zu können, ist meines Erachtens ein Riesen Ding.

  • Zitat von monopohl: „Mein Standpunkt: Ich gehe viel wandern und snowboarden und genau dort liegt auch der Einsatzzweck für meine Drohne. Meine letzte habe ich verkauft, da ich sie kaum benutzt habe - sie hatte zwar einen praktischen Rucksack, aber beim Wandern etc. war das dann doch zu viel das jedes Mal mitzuschleppen. “ Also ich mache mir da bei selben Einsatzszenario keinen Kopf, denn bei diesen Aktivitäten bin ich ja sowieso auch immer oben am Berg und kann zur Not auch runterfliegen. Was ic…

  • Zitat von Koenig.Frank: „ Laut airandmore.at/drohnen-ce-kennzeichnung-klasse-eu/ hat eine C1-zertifizierte Drohne "Ausrüstung mit speziellen Lichtern zur Steuerung und Identifikation der Drohne bei Nacht." zu haben. “ Ich meine es in dem Sinne, dass es für DJI keinen Grund gibt dies nur freizuschalten, wenn die Drohne C1 klassifiziert ist. Oder anders: wenn sie es wegen der C1-Klassifizierung ändern müssen wird es wohl für alle geändert.

  • Zitat von Smurf511: „Laut DJI soll ja noch eine Möglichkeit der Online c1 Zertifizierung kommen, dann schalten sie wahrscheinlich auch die Lichter mit ein, oder ? “ Es gibt eigentlich keinen Grund das Verhalten der Lichter von der Drohnenklasse abhängig zu machen. Eingeschaltet sind sie ja - lediglich gibt es mögliche Flugzustände, wo sie die Vorschriften für Nachtflug nicht erfüllen würden.