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ACHTUNG: Mit der neuen EU Drohnenverordnung muß sich jeder Drohnen-Betreiber beim Luftfahrtbundesamt registrieren und seine Drohne mit der e-ID kennzeichnen! Ein passendes Kennzeichen bekommst Du hier im Shop. Außerdem benötigst Du eine Drohnen-Versicherung. Hier geht es zu unserem Drohnen-Versicherungsvergleich. Informationen zum neuen EU Drohnenführerschein gibt es hier.
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Litchi
BeitragAlles klar, danke für die Infos bzgl Litchi... ohne s Ach übrigens, @B69, wenn das Kürzel in deinem letzten Satz „Postskriptum“ bedeuten soll, heißt es PS und nicht PC
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Litchi
BeitragGlaubt ihr denn es wird in absehbarer Zeit ne Litschi Version geben die die Mini 2 unterstützt? Das einzige was mich bisher vom Kauf der Mini 2 abhält ist das fehlende „Active Track“, mit Litschi kann das ja wohl die Mini 1 schon.
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Early Adopter Mavic Air 2
Beitrag*Ironie on* Da scheint sich jemand richtig belesen zu haben *Ironie off*
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Mavic Air 2 Akkuladestation
BeitragImmer einer nach dem anderen, beginnend mit dem Akku der noch am meisten Ladung hat...
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Erfahrungen Mavic Air 2
BeitragAbwarten, spätestens nach dem 01.07.2020 sind wir alle schlauer... Sehe das aber ähnlich wie skyscope, ich denke nicht dass DJI die ab Juli produzierten Drohnen plötzlich klassifiziert... und wenn doch, wäre das ganz schöne „verarsche“ am Kunden...
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FCC Mavic Air 2
Beitrag@Madgordon: da muss ich dir widersprechen. Auf direkte Nachfrage bei der FAA wurde mir bestätigt, dass ADS-B für Drohnen in den USA nicht vorgeschrieben ist (zumindest noch nicht).
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Zitat von skyscope: „Letztlich ist das einfach mal wieder eine der typischen DJI-Aktionen: Ankündigung mit viel TamTam, "Coming soon", und letztlich wird eine Luftnummer draus. Die Drohnen sind hervorragend, keine Frage, aber bei DJI-Ankündigungen kann man wirklich nur an das glauben, was man letztendlich final auf dem Tisch stehen hat. “ Hatte gerade nochmal eine interessante Unterhaltung mit dem DJI-Support. Da ich gerne auch irgendwann in den USA fliegen will ist mir das ADS-B System doch wic…
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@MrSpok so wie ich das verstanden habe ändert sich an der Art zu fliegen in der Übergangsfrist nicht allzu viel, der Kenntnisnachweis ist aber spätestens ab 01.01.2021 für Piloten von Bestandskoptern zwischen 500g und 2kg Pflicht...
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@Dronepilot alles klar, dank dir
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Darum frage ich ja ob die Tabelle so stimmt. Laut der fliege ich ab 01.01.2021 mit „Fernpilotenzeugnis zusätzlich in KAT A2 (natürlich nur in der Übergangsfrist)... nach der Überhangsfrist ist aber Schicht im Schacht, dann darf nur noch in KAT A3 geflogen werden...
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Es muss natürlich heißen „für Bestandskopter zwischen 500g und 2kg“... Sorry für die extra Antwort, kann meinen Beitrag über die Forums-App nicht bearbeiten...
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Ich finde folgende Inzernetseite recht aufschlussreich: smarthomewiki.de/was-passiert-…dem-eu-drohnenverordnung/ Sollte die Tabelle in Bezug auf die neue Verordnung richtig sein, dann reicht ab 01.01.2021 für Bestandskopter die Onlineprüfung nicht aus um in Unterkategorie A2 zu fliegen, dafür ist dann ein Fernpilotenzeugnis (großer Drohnenführerschein?) nötig. Ohne dieses „Fernpilotenzeugnis“ darf dann auch ab 01.01.2021 nur in Unterkategorie A3 geflogen werden (der Online-Test vorausgesetzt)...…
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@skyscope ich weiß, ich kenne das Thema... wollte es nur leicht verständlich rüberbringen
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@Bambo dass sich auf YouTube keiner der sogenannten „Influencer“ zu der Thematik äußert ist ganz einfach zu erklären. Diese „Influencer“ erhalten ihre zu testenden Produkte meistens Wochen vor Release und dazu noch kostenlos. Da sie diese Vorzüge auch weiterhin in Anspruch nehmen wollen werden die einen Teufel tun und das Produkt zu sehr kritisieren. Darum äußert sich von denen keiner kritisch über die nicht vorhandene Klassifizierung...
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Early Adopter Mavic Air 2
BeitragFür die MA2 (wie für alle Drohnen zwischen 500g und 2kg) brauchst du aber ab 01.01.2021 den Kenntnisnachweis...
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Early Adopter Mavic Air 2
BeitragIch hatte gestern Kontakt mit dem DJI-Support, dieser bestätigte mir, dass die MA2 KEINE Zertifizierung hat, laut Aussage von DJI liegt das aber weniger an DJI, sondern mehr daran dass es laut deren Aussage einfach noch keine Möglichkeit gibt Kopter zertifizieren zu lassen...