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Zitat von willi62: „Eine Abschaltung wie oben offensichtlich derzeit bei der Air3 möglich ist, ist mit C1 nicht vereinbar. “ Anfangs war das bei der Air 3 auch nicht einstellbar. Wurde dann aber mit der Firmware-Version 01.00.10.00 eingeführt. • Added support for Front Arm LED settings in the EASA member states and the UK. Versionshinweise

Die Breite mit Propellern beträgt etwa 112mm.

Zitat von iMicky: „Bei mir gibt es diese Anzeige nicht. Komisch. “ Wie sieht es denn bei dir aus? Die Distanz lässt sich erst einstellen, nachdem das Motiv ausgewählt wurde.

Wurde zwar jetzt mit der Air 3 aufgenommen, mit der Air 2 und der aktuellen Fly App Version, sollte es aber genau so aussehen. drohnen-forum.de/index.php/Att…36f12820821dab7e430d35d87

Unten in der Mitte des Bildschirms findest du die entsprechende Einstellung. Zumindest ist es bei der Air 2S mit der aktuellen Fly App so.

Zitat von FlyRc: „Die Air3, ist sie jetzt kompatibel mit der alten Rc Funke? “ Nein, ist sie nicht.

@Redti Du musst das Bleistiftsymbol leider exakt treffen. Bei mir klappt das auch nicht immer, nach etwas Übung geht es mittlerweile aber meistens.

Zitat von boomer4711: „Wenn aber die Drohne raus aus der EU ist, repariert wird und dann wieder eingeführt wird, so würde man sie ja streng genommen wieder (als Gebrauchtware) einführen. “ Würde also heißen, dass eine Drohne mehrmals Inverkehr gebracht, also erstmalig auf dem Unionsmarkt bereitgestellt werden kann. Hört sich für mich widersprüchlich an. Zitat von boomer4711: „... aber DU bist in der Pflicht dich konform zu verhalten. “ Ja, aber diese Pflicht hat auch Grenzen. Auch der Hersteller…

Zitat von rodi: „Glaub es oder lass es, aber dies Interpretieren nach eigenem Gutdünken, Meinung, Erachtens ändert nichts an der Sachlage. “ Nun ja, da ich kein Jurist bin (auch die können sich irren) kann ich auch nur meine Interpretation und Meinung wiedergeben ohne Gewähr auf Richtigkeit.

Zitat von rodi: „Wenn genau diese Drohne jetzt mit allen Formalitäten wieder in die EU eingeführt wird ist das ein erneutes In Verkehr bringen denn das betrifft auch Gebrauchtware. “ Meines Erachtens kann ein und die selbe Drohne nur einmal Inverkehr gebracht werden. „Inverkehrbringen“ (placing on the market): die erstmalige Bereitstellung eines Erzeugnisses auf dem Unionsmarkt Wie dem auch sei bin ich der Meinung, dass man als Endverbraucher nicht dazu verpflichtet ist, Nachforschungen anzustel…

Hätte nicht erwartet das eine Allgemeinverfügung des LBA ausreicht, um hier von der Durchführungsverordnung (EU) 2019/947 abzuweichen. Rechtsgrundlage für eine solche Ausnahme ist laut BMDV wohl Artikel 71 Abs. 1 der Verordnung (EU) 2018/1139.

Zitat von willi62: „Nur dass unklassifizierte Drohnen in OPEN/A3 betrieben werden können, das ist falsch. “ So ist es. Mit welchen UAS in der Unterkategorie A3 geflogen werden darf, ist im Anhang der Durchführungsverordnungn unter UAS.OPEN.040 nachzulesen. Eine unklassifizierte Drohne, die nach dem 01.01.2024 Inverkehr gebracht wurde gehört jedenfalls nicht dazu. Dennoch hätte ich persönlich keinerlei Bedenken eine in 2023 erworbene Mini 3 Pro, die 2024 durch Refresh ausgetauscht wurde auch weit…

Zitat von segelfreund: „Nach Rückfrage wurde diese in 2024 eingeführt und zählt damit nicht als Bestandsdrohne. Somit müsste ich diese in A3 fliegen. “ Diese Aussage ist Unsinn. Wenn sie nicht mehr als Bestandsdrohne zählt und keine Zertifizierung hat, darf sie gar nicht mehr in der offenen Kategorie geflogen werden.

Den einzigen Vorteil hat @willi62 oben bereits erwähnt. Die Nachteile überwiegen dies m. E. aber deutlich.

Bin heute zufällig auf diesen Artikel gestoßen: pirsch.de/news/kitzrettung-mit…20k%C3%B6nnen%20aufatmen!

Zitat von quadle: „Solange das jedoch nicht der Fall ist, muss sich der Endkunde jedoch keine Gedanken machen ob er jetzt in der zugehörigen Kategorie fliegen darf oder nicht. Oder ließt sich von Euch jeder die Betriebserlaubnis und die dazugehörigen Anforderungen zu Eurem Auto auch durch und läßt es bei vermeintlichen Unstimmigkeiten einfach stehen? “ Der Hersteller ist zwar wohl in erster Linie dafür verantwortlich die Anforderungen an eine Cx Zertifizierung einzuhalten, allerdings hat auch de…

Zitat von Jack McBeer: „Wenn man dem LBA folgt, also DER obersten Behörde für Luftfahrt in Deutschland, dann landet man zwangsläufig auf der Dipul-Seite, NICHT bei der Droniq-App. “ Die höchste deutsche Behörde für die Luftfahrt ist das Bundesministerium für Digitales und Verkehr. Das LBA ist als Bundesoberbehörde direkt dem BMDV unterstellt. Dipul vom BMDV ist daher die offizielle Seite für Deutschland. Die Droniq GmbH ist ein Gemeinschaftsunternehmen der DFS und der Telekom. Beide Tools sind j…

Hallo, hier wirst du fündig: dji mini 4 pro wegpunkte setzen

Hallo, Möglicherweise sind die Firmware Versionen von Copter und Fernbedienung nicht mehr zueinander kompatibel. Versuch mal die aktuellste Firmware der Phantom mit Hilfe der SD Karte zu aktualisieren. Die Firmware, mit Anleitung zur Installation, findest du hier: <a href="dji.com/de/downloads/products/phantom-3-standard">dji.com/de/do…/phantom-3-standard

Du musst den Controller mit einem WLan verbinden. Eventuell mit dem Handy oder Notebook einen Hotspot einrichten.