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@Nussini Äh, die Antwort habe ich doch gepostet?! Schau nochmal etwas vorher im Verlauf

@ Fever Und die Likes aus meinen ersten Tagen vor knapp 14 Tagen sind durch meine Abmeldung ja noch gar nicht dabei Ich bleibe dem Forum dann treu, wenn anderen und mir nicht von einigen wenigen ständig die Ahnungslosigkeit vermittelt wird . Daher warte ich nun mal ab. Back to Topic: Ich verstehe es ähnlich. Wenn der Hersteller eben kein MTOM angegeben hat und keine Klasseneinteilung vorgenommen wurde, dann zählt das Fluggewicht. Welche andere Zahl soll man denn sonst auch hernehmen? Gleiches gi…

Also ich kann für mich als privater Nutzer mit der Antwort leben und ziehe mein persönlichen Schlüsse. Nachdem.ich auch nicht Jura studiert habe, kann ich mit den schriftlichen Aussagen einer Behörde durchaus leben und könnte im Ernstfall auch nachweisen, dass ich mich bemüht habe mich zu informieren. Ansonsten kann damit nun jeder machen was er will. Welcher Instanz man nun glaubt ist ja jedem Forumsteilnehmer selbst überlassen.

Das war im übrigen meine E-Mail: Vielen Dank Hr. Konzock, danke für die Antwort. Im ersten Moment hört sich das logisch an. Auf den zweiten Blick habe ich dann aber dennoch ein paar Fragen bezüglich der Definition „Zubehörteile“, da Sie sich hier für mich etwas widersprechen. Zuerst schreiben Sie folgendes: „Die Nutzlast ist darunter unter Punkt 29 definiert: alle Instrumente, Mechanismen, Ausrüstungen, Teile, Geräte, Zubehörteile oder Zusatzteile, einschließlich Kommunikationsausrüstungen, die …

Und schon kam die Antwort: Sehr geehrter Herr xxx, die MTOM ist das Gewicht der Drohne + Nutzlast (wenn vom Hersteller nicht anders definiert). Die Zusatzanbauten werden benutzt um die Drohne zu betreiben, denn sie haben eine Funktion (Schutz der Propeller), damit zählen sie nicht als Nutzlast, sondern gehören zur Drohne selbst. Wenn Sie die Drohne jetzt auf eine Wage stellen, so ergibt sich ein MTOM von 249 g ohne diese Anbauten, mit diesen Anbauten ein Masse von 250 g + X. Da die Mavic Mini ni…

Ich habe soeben eine E-Mail mit euren Fragen geschickt. Mal sehen wann eine Antwort kommt.

@skyscope Was heißt ich poste hier unreflektiert. Ich habe lediglich 1:1 die Antwort gepostet welche ich erhalten habe. Dazu meinte ich, dass ich für mich meine Schlüsse gezogen habe und ihr mit der Info machen könnt was ihr wollt. Punkt. Wer kam denn gleich mit dem "Angriff"? Immerhin hast du den Fake Vorwurf zurückgenommen, ist ja mal ein Anfang. Natürlich machen auch Menschen bei Behörden Fehler. Nur ist das eben eine Anwort auf eine Frage, die man in Ruhe und ggf. auch mit Hilfe der Kollegen…

"Sind die Propguards nun Zubehörteile oder Teil des Kopters? Wenn nicht Zubehörteil (im rechtlichen Sinne), was sind die denn dann? Teil des Kopters sind sie auch nicht, Nutzlast lt. Antwort auch nicht..." Die Frage nehme ich mal auf für meine Rückmeldung beim LBA...

@MrSpok Gern geschehen.

Ich will hier auch keinen persönlichen Krieg. Aber wenn man zur Info einfach die Antwort des LBA postet und sich dann gleich wieder mit "Fake" Vorwürfen abgeben muss, ist das halt schade. Aber egal, ist dann nicht mein Problem. Ich habe meine "Pflicht" erfüllt.

@skyscope Mit der Reaktion habe ich eigentlich gerechnet, besonders von dir. Das mir dann auch noch "Fake" unterstellt wird ist dabei dann auch schon nebensächlich. Mach dir deine Welt so wie du sie siehst und halte andere weiterhin für inkompetent. Warum sollte ich mir die Mühe machen hier so einen Text als Fake zu posten? Für ein paar Klicks? Da bin ich zu alt dazu.... Man könnte stattdessen auch einfach mal selbst dort nachfragen. Das habe ich auch hier vor ca. 14 Tagen vorgeschlagen und würd…

Ich habe mich mal kurzeitig wieder angemeldet, da ich eine Antwort vom Luftfahrt Bundesamt bekommen habe. Auch auf die Gefahr, dass das Weltbild einiger allwissender Foristen ins Wanken gerät, hier die Antwort. Macht daraus was ihr wollt. Ich habe meine Schlüsse daraus gezogen. Sehr geehrter Herr xxx, vielen Dank für Ihre Anfrage, die wir wie Folgt beantworten wollen: Gemäß der Verordnung (EU) 2019/945 Anhang Teil 1 muss ein UAS der Klasse C0 unter Anderem eine MTOM (Maximum Take Off Mass), eins…