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@Schwurbelmeister: Ich habe in meiner Antwort ein paar entscheidende Worte ausgelassen, weil ich dachte, dass das ohnehin selbstverständlich sei, wie das von mir Geschriebene nur verstanden werden könne. Vollständig hätte mein Text lauten müssen: Richtig ist nur, dass ein UAS, das in einem geplanten Flug die Anforderungen der offenen Kategorie nicht erfüllt und daher dessen Betreiber normalerweise um eine Betriebsbewilligung nach Artikel 12 ansuchen müsste, von dieser Verpflichtung befreit ist, …

Schwurbelmeister hat behauptet: „...im Verband fliegst du in der speziellen Kategorie unter den Regeln des Verbandes.“ Dieser Satz klang für mich so, als ob alle, die nach Verbandsregeln fliegen, grundsätzlich und automatisch in der speziellen Kategorie fliegen. Das konnte ich natürlich als Jurist nicht unwidersprochen stehen lassen, denn das ist eindeutig falsch. Richtig ist nur, dass ein UAS, das die Anforderungen der offenen Kategorie nicht erfüllt und daher dessen Betreiber normalerweise um …

Da unter einer anderen Überschrift die Frage angeschnitten wurde, wie die Verbandsregeln in Österreich aussehen, darf ich euch mitteilen, dass es in Österreich nur für jeden Modellflugplatz eine eigene Bewilligung nach Artikel 16 der EU-Drohnenverordnung 2019/947 gibt. Ein Fliegen nach "Verbandsregeln auf der grünen Wiese" ist in Österreich undenkbar. Es kann daher niemand aus Deutschland in Österreich sich auf die Verbandsregeln aus Deutschland berufen. Weil Schwurbelmeister weiter oben gemeint…

Da das Mindestalter für Drohnenpiloten mit 16 Jahren festgelegt wurde, kann jemand, der dieses Alter noch nicht erreicht hat nur unter der Aufsicht eines Drohnenpiloten fliegen, der den Kompetenznachweis (= korrekte Bezeichnung für den sogenannten kleinen Drohnenführerschein, der bei der Austro Control in Österreich sogar kostenfrei mit Gültigkeit in der gesamten EU erworben werden kann) hat, falls die Drohne eine C1-Drohne ist oder eine Bestandsdrohne ab 250g ist.

Kann man die Avata 2 in der flachen Hand landen oder ist das zu gefährlich?

Damit das nicht falsch verstanden wird, möchte ich das nochmals klarstellen: Es geht darum, dass während die C2-Taste zur Aktivierung der Tempomatfunktion gedrückt wird, auf dem Stick kein "Beschleunigungsdruck" mehr ausgeübt werden darf. Die gewünschte Geschwindigkeit muss also bereits deutlich und unverändert GLEICHBLEIBEND erreicht sein. Wenn man noch mitten im Beschleunigungsvorgang ist, kann die Tempomatfunktion nicht aktiviert werden.

Ich habe heute wieder fleißig mit dem Tempomat geübt. Obwohl ich wusste, dass ich schätzungsweise 2 oder 3 Sekunden lang eine gleichbleibende Geschwindigkeit erreichen muss vor dem Betätigen der C2-Taste, hatte ich trotzdem sehr viele Fehlversuche. Das sollte DJI noch besser machen können. Aber wenn es mal funktioniert, dann sind alle vorgegebenen Bewegungsvarianten (steigen, sinken, seitwärts etc.) per Tempomat möglich. Während eines Seitwärtsfluges per Tempomat nach links steuerte ich die Mini…

Leider ist es mir bisher nicht gelungen meine abgespeicherten Waypointflüge bei meiner Mini 4 Pro umzubenennen. Wenn ich "speichern als" auswähle, werde ich nicht gefragt, unter welchem Namen ich diese Waypointaufgabe, die ich gerne offline vor dem Flug erstelle, abgespeichert haben möchte. Wenn ich in der Bibliothek der abgespeicherten Waypointaufgaben auf das Bleistiftsymbol drücke wird nicht ein Menü zum Umbenennen geöffnet, sondern die Aufgabe als solche. Hab nur ich dieses Problem oder gibt…

Ich habe mich in den letzten Tag sehr oft geärgert, weil es mir nicht gelungen ist die Tempomatfunktion schnell zu aktivieren. Laut Theorie ist es sehr einfach: Man wählt eine bestimmte Geschwindigkeit und drückt dann sofort auf die C2-Taste. Doch sobald ich den linken Steuerknüppel losgelassen habe, blieb die Mini 4 sehr oft sofort wieder stehen. Nach vielen Experimenten habe ich den Eindruck gewonnen, dass sich die Tempomatfunktion nur dann aktiviert nach dem Drücken der C2-Taste, wenn man ber…

Ok, das ist eine Antwort, die allfällige Missverständnisse klärt. Es wäre ja auch absurd, wenn sie ohnehin das vorgeschriebene grüne Blinklicht hat, dass man noch ein zusätzliches grünes Blinklicht dazu kleben müsste.

Zitat von johntravolta: „Vergleichbar der Diskussion über zusätzliche Blinklichter an der mavic3 muss mir erst ein Bescheid vorliegen, und keine amikale Korrespondenz verlangen sie doch, auch wenn’s was kostet, einen rechtsverbindlichen Bescheid. “ Hallo John, ich habe gesehen, dass du auch aus Österreich bist. Du hast unsere Austro Control als "weniger verhaltensoriginell" bezeichnet. Als ehrenamtlicher Jurist des Öst. Aeroclubs würde ich zwar die Austro Control nicht als verhaltensoriginell be…

Man könnte allerdings schon die strenge Rechtsansicht vertreten, dass er dort mit seiner C1-Drohne nicht fliegen hätte dürfen, denn nach Punkt 1 UAS.OPEN.020 muss man nach vernünftigem Ermessen davon ausgehen können, dass keine unbeteiligten Personen überflogen werden. Bei dieser Veranstaltung musste man aber damit rechnen, dass unbeteiligte Personen jederzeit die Flugbahn der Drohne kreuzen können.

Da du bereits in einem anderen EU-Land als Drohnenbetreiber registriert bist, besteht keine Notwendigkeit, dass du dich bei der Austro Control, die die Website dronespace.at betreibt, anmelden musst. Man registriert sich nicht mit einer bestimmten Drohne, sondern nur als Betreiber einer unbestimmten Anzahl von Drohnen.

Es ist zumindest in diesen Videos deutlich erkennbar, dass die Drohne unmöglich ständig im Sichtbereich des Spotters sein konnte und daher sind beide Videos nicht gesetzeskonform.

Zitat von MajorGriffon: „Zitat von Redti: „Die Höhe der Strafe kann dein Anwalt ohnehin nicht beeinflussen, weil bei dem, was du dir geleistet hast, gibt es einfach nichts zu beschönigen “ Das ist nun völliger Unsinn. Die Strategie muss hier natürlich Unwissenheit sein, die der Delinquent bis für dahin geheilt haben wird. Da kann ein Anwalt auch einiges raus holen. Selbst bei einer Einstellung gegen Auflage setzt der StA gerne etwas mehr an. Nicht jeder hat die Eier, dann über die Höhe der Gelda…

Die Antwort zur UAS-Klasse ist einfach Unsinn, falls der Sachbearbeiter der Austro Control (ACG) das tatsächlich so gesagt haben sollte. Aber es wäre nicht das erste Mal, dass jemand von der ACG etwas Falsches sagt. Als öst. Luftfahrtjurist stehe ich der ACG sehr kritisch gegenüber und habe der ACG in der Vergangenheit schon mehrmals Fehler bzw. falsche Rechtsansichten nachweisen können und war auch bereits mehrmals gerichtlich gegen die ACG erfolgreich. Die richtige Antwort wäre gewesen: In die…

Ich würde derzeit keinen Anwalt mit deiner Vertretung beauftragen. Anwälte sind sehr teuer und vielleicht hast du das Glück, dass es "NUR" Ordnungswidrigkeiten werden und kein gerichtliches Strafverfahren mit Anwaltszwang. Da du als Beschuldigter zu keiner Aussage verpflichtet bist, kannst du jede Aussage verweigern. Das ist zumindest der Rat, den jeder Anwalt grundsätzlich gibt. Die Höhe der Strafe kann dein Anwalt ohnehin nicht beeinflussen, weil bei dem, was du dir geleistet hast, gibt es ein…

Ok das habe ich übersehen. Wie ich gerade festgestellt habe, ist er tatsächlich aus Österreich. Damit steht fest, dass es sich bei ihm um eine Betreiberregistrierung handelt und nicht um ein Benutzerkonto Allerdings kann ich nicht nachvollziehen was genau sein Problem ist. Die Angabe der Gerätedaten kann es nicht ernsthaft sein. Er soll daher bei der Austro Control anrufen. Er muss zuerst eine Versicherung abschließen, weil bei der Registrierung die Nummer der Versicherungspolizze anzugeben ist.

Zitat von pcDoc: „Warum willst du da überhaupt etwas angeben? So viel ich weiß sind gerätespezifische Angaben optional. “ Du scheinst da etwas nicht richtig verstanden zu haben. Wenn du als Drohnenbetreiber bereits in einem anderen EU-Mitgliedsland, in dem du deinen Lebensmittelpunkt haben musst, registriert bist, dann ist eine Registrierung bei der Austro Control nicht möglich, weil du in Österreich keinen Lebensmittelpunkt hast. Es gibt aber eine Notwendigkeit für ein Betreiberkonto bei der Au…

youtube.com/watch?v=oIA5k_omAso noch besser erklärt im folgenden Video: youtube.com/watch?v=qhq8AkfZ7PA&t=25s