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ACHTUNG: Mit der neuen EU Drohnenverordnung muß sich jeder Drohnen-Betreiber beim Luftfahrtbundesamt registrieren und seine Drohne mit der e-ID kennzeichnen! Ein passendes Kennzeichen bekommst Du hier im Shop. Außerdem benötigst Du eine Drohnen-Versicherung. Hier geht es zu unserem Drohnen-Versicherungsvergleich. Informationen zum neuen EU Drohnenführerschein gibt es hier.
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Top, wirklich gut gemacht. Brauch allerdings sicher auch schweres Bergegerät.
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Am Ostersamstag hatte ich überraschend eine Benachrichtigungskarte von DHL im Postkasten, dass ich doch eine Briefsendung gegen ein geringes Entgelt abholen könnte /Waren insgesamt so round about 13 für Zoll und Bearbeitung von DHL bei 2 Sätzen). Die Propeller waren also angekommen. Hab heute mal ein paar kurze Testflüge unternommen. Alle Werte sind nur "gefühlt". Die Propeller fassen sich ganz anders an. Die Kanten sind nicht so scharf und es ist mindestens mal ein Kunststoffüberzug. Montage wa…
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In Thüringen ist es auch recht simpel für UAS-Zonen eine Aufstiegserlaubnis zu bekommen. Für Autobahnen, Bahnanlagen und NSG wird da auch keine Risikobewertung benötigt. Geht wohl auch unbefristet. Siehe hier.
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Nach etwas über einem Monat hab ich heute die Betreiber-ID bekommen. Gleich mal neue Plakette und gleich nen Chipkartenführerschein bestellt.
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Jein. Bis zum Ende dieses Monats (April 2021) reicht noch die "alte" Kennzeichnung, Also mit Name und so. Ich hab meine neue ID auch noch nicht erhalten, heute ist ein monatiges Jubiläum.
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Bis jetzt ist die halb gebont für mich. Mit Zertifizierung und Aufrüstprogramm/Superschnäppchenangebot für Besitzer der Air 2 wandert sie wohl in meinen Hangar. Zitat von skyscope: „Anfangs ja. Weil es Lieferengpässe bei ADS-B Komponenten gab, wurde bei Modellen, die für den Markt außerhalb der USA bestimmt waren, in der ersten Produktionscharge auf ADS-B verzichtet. Das änderte sich jedoch schnell, und alle Air 2 haben inzwischen den Empfänger eingebaut. “ Ah, dann hab ich das als früher Vogel …
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Zitat von Jens Wildner: „Was ist ADS-B - Automatic Dependent Surveillance–Broadcast = Automatische abhängige Überwachung - Übertragung? Was soll das bedeuten? “ de.wikipedia.org/wiki/Automatic_Dependent_Surveillance Zitat von skyscope: „hat ja schon die Air 2 ohne S “ Aber nur die für den amerikanischen Markt, oder? Ich meine, da war irgendwas. Müßte jetz mal schauen, aber ich denke das nicht zu haben. Ich bin immernoch sehr gespannt, was da kommt. Aber an eine Drohne ohne Zertifizierung kann ic…
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Die US-Post scheint mir noch langsamer als die unsrige hier in Deutschland. Ich hab 2 Sätze von den Propellern für die Air 2 vor knapp 2 Wochen bestellt. Aber die liegen noch in San Francisco und harren der Dinge, die da wohl kommen werden. Ich werde auf jeden Fall berichten, wenn sie denn eingetrudelt sind.
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Sorry für den Threadjack, aber ich muss einfach fragen. Zitat von Drohne451: „(die Positionslichter der MA2 habe ich immer ausgeschaltet) “ Warum macht man das? Und was ist das Problem mit der "Funkkennung"? Weil dann die Verstöße einfacher aufgedeckt werden können? Irgendwie braucht man sich über immer härter werdende Vorschriften nimmer wundern, wenn mit den unmöglichsten Tricks versucht wird, bestehende Vorgaben auszuhebeln...
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Zitat von Guenther J.: „Es würde ja bedeuten, dass ich zur Überprüfung, ob der Tank als Gefahrgutbehälter gekennzeichnet ist, das Gelände betreten muss. Und dem steht der §125 StGB (Landfriedensbruch) gegenüber. “ Da würde ich für mich(!) im Zweifel lieber entscheiden, das ist eine Industrieanlage und den Überflug sein lassen. MMn hübscher, als das ich mich dann über eine zunehmende Reglungswut aufzuregen, die im Endeffekt dadurch entsteht, das jeder jede noch so kleine Gestzeslücke auszunutzen.
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Zitat von Andro-IT: „Wer Naturschutzgebiete, Menschenansammlungen und auch einzelne Unbeteiligte ausklammert, hat eigentlich Schwierigkeiten interessante Motive zu finden. Spätestens wenn die Regelungen auch durchgesetzt werden, wird das Drohnen Hobby für die breite Masse verschwinden. “ Naja, aber ständiges und wiederholtes Brechen der bestehenden Regeln führt auch nur wieder zu einer Verschärfung. Und aus einem "Einmal ist keinmal" wird meiner Erfahrung nach ziemlich schnell ein "Hab ich doch …
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Doch, ich würde mich jetzt so weit aus dem Fenster lehnen, um zu sagen, dass wird ein nach C1 zertifiziertes Facelift der Air 2. Und zur Krönung des Ganzem, kann die "alte" Air 2 zu DJI geschickt werden, um auf "S" umgebaut zu werden, womit diese dann auch auch das C1 erhält. Zum Preis irgendwo zwischen einem Drittel und der Hälfte des Neupreises der "S".