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Zitat von Teddy65: „weiter zu diskutieren? “ @Teddy65 Ich gebe einfach mein Feedback wenn ich es angebracht finde. Mehr diskutiere ich auch nicht dazu.

Zitat von Jens Wildner: „Orientierung für den Bildaufbau “ Denk Dir mal die Gitternetzlinien im Screenshot weg. Ich beziehe mich auf die Schräge des Horizonts im Bild, verglichen mit der Ausrichtung der kurzen weißen Striche im neuen "Radar" unten links zur Anzeige der Fluglage. Die müssten m.E. nach eigentlich eher so dargestellt werden, wie die von mir eingezeichneten roten Linien.

Zitat von WiGiNo: „korrekte Anzeige “ Die Rollachse für sich allein betrachtet, ja ok, sollen dann wohl in dem Szenario die "Flügel" sein. Aber für die Nickachse funktionieren die Linien für mein Verständnis dann doch wieder wie ein künstlicher Horizont. In sich für mein Empfinden unlogisch oder zumindest inkonsequent umgesetzt.

Zitat von Michael67: „die neue "Radaranzeige" “ Mal eine Verständnisfrage zu dem, was ich im Video oben gesehn habe. Vielleicht ist meine Logik falsch, aber für mein Verständnis ist doch in der neuen Anzeige die weiße Linie der künstliche Horizont? Der wäre dann aber genau falsch herum angezeigt, wenn man die Drohne rollt? Ich würde erwarten, dass die weiße Linie so liegt ,wie der Sichthorizont im Bild (rot), und nicht so, wie sie in der Anzeige in dem Augenblick zu sehen ist. Beim rückwärts nei…

Ist es normal, dass es so lange dauert, bis das 1.2.2 Update der App auch offiziell im Google Play Store landet? Eigentlich müsste das Update doch längst dort bereit stehen, außer Google hatte beim Überprüfen ein Problem damit. Ich zögere derzeit noch, die APK von DJI herunterzuladen und manuell aufzuspielen.

Eine Nachtsichtkamera (FLIR) hat derzeit glaube ich nur die Mavic 2 Enterprise zu bieten. Die Video- und Fotoqualität ist eine Sache, die andere ist die Frage, inwieweit Du die Drohne nachts noch sehen kannst (Betrieb in Sichtweite). Dafür ist die eine LED hinten an der Mini 1 denke ich schlicht zuwenig. Die Mini 2 hätte immerhin noch eine LED an der Vorderseite, woran Du nachts noch eher die Ausrichtung erkennen kannst. Auf jeden Fall sollte genug Erfahrung und Kenntnis der Drohne bei Tag vorha…

Zitat von Tievvlieger: „die e-ID bezieht sich ausschließlich auf den Piloten “ Nein. Die E-ID entspricht in Eurem Auto-Vergleich am ehesten dem Eintrag des Namens des aktuellen Halters im KFZ-Brief, die E-ID identifiziert gewissermaßen den Halter der Drohne. Der Betreiber (Halter) kann sich daher durchaus vom Piloten (beim KFZ der tatsächliche Fahrer) unterscheiden.

Zitat von gsezz: „Was will man denn dabei googeln? “ Z.B. "Wofür steht das A bei der I'M SAFE Regel" oder "Wofür steht das S in EASA"

Zitat von Tievvlieger: „Dann warte ich mal besser mit der Bestellung meiner Plaketten “ Hast ja auch keine Eile, bis 30.04. reicht Dir ja auch die alte Plakette oder ein Provisorium in Form eines Klebeetiketts mit Name und Anschrift weiter.

Zitat von Tievvlieger: „Ist bei Privatpersonen nicht "Betreiber" und "Fern-Pilot" das Gleiche? “ Trotzdem sinds offenbar zwei unterschiedliche IDs. Das Muster der E-IDs auf Drohnen.de (DEU87astrdge12kc-xyz) sieht zumindest bzgl seiner Struktur anders aus als die ID, die ich auf meinem Kompetenznachweis stehen habe.

Who cares, bestanden ist bestanden - Ohne Lernunterlagen und noch vor dem ersten Kaffee reicht mir das für die nächsten paar Jahre. Und noch dazu gratis

Was macht Ihr jetzt mit dem Dokument? Reicht das Mitführen des PDFs auf dem Handy oder ausdrucken auf Papier oder macht Ihr Euch irgendwoher ne Plastikkarte draus für den Geldbeutel?

Zitat von Eckonism: „Juchu! Auch eben die Prüfung gemacht und alles ging problemlos! Jetzt erst mal gleich noch ne Plakette mit der neuen e-ID bestellen und dann ab dafür! “ Die Daten im Bild schwärzen bringt nix wenn man den QR Code nicht auch schwärzt Wenn man den scannt, sieht man auch alle Deine Daten im Klartext

Ebenfalls gerade bestanden! Trainingsunterlagen waren zwar noch alle offline, also stattdessen 5 Trainingsprüfungen gemacht und dann aus der kalten Hose direkt in die Prüfung gegangen, aber war eigentlich kein Problem. Gesunder Menschenverstand und hier und da vielleicht noch etwas Ahnung von Physik haben auch gereicht. So darf die MA2 auch morgen noch weiter fliegen. Edit: Scheint ja zudem sogar noch kostenlos gewesen zu sein - nirgends ein Hinweis auf Gebühren oder andere durch die Prüfung ent…

Zitat von B69: „es gilt das MTOW “ Ist das noch aktuell? Habe gestern gehört, es zähle doch das tatsächliche Gewicht beim Start: youtu.be/D3G0KrtfeS0?t=304

Ich nutze den SC mit dem letzten Update. Ich habe zwar bloß mal kurz indoor das Ganze angetestet, aber dort war jedesmal nach einem neuen Aufruf der App immer wieder die minimierte Kartendarstellung zu sehen. Werd es aber wenn möglich solange es noch erlaubt ist heute oder morgen auch nochmal draußen und länger ausprobieren.

Zitat von RainerM: „besser als die alte anzeige “ Ich finde es zu fummelig, jedesmal wieder die 2 Taps machen zu müssen, um sie überhaupt herzukriegen. Ich fand die alte Anzeige sehr intuitiv und straightforward. Schade, dass es DJI nicht dem User über die Settings entscheiden lässt, welche Variante er nutzen will. Die App sollte hier meiner Meinung nach mehr Konfigurationsmöglichkeiten anbieten, oder sich zumindest merken, welcher Anzeigemodus in der linken unteren Ecke zuletzt genutzt wurde.

Zitat von McHorb: „Bug or feature? “ Vermute, das ist in manchen Fällen gewollt. Ich tippe auf Einbauten zur neuen EU Verordnung ab 2021, die man nicht mehr loswerden können darf. Vermute mal, die Übermittlung der ID wird sich dann Firmwareseitig ab dem Stichtag nicht mehr ausschalten lassen oder so Zeug, und da soll schlicht niemand mehr entkommen (durch Downgrade).

Ok, danke für das kleine aber wichtige Detail. Heißt, wenn ich meine MA2 jetzt ab Freitag nicht erst mal länger zwangsgegrounded haben will, kann ich sobald die entsprechende Seite freigeschaltet und erreichbar ist, direkt den kleinen Führerschein machen, ohne zunächst die Erteilung einer E-ID abzuwarten. Das waren meine Bedenken dahinter.

Bedingt der "kleine" EU-Drohnenführerschein als Voraussetzung eigentlich bereits das Vorhandensein der neuen E-ID als Pflichtangabe der persönlichen Informationen des Piloten?