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Zitat von Black Forest Drone: „Es gab sogar mal einen Bericht, wo sich an einem Modellflugplatz wieder seltene Vögel angesiedelt haben. “ Du meinst den hier? dmfv.aero/brutvogelstudie/ Einige NSG Regeln sollten überarbeitet werde. Bis dahin sollte sich jeder an geltendes Recht halten.

Zitat von skyscope: „Schon mal 5 Textteile von NSG hinsichtlich ihres UAS-relevanten Schutzzweckes geprüft? “ Ich prüfe Regeln und Gesetze nicht, ich befolge sie. In Vorbereitung des letzten Urlaubs, habe ich die Regeln der sächsischen Schweiz gelesen: revosax.sachsen.de/vorschrift/…egion-Saechsische-Schweiz §6 (12) betrifft den Nationalpark, also absolutes Flugverbot §10 (7) betrifft das Landschaftsschutzgebiet, Start und Landverbot bedeutet für mich Flugverbot für Drohnen Dann gibt es noch Nat…

Zitat von skyscope: „Erfahrung. “ Mit fliegen in NSGs? Die 99,9 nehm ich dir nicht ab. Ich bin nicht der Einzige, der sich an Regeln hält. Ja, ich habe einige Beiträge von Idioten gelesen. Dieses Jahr war ich in der sächsischen Schweiz, nicht dort wo der Waldbrand war, und habe meine Drohne wohlweißlich zu Hause gelassen.

Zitat von skyscope: „und darum kümmern sich 99,9% der Fernpiloten schlicht nicht. Fakt. “ Woran machst du das fest?

Mein Beitrag wurde hierher verschoben. Ich kannte diesen Thread bislang nicht. Ist schon krass wie kontrovers hier vor der Veröffentlichung der StRfF diskutiert wurde. Man könnte den Eindruck gewinnen, als wollte man die Sache mit den Verbänden verhindern. Dabei ist es doch eine gute Sache für private Piloten. Endlich gibt es eine klare Linie und nicht das Hickhack zwischen EU- und nationalem Recht. Zum Thema NSG gibt es allerdings keine pauschale Flugerlaubnis. Viele NSG und auch LSG haben eine…

Das ist der Jackpot für Hobbypiloten. Unter 2Kg und unter 120m braucht man noch nicht einmal den Kenntnisnachweis, nur eine Mitgliedschaft beim MFSD oder DMFV. Gilt allerdings nur für Deutschland und nicht für gewerbliche Aktivitäten.

Ist doch logisch; viel Leistung muss gut gekühlt werden, so gesehen könnte dein Favorit leiser sein. Wer braucht bei intelligenten Akkus eine 60% Funktion?

Zitat von Jens Wildner: „Das ist doch eine relativ einfache Rechnung: 5Ah : 2A = 2,5h “ Wow, gut gerechnet. Wenn man Zeit beim Laden sparen will, dann macht eher dieses Ladegerät Sinn.

Zitat von Jens Wildner: „Bin gespannt auf das erste Laden damit. Wird wohl aber noch einige Tage dauern. “ Damit meinst du sicher die Ladezeit. Überleg mal, Ein 5000mAh Akku mit nur 2A zu laden. Bei 17,6V sind das 35,2W. Ein M3 Akku kann mit 65W geladen werden, und da dauert es schon eine Ewigkeit. Aber Okay, mit einer solch niedrigen Ladeleistung schonst du die Akkus.

Zitat von Rafa: „Spoiler, es ist nun doch die Air 2s geworden. “ Alles richtig gemacht.

Zitat von F!o: „Wenn ich zum Beispiel wirklich nur in abgelegenen Landschaften fliegen würde (Z.b. Schweden, Norwegen, Island etc.) wäre mir die Rechtliche Problematik immer ziemlich egal und ich würde die Air2s der Mini 3 Pro vorziehen. “ Wenn man Mitglied in einem Modellflugverband ist kann es egal sein. Bis 2Kg braucht man nicht mal einen Kenntnisnachweis. Nachteil: gilt nur in Deutschland und nicht gewerblich. Dann klar für die Air2s,

Installiere bitte die Droniq-APP. Du fliegst wahrscheinlich gern in Flugverbotszonen (wie am Steinhuder Meer) Fast der ganze Maschsee ist verboten, der Maschteich sowieso. Der Gipfel der Dreistigkeit ist der Kreis um das neue Rathaus. Das gehört angezeigt. Oder hast du die notwendigen Genehmigungen?

Die Droniq-APP sagt "Flug verboten" auch direkt an der Promenade in Steinhude. Dann noch der gezielte Überflug über Menschen mit einer > 250g Drohne (1:29) Das grenzt schon an einer Selbstanzeige

Zitat von johntravolta: „Ich würde sagen, mach A2 und du fliegst kompetent und sorgenfrei “ Aber nur bis Ende 2023. Es sei denn, du willst dann eine C2 Drohne fliegen.

Zitat von Jens Wildner: „Mal sehen, wann es erste, bezahlbare Drohnen aus D gibt! “ Die gibt es schon seit vielen Jahren. Die waren auf dem Markt schon ehe DJI nach Europa kam. mikrokopter.de/de/startseite

Ein Super Video, gefällt mir sehr gut. Ich sehe kein ruckeln. Ich bin auch ein Fan von 24 fps bei geschmeidigen Videos. Ist das die Harzquerbahn?

Zitat von Sascha3580: „Wenn Du keine C1 brauchst, ist die M2 Pro ne super Drohne! “ Nach Verbandsregeln brauch ich keine C Klassen. Ich darf mit der Mavic 2 Pro genauso fliegen wie mit einer C1. Allerdings nur in Deutschland und nicht gewerblich.

Zitat von Sascha3580: „Dann hilft Dir nur der Verband “ Der Verband hat geholfen. Es gibt keine Einschränkungen nach Verbandsregeln. Mich schreckt der Preis etwas ab, besonders der für Akkus. Ich werde mir lieber eine gebrauchte Mavic 2 Pro kaufen. Dem bekomme ich mit Zubehör für weniger als die Hälfte.

Zitat von Sascha3580: „Hier kannst Du Dich einlesen, bis Deine M3 Classic da ist. “ Dort kann ich keine Antwort auf meine Frage finden. dort wird wild spekuliert. Der Thread wurde im Juni 2022 geschlossen und die Betriebsgenehmigung für Verbände wurde erst im Juli 2022 vom LBA genehmigt. Ergo kann dort nichts stehen was heute Bestand hat.

Die Mavic Classic interessiert mich sehr. Dazu hab ich mal eine Frage. Ich bin durch meine DMO Versicherung automatisch MFSD Mitglied. Ich fliege nur Privat und in Deutschland, deshalb fliege ich bisher nach Verbandsregeln und nicht nach der EU VO. Die Mavic Classic hat die C1 Zertifizierung. Muss ich damit zwangsläufig nach der EU VO fliegen, oder kann ich wie bisher nach Verbandsregeln fliegen? Einen A1/A3 Schein hab ich bereits.