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48.00 CHF plus porto (als Brief im geposterten Umschlag

Hallo Dieter Mit den Offline Karten habe ich noch nicht gearbeitet. Vor ich fliege, schalte ich nur die ST-16S ein und verbinde sie per Hotspot mit meinem Handy. So wird die Online Karte aktualisiert (geht nur im Freien, denn per GPS wird der Kartenausschnitt bestimmt) Anschliessend schalte ich den Hotspot aus und schalte den Kopter ein. Gruss Enrico

Gibt es. Du muss dazu nur die mittlere Softkeytaste auf dem Monitor gedrückt halten, dann wird ein Screenshot auf der ST-16S mit allen Telemetriedaten gespeichert. An die Screenshots kommst Du, in dem Du die ST-16S per USB Kabel am PC anschliesst. Suche den Ordner Sceenshots und kopiere den Inhalt auf deine Festplatte. Gruss Enrico

Ich vermute sehr stark, dass die ST-16S nicht richtig kalibriert ist. Versuche mal folgendes: ST-16S NICHT einschalten, nur den Kopter. Ist die Kamera nun richtig ausgerichtet, die ST-16S einschalten. Wenn sich die Kamera anschliessend wieder um 45 Grad senkt, musst Du die ST-16S richtig kalibrieren... die unteren Potentiometer müssen bei der Kalibrierung in der Mitte sein. Gruss Enrico

Installier den DataPilot für Windows oder Mac. So kannst Du Zuhause programmierenund es dann per USB Stick, Micro SD Card oder per USB Kabel auf die ST-16 übertragen. yuneec.com/de_DE/support/downloads/h520-de.html Gruss Enrico

Kannst Du über Dein Smartphone auf die Kamera zugreifen? CGO APP oder Glimpse APP? Wenn das geht, dann ist das WIFI Board in Deiner ST-16 defekt. Gruss Enrico

Ich habe nirgends geschrieben, dass ich die Akkus voll lagere. Ich schrieb... egal um welche LIPO Akkus es sich handelt... normale mit 4.20 Volt pro Zelle oder HV mit 4.35 Volt pro Zelle, dass ich sie immer bei 50 % Lagere.

Eigentlich egalwie man die Lipos entlädt... man sollte sie nie unbeobachtet lassen. Ich benutze für die meisten Akkus ein Modellbauladegerät. ich habe solche mit zwei oder sogar 4 Anschlüssen... dazu die passenden Adapterkabel. So bin ich unabhängig... kann laden, Entladen, innenwiderstände messen und einiges mehr. Für meine Kunden, die nicht wissen, wie man solch ein Ladegerät bedient, habe ich für alle Yuneec Hexakopter Modelle einfache Dualladegeräte von EV Peak. Diese laden, balancieren und …

Ich bin auch nicht dafür, unser teuer verdientes Geld rauszuschmeissen, aber eine neue Zelle in einen alten Zellenverbund einarbeiten? Wenn Da am Schluss was versagt, wird der Schaden einiges teurer wie ein neuer Akku. Meine ältesten Akkus die ich Fliege... nur noch ca 13 Minuten... sind 3 Jahre alt... weder gebläht noch die Innenwiderstände zu hoch... das bedingt aber, dass man sie gut pflegt... sprich erst kurz vordem Fliegen laden und bei Nichtgebrauch, ob voll oder leer, möglichst schnell wi…

bei copter.eu werden die Original Akkus wieder aufgelegt... so hat es ein Mitarbeiter gezwitschert.

Lasst das mit dem Drucken der TH Akkuhülle. Das Drucken ist kein Problem... die STL Dateien gibt es umsonst... aber... Die Anschlüsse müssen verklebt werden... nicht ganz einfach (Stabilität). Akkus in der richtigen Grösse zu finden die mehr Leistung wie die Originalen haben ist auch nicht einfach... und dann ist da nich die Elektronik, die bei den Originalen verbaut ist. Nimm mal einen vorsichtig auseinander. Ich empfehme die Akkus von Gifi Power... die sind sehr gut und mit bis 8050 mAh zu hab…

Die e-ID wird aufgemahlt oder aufgeklebt... wie mann will. Mitgeführt werden muss der Nachweiss der A1 / A3 oder A2 Nachweiss und das entweder in ausgedruckter Form (Papier) oder eben auf einem mitgehührten Gerät... Smartphone, Pad usw.

Zitat von H.Hirsch: „@Enrico Jorysch Schade das Du meine Fragen nicht aufgreifst und das Dich nur das "beabsichtigt" stört. Es ist ja nicht nur mein Problem sondern von vielen andern TH, auch in USA. Hast Du die Sofware auseinandergenommen oder warum bist Du dir so sicher das da nicht was falsch läuft? Wie alt sind die hunderte TH die ohne Probleme fliegen und wurden sie von einer alten Version auf die v1.35 upgedatet oder sind sie noch wie ab Werk, daher noch in der Garantie? Das ein Gerät währ…

Zitat von H.Hirsch: „@Chrisspi, wenn Du den zweiten FC hast dann lass ihn erst mal so wie er ist und versuch einen Start. Die Gst zeigt Dir ja was für eine Version drauf ist. Wenn der Kopter fliegt lass das Update, es wird nicht besser und die v1.34 will bei mir auch nicht sauber laufen. Wie war das? "never change a runing system" Wie ich ja schon schrieb, ich habe den FC getauscht und die gleichen Ergebnis egal mit welcher FW. Woher hast Du den FC bekommen? Von Yuneec oder Privat? mail mal die …

Noch ein Wort zu den verschiedenen Firmwaren. Wenn die Firmware von Drohne, ST-16, Kammera und Gimbal nicht zueinanderpassen, sind Probleme vorprogrammiert und gewisse Dinge (Tasks) funktionieren nicht oder fehlerhaft. Es steht also in jedermans Eigenverantwortung, unterschiedliche Firmware zu mischen und zu gebrauchen.

H. Hirsch, Den Thunderbird fliegt man mit der ST-16, nicht mit der ST-24 Die CGO3+ funktioniert tadellos. Filmen und Fotos aufnehmen... Weissabgleich usw. einstellen und die Kamera bis 90 Grad nach unten schwenken. Drehen um die Eigene Achse geht noch nicht. GPS kannst Du direkt über den Mode Schalter Ein- oder Ausschalten. Fliegen tut er tadellos und man kann ihn programmieren wie den H520. Auch hat der Thunderbird keine NFZ mehr. Der Thunderbird steht noch in der Entwicklung... es ist eine gut…

Zitat von h-elsner: „ Dank Enrico (siehe #50), der mir immer mal HW schenkt, habe ich ein komplettes (gehäuseloses) Testsystem liegen. Wo man quasi alles machen und tauschen kann. Das ist dann einfacher, als den Kopter immer wieder zu schlachten. Mal sehen, was sich diese Woche ergibt. Gruß H “ Ich bekomme ende dieser Woche wieder mal ein Absturz-Vögelchen aus dem Berner Oberland zugesandt. Wenn Du noch was spezielles brauchst, lass es mich Wissen. Gruss Enrico

Zitat von H.Hirsch: „@h-elsner, wie Du weisst habe ich das gleiche Problem an beiden Koptern. Der Boddy lag nur rum zum "Erforschen" der Technik. Den anderen habe ich vor ca. einen Jahr zuletzt geflogen. Was ich merkwürdig finde ist das der Fehler an beiden ist, kann somit nicht vom Gebrauch kpmmen. Du schreibst was von den FlightLogs, wo finde ich die und wie komme ich an die ran? ich möchte die auch mal ansehen. Nicht schimpfen das ich das nicht ohne Deine hilfe kann. Wenn in KK oder beim Dien…

Erfahrung mit Yuneec habe bereits über 5 Jahre. Der H520 hat je nach Kamera ein Abfluggewicht von 1,98 bis 2.20 kg... mehr liegt nicht drin. Zuladung 0.55 Kg möglich Der Tornado H920 / H920+ hat je nach Kamera ein Abfluggewicht von 5.5 Kg Zuladung gut 1.6 Kg möglich Gruss Enrico

Hier mal alle E Versionen, dier ich gefunden habe. Habe auch noch einige A Versionen. Wenn nur der Flugkontroler zurückgesetzt wird ist es sehr wahrscheinlich, dass die ST-16 meckern wird, dass die Firmware der Kamera veraltet ist. Ich wünsche gutes Gelingen. Gruss Enrico