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"GL" bedeutet Modell wird weltweit verkauft.

@Mandelhino, kurz zu deiner Frage betr. der Funktion der Sichtsensoren bei Dunkelheit: Die Sichtsensoren sind nicht verfügbar, wenn das Fluggerät nachts geflogen wird! Siehe auch Bedienungsanleitung Mini 4 Pro S. 64

Zitat von willi62: „Mit den Auskünften aus der DJI-Helpline ist das so eine Sache - die Qualität ist dort interindividuell nicht immer auf hohem Niveau reproduzierbar. Da vertraue ich doch mehr der schriftlichen Dokumentation. Und aus der geht ja nun einmal unzweifelhaft hervor, dass das Modell MT4MFVDB mit MTOM 342 g für die UAS-Klasse C1 zertifiziert wurde. Das machen die nicht, wenn sie dieses Modell nicht in Europa verkaufen wollen. Und mit 342 g MTOM wird dann in diesem Modell auch der Plus…

Zitat von skyscope: „Korrekt. Daher ist das Modell MT4MFVDB auch nicht C0-klassifiziert, wie du steif und fest behauptest, sondern kommt mit C1 Label. Wie man dir bereits mehrfach vergeblich versucht hat nahezubringen. “ @skysope: dann bleibe bei deiner Meinung! Ich habe meinen zuvor gemachten Ausführungen nichts weiteres hinzu zu fügen! Diese Art der Kommunikation mit nicht haltbaren Unterstellungen ist nicht mein Ding, da bin ich raus!

Zitat von willi62: „ Wird das DJI auch bestätigen? “ @willi62, nach Auskunft von DJI handelt es sich bei dem M4P MT4MFVDB - Modell mit MTOM 342 g um ein Amerika Modell, welches u.a. auch für die Verwendung des ca. 40g schwereren Plus-Akkus konzipiert ist und folglich dessen Verwendung in keiner Weise einschränkt!

Zitat von skyscope: „Zitat von sunny_sylt: „Denn im außereuropäischen Ausland gibt es nachweislich das M4P MT4MFVDB - Modell mit MTOM 342 g - und zwar mit dem offiziellen CO Label von DJI! “ Ja bitte, das weis doch dann mal nach! Zitat von Sascha3580: „Manchmal ist zuhören besser wie lesen.... “ Dann macht die "Teilnahme" in einem Forum ja richtig richtig Sinn. “ @skyscope, leider ist das fotogrrafieren/scannen der Modell-Nr. im Akkufach der M4P nicht möglich. Einfach einmal bei DJI nachfragen. …

Zitat von quadle: „Eine C0 klassifizierte Drohne mit 342 gr. gibt es nicht und wird es auch nie geben “ Das ist doch nun absoluter Quatsch! Denn im außereuropäischen Ausland gibt es nachweislich das M4P MT4MFVDB - Modell mit MTOM 342 g - und zwar mit dem offiziellen CO Label von DJI! Die Modell-Nr. befindet sich auf dem Aufkleber im Akkufach der Drohne!

Zitat von rodi: „wenn jemand in einem Thread in dem es seit 23 Seiten um genau das Thema geht und dann in Post #458 wieder bei Null beginnt, dann finde ich das etwas Banane “ @rodi, dein Kommentar ist unterste Schublade! Das finde ich nicht nur so, denn das ist auch so! Erkläre doch besser einmal den Unterschied der beiden M4P-Modelle: - MT4MFVD mit MTOM 249 g - MT4MFVDB mit MTOM 342 g da beide nachweislich mit C0 zertifiziert!

Habe eine Frage betr. C0/C1: es gibt offensichtlich lt. der englischen Bedienungsanleitung von der M4P inzwischen 2 unterschiedliche Modelle - und beide sind mit C0 zertifiziert - Modell MT4MFVD mit MTOM 249 g und Modell MT4MFVDB mit MTOM 342 g und bereits für C1 konzipiert - welche Vor- und Nachteile? Modell MT4MFVDB mit MTOM 342 g ist bereits von DJI lt. der englischen Anleitung für die Verwendung des Plus Akkus konzipiert!

Moin @CediK12, kurz zu deinen Fragen: - die maximal mögliche Flughöhe der Air 2s beträgt 500m, aber in Deutschland wie in der EU sind nur 120m über Grund gesetzlich zulässig! - es ist richtig , die Air 2s ist eine sogenannte Bestandsdrohne, aber lt. DJI ist ab Ende Januarvoraussichtlich eine nachträgliche C1-Zertifizierung möglich, welche die Flugeinschränkungen mindert! - In jedem Fall ist jedoch für das Fliegen der Air 2s der kleine Drohnenführerschein A1 - A3 erforderlich!

LITCHI unterstützt jetzt mit der aktuellen IOS-Version 2.12.0 auch (endlich) die DJI-Mini 2 smile.png! Einfach im AppStore downloaden. Ev. vorhandene ältere LITCHI-Version vorher löschen.

Hallo @Lumofpvlp, da kann vielleicht das Aufspielen der speziellen Firmware P3S_FW_V01.11.0030.bin (61,286 Mb) das Problem beheben!

Vielleicht hilft Dir dieses Merkblatt ja weiter, falls die Sicherheitsleute beim Check in sich mit der Materie nicht so genau auskennen und "Schwierigkeiten" machen: