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Würde denn in dem Falle ein Downgrade auf die vorherige FW etwas ändern? Hat das mal jemand probiert?

Vielen Dank, gleich mal einen bestellt. Unterm Strich ist es bei redcoon am günstigsten.

Ich empfehle das Galaxy Tab S oder das Galaxy Tab S2 in der 8 Zoll Variante. Das Display ist umwerfend (AMOLED) und der Prozessor alles andere als schwachbrüstig. In Verbindung mit einer matten Displayschutzfolie kann man da fast bei jedem Wetter fliegen.

nu mal halblang. Irgendwas scheint da mit der Buchse nicht zu stimmen. Also 10A sollte man ohne Probleme und Erwärmung locker hinbekommen. Und bei einem 4mm Kabeldurchmesser noch um etliches mehr. Also irgendwie scheint Dein Zigarettenanzünder Schrott zu sein bzw völlig falsch verbastelt zu sein. Da solltest Du als erstes ansetzen.

Habt ihr schon mal daran gedacht, dass die Sichtflugregelung womöglich gar nicht in allen Ländern gefordert wird? Mir ist es völlig egal, was der Yuneec kann. Die Vorteile der Lightbridge sind wesentlich größer als alle anderen Vorteile des Yuneec für mich, darum finde ich die Fragestellung gar nicht mal so schlecht.

Ist die Freischaltung erfolgt und das USB-Kabel verbunden? Hast Du Zugriff auf andere Parameter wie z.B den Akkustatus oder RTF Höhe und lässt sich diese umstellen?

Die meisten Spannungswandler haben eine Leistung von um die 300W. Das sollte also ausreichen. Es kann aber sein, dass die Zigarettenanzünderbuchse nicht dazu imstande ist und die Sicherung durchbrennt. Noch ein Tipp, wer eine Anzünderbuchse im Kofferraum hat, lieber diese nehmen. Diese sind meist besser abgesichert. Alternativ kann man Spannungswandler auch direkt an die Batterie klemmen. Passende Krokodilklemmen liegen fast immer bei.

Ich habe mir fürs Wohnmobil einen Spannungswandler besorgt, die kosten nicht viel. Damit kann ich das originale Ladegerät verwenden. Allerdings stellen manche Zigarettenanzünder nicht genug Strom bereit bzw eine Sicherung brennt durch. Dann wäre eine direkte Verbindung zur KFZ Batterie günstiger. Ich bin mit dieser Lösung absolut zufrieden.

...bei bangood kannst Du die Gehäuse kaufen. Aber billig ist das auch nicht. Ich hab mit Absicht keinen Link reingesetzt, weil ich nicht weiß, ob das hier erlaubt ist

Im Moment passt es nicht. Ich könnte mir aber vorstellen, dass es in absehbarer Zeit ein passendes Inlay für den Rucksack gibt.

Noch ne Frage: ist im P4 die Lightbridge2 eingebaut und falls ja, worin bestehen die Unterschiede zur "normalen" Lightbridge1?

Ja Michael Stenger, wir wissen nun alle, dass Du den besten und zuverlässigsten Kopter der Welt fliegst. Aber bitte predige in Deinem dafür vogesehenen Unterforum weiter. Wenn für Dich DJI Produkte Ware zweiter Klasse sind, verstehe ich nicht, was Du dann hier zu suchen hast.

Es ist schon anstrengend, mit manchen Leuten hier zu reden. Auch der Yuneec hat seine Schwächen. Aber man muss nicht sinnlos andere Produkte schlechtreden. Hast Du Dir eigentlich schonmal gedacht, das Drittanbieter App auch Vorteile haben? Zum Beispiel verstärken sie den Innovationsdruck der etablierten Hersteller. Und mal ganz ehrlich: ich fliege nur noch mit Drittanbieter Apps. Und zu Deiner Enttäuschung muss ich sagen, dass ich begeistert bin von den Möglichkeiten. Nicht zuletzt sind sie teil…

Also erstens mal wiegt der Phantom keine drei Kilo, sondern 1,3kg wenn ich mich nicht irre. Zum zweiten hatte ich hier irgendwo schon mal geschrieben, dass der Kopter lediglich das Volumen von drei Zigarettenschachteln verdrängen müsste, um nur im Wasser mit der Boje zu schweben. Es spielt keine Rolle, dass dieses Volumen zwingend mit Luft gefüllt sein muss, dass kann in diesem Fall genau so gut Elektronik oder Plastik sein. Und in der Praxis ist das schon relevant, vielleicht nicht bei einem St…

Das ist ja alles richtig was Du schreibst. Niemand hat behauptet, dass der Kopter ganz von alleine schwimmt. Das tut er bestimmt nicht. Es stellte sich lediglich die Frage, ob die Boje in der Lage ist, für den notwendigen Auftrieb unter Wasser zu sorgen. Noch etwas: jeder Körper verdrängt Wasser und verliert dadurch etwas Gewicht. Ob der Körper nun offen oder geschlossen ist ändert lediglich am Auftrieb etwas.

Also beim Advanced muss man eine Mindesthöhe von 5m haben, könnte mir vorstellen, dass das beim Standart ähnlich ist.

Leute, kommt mal runter. Es gibt durchaus Gegenden (auch in Deutschland), wo man relativ gefahrlos Reichweitentests machen kann. Ja es soll Leute in Deutschland geben, die über unbewohntem Gebiet weiter fliegen als es das Gesetz erlaubt. Leistung hin oder her, 14km sind recht beeindruckend aber eben lediglich nicht erlaubt. Also warum tut man es dann? Weil man es kann. Es ist doch völlig natürlich mal Grenzen auszuloten, oder seid Ihr alle so langweilig, dass Ihr noch nie zu schnell mit dem Auto…

Ja, genau so funktioniert das. Ich hatte auch schon mal einen kleinen Absturz deswegen. Ich bin knapp über eine Hecke drübergeflogen wo sich darüber noch eine Baumkrone befand. Der Kopter stieg also um die Höhendifferenz auszugleichen und berührte dabei den Baum und stürmt ab. Aber glücklicherweise alles glimpflich verlaufen. Aber ich für meinen Teil habe VPS immer deaktiviert seit diesem Vorfall.

Zitat von Tiefflieger7: „...Bei der P3S erfolgt die Übertragung des Bildes ja über WLAN, daher hatte ich die Hoffnung, dass die großen Modelle mit Lightbridge dieses Problem nicht haben!? Sieht aber nicht so aus. “ Leider doch und ich werde das Gefühl nicht los, dass es mit Beeinflussungen jedweder Art gar nichts zu tun hat. Ich war beispielsweise im Sommer in Norwegen etwa 120km nordöstlich von Trondheim in der allertiefsten Pampa,, die man sich vorstellen kann, und auch dort hatte ich das Prob…

...Naja so aus der kalten heraus würde ich mal sagen so um die 15 Flugakkuladungen. Mal mehr, mal weniger. Aber so in etwa ist mein Eindruck.