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Wenn ich dich richtig verstehe, versuchst du zu armen während der FC mit dem Konfigurator verbunden ist. Das wird nicht funktionieren. Solange eine USB Verbindung besteht, ist das arming aus Sicherheitsgründen gesperrt. Man armt generell niemals, wenn man nicht tatsächlich starten möchte. Wenn der Gashebel im Receiver Bereich richtig funktioniert, und der Motor über die Schieberegler im output Bereich richtig anspricht, dann ist das schon soweit in Ordnung, wie man es über den Konfigurator prüfe…

Ach, das wird noch nicht einmal Hintergründe haben, dass man die App nicht offline benutzen kann. Die Entwickler werden es nur für nicht relevant befunden haben, dass man sie, bei angeblichen 96% Mobilfunkabdeckung, an Orten benutzen würde wo man keinen Internetzugang hat. Aber für uns Modellflieger und A3-Piloten decken sich diese übrigen 4% leider sehr stark mit den einzigen Orten die überhaupt zum Fliegen in Frage kommen. Deshalb war für mich auch die alte App echt wertlos, weil ich dann, wen…

Die Kalibrierung des ESC auf den Flugcontroller funktioniert eigentlich genau so wie du den ESC auch sonst auf einen Receiver kalibrieren würdest, nur dass du die Gasbefehle nicht mit der Funke gibst, sondern aus dem INAV Konfigurator heraus. Im Konfigurator den Schalter "I understand the risk..." aktivieren, den Schieber auf 100% schieben, den ESC mit Strom verbinden, Tonfolge abwarten, den Schieber auf 0% ziehen, Tonfolge abwarten, ESC wieder vom Strom trennen. Die genaue Abfolge der Gasbefehl…

Ich kann dir nur sagen, dass das nicht normal ist, und eigentlich auch nicht von Einstellungen abhängt. Wenn du das reproduzieren kannst, solltest du bei ELRS einen Bugreport machen. Wenn ich einen Failsafe durch abschalten der Funke teste, funktioniert bei mir alles wie es soll. Der Quad geht in failsafe und disarmt, und wenn ich die Funke wieder starte ist die Verbindung sofort wieder da und er lässt sich auch wieder amen. Eine vielleicht etwas an den Haaren herbei gezogene Idee: Vielleicht wu…

Ians Clickbait ist hier OT. Dass der Videofeed abreißen kann ist das normalste der Welt, passiert mit allen Systemen. Ob der Videofeed wieder kommt sollte überhaupt keine Rolle spielen. Wer darauf angewiesen ist, um seine Drohne nicht zu verlieren, hat einiges falsch gemacht und den Verlust echt verdient. (Außer Sichtweite, ohne GPS / RTH, ohne Plan B für einen Absturz, DVR? Buzzer?) Mit 20 Jahren LOS Erfahrung wird der TE wohl keine Schwierigkeiten mit einem Videoausfall haben.

Quote from YourMum: “Aber nur so kann sie aktuell sein! ” Ein paar Stunden altes Kartenmaterial wäre ja auch fatal, da die Geozonen ja fast täglich neu geordnet werden.

Leider ist auch bei der neuen App wieder eine Internetverbindung notwendig, um sie überhaupt starten zu können. Damit ist sie auch wieder völlig nutzlos für unterwegs.

Hi, hast du den ESC auf den Flugcontroller kalibriert? Dabei nach Anleitung des ESC vorgehen, und die entsprechenden Gasbefehle über den Motor Test Mode in INAV geben. Und hast du dich beim Anschluss der Motoren an die Empfehlung von Speedybee gehalten? Ansonsten habe ich jetzt auch keine Idee, woran es noch klemmen könnte. Alle relevanten Einstellungen scheinen zu stimmen, und man kann wohl davon ausgehen, dass der ESC das Stadartprotokoo (PWM) unterstützt.

Gut, da hast du wohl einfach das Pech in einer riesigen NOTAM zu sitzen. Das habe ich hier in der Region nicht. Die NOTAM werden hoffentlich noch auf Relevanz gefiltert. Aber immerhin sieht man nun gleich in der Auflistung am Marker, ob dort nur NOTAM vorliegen, oder ob es sich um noch weitere Geozonen handelt. So kann man, wenn man die NOTAM mal gelesen hat, auch einem gelben Marker sofort ansehen ob man fliegen darf. In der alten App musste man in solchen Fällen dann an jedem Kartenpunkt erst …

Ich glaube nicht, dass sich viele registrieren, da das für Hobbypiloten eigentlich nutzlos ist, und selbst für Profis wahrscheinlich eher nicht das Tool der Wahl für die Flug-Dokumentation. Quote: “Hat jemand schon einen grünen Haken entdeckt oder hams den gleich weggelassen? ” Ja, viel einfacher zu finden als mit der alten App. Einfach alle Kartenlayer eiblenden, Betriebskategorie auswählen, und überall wo keine Geozone angezeigt wird, wird auch der Haken grün.

@TimDJI, den Button übersehen, um ohne Registrierung zu starten? @Drohnierender, Natürlich muss man eine Kategorie auswählen, schließlich kann man jede Drohne auch in unterschiedlichen Kategorien fliegen. Die neue App ist ein großer Fortschritt gegenüber der alten Droniq. Das ist nun endlich eine richtige Karte, die man inkl. Mindestabständen direkt ablesen kann. Kein dämliches Herumstochern mit der Ortsmarkierung mehr, um per Trial & Error die Lücken zwischen den Verbotszonen zu suchen.

Du kannst einen Empfänger dranhängen, und ihn am PC als USB-Funk-Dongle für Sims benutzen.

Ein Smokestopper ist eigentlich nur ein ganz billiger Ersatz für ein Labornetzteil. Er begrenzt den Strom, der vom Lipo in den Quad fließen kann, um im Falle eines Verkabelungsfehlers das Durchbrennen von Bauteilen zu verhindern. Du kannst den Quad stattdessen einfach am Netzteil testen, wenn du dessen Strombegrenzung auf maximal 1A stellst.

Wenn ma noch kein Labornetzteil besitzt, ist das den Aufpreis durchaus wert. - So ein vielseitiges NT kann man immer mal brauchen, und es ersetzt den Smoke Stopper.

Jedes Netzteil das 24V und mindestens 240W liefert (10A), kommt in Frage. Es empfiehlt sich gleich ein größeres zu kaufen, an das du später noch andere Ladegeräte anschließen kannst, da der Preis für z.B. 480W nur unwesentlich höher ist, und selbst bis 1000W nicht sehr steil ansteigt. Am günstigsten wäre irgendein chinesisches Noname Gerät, wie man sie zum Beispiel für LED Beleuchtung angeboten werden: amazon.de/BOSYTRO-Schaltnetzte…th=1&tag=drohnen-forum-21 Der Nachteil dieser Netzteile ist, da…

Quote from Daru: “der erste Muskelkater (wovon eigentlich?) ” Von der dauerhaften Anspannung, weil man aus den Beinen federn muss. Ich merke 5km mit den e-Scooter auch mehr als 50km mit dem Fahrrad. Ich habe gerade eine Kündigung und einen neuen Arbeitsvertrag unterschrieben. Mehr Geld für weniger Arbeit klingt ganz gut. Dann bleibt mehr Zeit, um mit dem freiberuflichen Kram die 60h Woche voll zu machen.

Ich denke zum Reinschnuppern ist die Poket genau die richtige, und nach ein paar Monaten kannst du dann besser beurteilen was dir an einer Funke wichtig ist. Meine Top Sims, in der Reihenfolge der für mich stimmigsten Physik: 1. Velocidrone 2. Tryp FPV 3. Uncrashed 4. Lift Off Die Physik ist aber immer Einstellungssache, und kann sich auch unterschiedliche realistisch anfühlen, je nachdem was für einen Quad man in der Realität fliegt. Die Reihenfolge spiegelt also eigentlich nur wieder, wie gut …

Hi, das ist völlig normal. Wenn der Quad gearmt ist, ist die PID Loop aktiv. D.h. dass du keine direkte Kontrolle mehr über das Gas hast, sondern dem Regler nur noch sagst was du von der Drohne willst, und er kümmert sich darum dein Ziel durch feine Regleung der vier verschiedenen Gaswerte zu erreichen. Die PID Loop ist eine geschlossene Feedbackschleife. Sie beruht daraus, dass fortlaufend (4000x pro Sekunde) die Lageänderung des Quad vom Gyrosensor gemessen, mit dem Sollwert verglichen, und da…

Alle in diesem Thread genannten Funken sind technisch quasi identisch. Auf allen läuft EdgeTX, und du solltest jede nur in einer ELRS 2,4GHz Variante kaufen. Darüber hinaus unterschieden sie sich nur im Formfaktor, Größe des Displays, Größe der Gimbals, und Anzahl der Schalter. Wenn es interessiert, vielleicht noch in der Art des Akkus, oder ob die Antenne auswechselbar ist. Da das alles Geschmackssache ist, bringt es nichts, wenn wir dir eine empfehlen, die uns gefallen würde. Das musst du selb…

...erscheint, wenn man dreimal ihren Namen ruft?