Wenn man auf die gewerbliche Seite wechseln will, macht meiner Meinung nach ein sorgfältig geführtes Flugbuch Sinn, welches man schon lange vorher anlegt. Das musst du sowieso dann führen. Die Gesamtstundenanzahl kann ich nachtraglich ermitteln anhand der Zählerstände meines "intelligenten" Akkus. Wer weiss, vielleicht werden abgelutschte Akkus als Erfahrungsnachweis mal richtig wertvoll. Ich verstehe aber nicht warum das so viele gewerblich machen wollen bei dem ganzen Zirkus, nachzulesen im Informationsblatt des Bundes "Kurzinformation über die Nutzung von unbemannten Luftfahrtsystemen". Ich denke, das sich bei der Gerätebeschreibung Profiequipment ganz gut macht und nicht so ein Spielzeug. Das Spielzeug deutet mehr darauf hin das man einer Freizeitbeschäftigung nachgeht. Ich würde dann mit dem geringen Gefährdungspotential durch das geringe Gewicht als Vorzug argumentieren. Es ist übrigens auch umgekehrt gut zu argumentieren, wenn für deine Freizeitbeschäftigung mit dem DJI Phantom eine sonstige gewerbliche Absicht bei Kameraflüge unterstellt wird und du die Aufstiegserlaubnis nicht hast, da es sich um ein Spielzeug handelt und kein Profiequipment. "Gewerblich" heisst immer mit Gewinnerzielungsabsicht. Einen entsprechenden Geschäftsplan, Gewerbeschein sollte man dann auch haben.

Geringeres Gefährdungspotential durch geringeres Gewicht ?

Wenn dir eine Phantom aus 50 m Höhe auf den Kopf fällt bist du dann ein bisschen weniger tot als mit einem schwereren Kopter ?

beamte wollen sich absichern, damit sie im falle wenn etwas schiefgehen nicht belangt werden können.
das ist ihr job und den setzen sie nicht wegen eines hobbyfliegers aufs spiel.

am besten fragst du deine sachbearbeiterin selbst, was sie da für angaben und belege erwartet.
zu beginn der beziehung zur sachbearbeiterin hilft schon mal ein lächeln. man sollte auch hier
die menschliche ebene nicht unterschätzen.

und bei der gerätebeschreibung kommst du am besten wenn du dich auf gängige formulierungen
einschlägiger ministerien oder auf gesetze berufst, die es dir dann auch ermöglichen deinen
kopter in eine gewisse, von dir erwünschte kategorie einzuordnen.

@Melando: kannst du mir mal sagen wie ich ablesen kann, das wievielte mal ich die batterie auflade?

Die AE wird schriftlich bei der Landesluftfahrtbehörde beantragt. Wie soll man da bitte lächeln?

Wo ich Deinen Post gerade so lese, fällt mir wieder ein, dass ich noch den Müll rausbringen wollte.

Mit der Assistantsoftware unter Advanced/Battery/Discharging Times. Ich möchte kein Firmwareupdate und benötigte daher Assistant Version 1.08. Leider bietet DJI keinen Link darauf.


download.dji-innovations.com/d…tom_2_Installer_v1.08.exe

wow is das cool!
vielen dank fuer den tipp!
hab grad gesehen, dass ich die eine batterie schon 53x geladen habe.
und ich flieg immer mit zwei batterien ....