F550 A2 Luxus

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    • Die E310 (420S) und die E305 (Light) kosten fast das selbe. Nur die ESC's sind billiger hergestellt. Bei den E310 wird ein 3 Phasen Sinus Signal für die Motoren erzeugt. Beim E305 wie bei den meisten billigen ESC's ein Rechtecksignal.
      Bei Sinus, das entspricht dem Wechselstrom, wie er aus der Steckdose kommt, laufen die Motoren ruhiger.
      Die E310 ESC's haben einen Anschluss, womit man das Teil über USB an den PC anschließen kann und Einstellungen vornehmen sowie die Firmware updaten kann.
      Außerdem sind die LED Module, welche man beim E310 an die ESC's anschließen kann eine nette Spielerei.

      Oben im ersten Beitrag ist ein Link auf die Seite des Herstellers (Stückliste), da kannst du dir die Techn. Daten anschauen und die Bedienungsanleitung herunterladen. Und die Teile auch kaufen.

    • Knarfboy schrieb:

      So, das E310 Motoren Set ist endlich angekommen nun geht es weiter.
      Erstmal die viel zu langen Kabel an den ESC's gekürzt.....



      Den Mantel versichtig abisolieren / entfernen, ohne das Schirmgeflecht zu beschädigen. (Wenn du unsicher bist, teste das an einem der abgeschnittenen Kabelenden.)
      Die Abschirmung darf nicht aufgeschnitten werden! Das Geflecht muss mit einer Nadel oder was ähnlichen vorsichtig, von vorne nach hinten, aufgeflochten werden.
      Danach die Abschirmung zu einem Käbelchen zusammendrehen.




      Nur die Spitzen verzinnen, sonnst wird das Käbelchen hart / starr.




      Dann das Käbelchen mit schwarzen Schrumpfschlauch versehen.




      Den Mantel auch mit Schrumpfschlauch versehen.




      So sieht es dann aus, wenn das Kabel auf die F550/ F450 Platine gelötet ist. (rot ist + und schwarz ist - )



      Alle Bilder Frei nach GPL.


      Super Beitrag, vielen Dank!
      Sag mal, zum Thema ESC: Du verwendest das E310 Set, das kommt mit den "420S"-Modulen. Es gibt aber auch "420S Lite", die wesentlich billiger und leichter sind. Habe bisher nirgends etwas darüber gefunden, was der Unterschied ist. Kannst Du was dazu sagen? Besten Dank! Matthias

      Knarfboy schrieb:

      Die E310 (420S) und die E305 (Light) kosten fast das selbe. Nur die ESC's sind billiger hergestellt. Bei den E310 wird ein 3 Phasen Sinus Signal für die Motoren erzeugt. Beim E305 wie bei den meisten billigen ESC's ein Rechtecksignal.
      Bei Sinus, das entspricht dem Wechselstrom, wie er aus der Steckdose kommt, laufen die Motoren ruhiger.
      Die E310 ESC's haben einen Anschluss, womit man das Teil über USB an den PC anschließen kann und Einstellungen vornehmen sowie die Firmware updaten kann.
      Außerdem sind die LED Module, welche man beim E310 an die ESC's anschließen kann eine nette Spielerei.

      Oben im ersten Beitrag ist ein Link auf die Seite des Herstellers (Stückliste), da kannst du dir die Techn. Daten anschauen und die Bedienungsanleitung herunterladen. Und die Teile auch kaufen.
      Super, vielen Dank! Damit ist meine Entscheidung klar.

    • Ich habe übrigens noch ein iOSD Mark II eingebaut.
      Dieses Teil verfügt im Gegensatz zur kleineren Version über einen Flugdaten Log, welcher im Modul abgespeichert wird.
      Außerdem arbeitet das Mark II besser mit der A2 Flugsteuerung zusammen als das iOSD Mini.



      Die Firmware von dem Teil hat nur einen blöden Bug, die Logdaten werden ohne Datum und Uhrzeit angelegt. Das ist natürlich völlig sinn frei, wenn man mal nach einige Tagen eine bestimmtes Logfile sucht.
      Datum und Uhrzeit erhält der A2 FC vom GPS, auch der Phantom 3 erstellt die Dateien mit Datum und Uhrzeit. Ich habe das mal bei DJI reklamiert.

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    • XT90 Stecker / Buchse vernünftig anlöten und isolieren.
      XT60 Stecker sind für einen Dauerstrom von 60 Ampere zugelassen.
      XT90 Stecker für einen Dauerstrom von 90 Ampere.
      Die XT60 Stecker reichen normalerweise für einen F550 aus, zumal höhere Ströme, wenn überhaupt, nur kurzzeitig fließen.
      Ich habe mich dennoch für XT90 Stecker entschieden, zum einen sind die größer als XT69 Stecker und lassen sich leichter auseinander ziehen zum anderen waren an den Lipos, die ich bei SLS gekauft haben bereits XT90 Buchsen verbaut.
      Da die Leitungen auch dicker sind, können die an den Lötstellen leichter abbrechen, als die beim XT60. Als erstes die Kabel, die beim F550 beiliegen nicht verwenden.
      Besorgt euch zwei kurze Stücke vom Durchmesser AWG12 oder AWG10 ( de.wikipedia.org/wiki/American_Wire_Gauge )
      Am Lipo kommt die Buche, an den F550 der Stecker.
      Sollte am Lipo keine Buchse sein, äußerste Vorsicht! Immer nur ein Kabel ab isolieren und anlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Dann das nächste Kabel.
      Dies soll verhindern, das sich die Kabel berühren und es zu einem Kurzschluss kommt. Bei einem Kurzschluss fließen über 1000 Ampere und der Lipo fliegt euch um die Ohren!
      Nun zur Vorbereitung, Stecker an den F550 anlöten.
      Schneidet euch vom roten und schwarzen Kabel je ein Stück von ca. 14cm ab. Länger brauchen die nicht zu sein. Rot ist immer plus und schwarz ist immer minus.
      XT90 Buchsen und Stecker sind an den Seiten mit + und - beschriftet, die Seite, die spitz zuläuft ist immer minus.
      Isoliert die Kabelstücke an beiden ende je 4mm ab. Dreht die Äderchen mit den Fingern zusammen und verzinnt beide Kabelenden gut.
      Schneidet vom schwarzen und roten Schrumpfschlauch je ein Stück von 16mm und eins von 20mmLänge ab. (gff. das kürzere Stück mit etwas größeren Durchmesser, es muss später über das längere Stück passen.)
      Schiebt erst das kürzere und dann das längere Stück auf das Kabel. Soweit wie möglich weg von der Lötstelle, damit der Schrumpfschlauch beim Löten nicht heiß wird und schon schrumpft, ev. mit Tesafilm sichern.
      Dann den Stecker die Lötstellen dünn verzinnen. Da auf den Kabel kein Strom ist, können wir beide Seiten gleichzeitig anlöten. Achtet auf gute und satte Lötstellen, der Zinn muss rund herum sauber geflossen sein.
      Die Lötstellen gut abkühlen lassen. Dann die beiden längeren Stücke des Schrumpfschlauchs herunter zum Stecker ziehen und zwar so weit, das er mindestens 2mm weit in den Stecker hineinrutscht. Ist der Schrumpfschlauch dafür zu dick , vorsichtig und kurz mit dem Feuerzeug heiß machen, das er gerade so weit schrumpft das er in den Stecker passt.
      Dann den Schrumpfschlauch mit dem Feuerzeug heiß machen und schrumpfen. Aufpassen, nicht den Stecker ankokeln.
      Jetzt die beiden kürzeren Stücke über den bereits geschrumpften Schrumpfschlauch schieben, auch soweit, das er 2mm in den Stecker geht. Dann auch diesen mit dem Feuerzeug schrumpfen. Der doppelte Schrumpfschlauch verstärkt die Isolierung und ist ein guter Knickschutz. (Die andere Seite der Kabel werden dann natürlich an die Platine des F550 gelötet.)
      Das Ergebnis sieht dann so aus:
      Bilder

      • xt90.png

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    • Ich habe jetzt einen Videolink von DJI angebaut. den AVL 58. Das Teil arbeitet perfekt mit dem iOSD zusammen.



      Ich habe im Anhang eine Anleitung angehängt, wie man das Teil vom in Deutschland verbotenen E Band mit einer simplen Drahtbrücke im erlaubten B-Band betreibt.
      Durch Verwendung eines simplen Dämpfungsgliedes kommt man dann an der Antenne auf die erlaubten 25mW Sendeleistung. Im Ausland, wo erlaubt kann man das Dämpfungsglied leicht entfernen.



      download.dji-innovations.com/d…k_User_Manual_v1.0_en.pdf
      Bilder

      • Dämpfungsglied.jpg

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      Dateien

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    • In wie weit arbeitet das perfekt mit dem IOSD zusammen?
      Hab nämlich auch noch so ein AVL58 hier rumliegen und noch nie genutzt.
      DJI Phantom 1.1.1, DJI Spreading Wings S1000, Droidworx VM8, Tarot 680 PRO, MiniHexaRacer, Hobbyking X666 Longflyer, Apprentice S15e, Robbe Pawnee, Arkai Piper Super Cup, Xugong V2 mit H3-3D und Gopro Hero 3+ Black, Hacker Paraglider, Eleven Hobby Trojan T28

    • Mit dem iOSD Mark II wird es mit einem simplen Flachbandkabel verbunden, das ist alles. Lad dir mal die Anleitung runter.

      Beim iOSD Lite muss das bunte Kabel genommen und angepasst werden.
      Für das IOSD Mark II das schwarze Kabel, das macht dann auch praktischer weise die Stromversorgung mit.

    • kleine Frage, ich überlege mir nun auch das gleiche Setup zuzulegen, nun möchte ich keine Gopro verwenden sondern etwas höherwertiges, dachte da an die Blackmagic Pocket und das Z15 Gimbal.

      Was meint ihr ? wäre dies Möglich, also sowohl von der Steuerung als auch von der Traglast und dem 5kg Maß her ?? weil ich habe keine Lust mit dem S800 Evo oder dem S900 ständig zu den Behörden rennen zu müssen :)

      Grüße aus dem Schwabenland

    • Also, wo der Vorteil von dem DJI Video-Link gegenüber einer ganz stinknormalen FPV Verbindung liegt, erschließt sich mir nicht - die Kabel können es wohl nicht sein, jeder, der ein Flamwheel aufbauen kann, kann auch Kabel löten oder crimpen ....

    • GEILES TEIL! :thumbsup:
      Haben / bauen wollen :D
      Ein paar Fragen tauchen natürlich auf ...
      Könnte man den so erweitern das er mit einem 3-Achs Gimbal plus Kamera klar kommt und man den Gimbal durch eine 2. Person steuern lassen kann?
      Welche Kamera könnte man dann noch dranhängen?
      Die GH4 dürfte wohl zu schwer sein.

      VG Thomas

    • Es sollte aber auch klar sein, das Teil bleibt auch mit dem Umbau auf das andere Frequenzband und dem Dämpfungsglied illegal. Mit dem abgebildetem 30dB Dämpfungsglied wird man wohl nicht viel Freude haben. Laut Datenblatt hat das Gerät 500mW Sendeleistung. Um auf 25mW zu kommen, müßte man meiner Rechung nach mit 13dB dämpfen.

    • Tommy99 schrieb:

      GEILES TEIL! :thumbsup:
      Haben / bauen wollen :D
      Ein paar Fragen tauchen natürlich auf ...
      Könnte man den so erweitern das er mit einem 3-Achs Gimbal plus Kamera klar kommt und man den Gimbal durch eine 2. Person steuern lassen kann?
      Welche Kamera könnte man dann noch dranhängen?
      Die GH4 dürfte wohl zu schwer sein.

      VG Thomas
      Das DJI Gimbal, für die Gopro, lässt sich Problemlos anbauen.
      Eine GH4 ist für die kleinen Motoren eigentlich zu schwer.

    • Knarfboy schrieb:

      So, ich bau mal einen F550 in der Luxus Ausführung auf.
      Da in deiner Auflistung kein Empfänder gelistet ist, gehe ich davon aus, dass die A2 einen integrierten Empfänger hat.
      Das erklärt dann auch die DJI Funke. Das würde mit meiner Gaupner Hott nicht gehen, oder?