Manchmal ist es nicht schlecht das Handbuch vor dem ersten Start zu lesen...
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So a Krampf
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Haben die Motoren denn wirklich eine Schutzschaltung wenn sie festhängen, oder hatte er nur Fussel seiner Sofadecke in der Achse...?
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Die Motoren haben wohl eine Schutzschaltung, da sonst die Gefahr besteht, dass die ESCs durchbrennen würde. Kopter ab- und wieder anschalten und die Propeller müssten wieder laufen.
Aber was der Typ im Video da macht ist schon der Irrsinn. Angefangen bei der Kompasskalibrierung (Nicht nur dass man dass nicht in dieser Umgebung macht, sondern auch die Durchführung, Nicht er sonder der Kopter sollte sich um seine Achse drehen) und dann fängt man nicht im Wohnzimmer mit der Erstinbetriebnahme an. Wenn man schon ein Video macht um anderen was zu zeigen, sollte man schon wissen was man macht. Dieses Video fällt in die Kategorie wie man es in jedem Fall nicht machen sollte. -
Als ich gesehen habe, das der gute man die Kalibirierung und den ersten Teststart im Wohnzimmer!!! durchführt, habe ich schlimmeres erwartet...
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berkoe schrieb:
Angefangen bei der Kompasskalibrierung (Nicht nur dass man dass nicht in dieser Umgebung macht, sondern auch die Durchführung, Nicht er sonder der Kopter sollte sich um seine Achse drehen)
Kompasskalibrierung ab 4:08 -
Ich wollte gerade sagen, so mache ich das auch immer. Mit Sicherheit genauer als das Gewackel wenn man versucht den Kopter selbst um die eigene Achse zu drehen
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Mal zur Überschrift dieses Threads:
Fliegerisches Können hat nichts mit dem Handbuch zu tun. Dieser Mann hätte das Handbuch bestimmt mehrmals durchlesen können und den gleichen Fauxpas fabriziert. -
Die Landung war hoffentlich nicht sein ernst? Erstmal fünfmal hüpfen bevor man sich in der Decke verheddert?
Eric Cheng selbst hat es sehr schön formuliert - "Commit to The Landing", wenn man einmal den Stick runterzieht, beherzt aufsetzen und Motoren aus. Nicht sanft aufsetzen oder kurz über dem Boden noch nachstehen.Gruß,
Tom
Landing gear raising -
comvid schrieb:
berkoe schrieb:
Angefangen bei der Kompasskalibrierung (Nicht nur dass man dass nicht in dieser Umgebung macht, sondern auch die Durchführung, Nicht er sonder der Kopter sollte sich um seine Achse drehen)
ChAG schrieb:
Ich wollte gerade sagen, so mache ich das auch immer. Mit Sicherheit genauer als das Gewackel wenn man versucht den Kopter selbst um die eigene Achse zu drehen
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Ich tanze immer einfach um den Phantom rum, wenn ihr wisst wie ich meine☺️
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berkoe schrieb:
comvid schrieb:
berkoe schrieb:
Angefangen bei der Kompasskalibrierung (Nicht nur dass man dass nicht in dieser Umgebung macht, sondern auch die Durchführung, Nicht er sonder der Kopter sollte sich um seine Achse drehen)
ChAG schrieb:
Ich wollte gerade sagen, so mache ich das auch immer. Mit Sicherheit genauer als das Gewackel wenn man versucht den Kopter selbst um die eigene Achse zu drehen
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