Unendlich lange 6 Min und warum man RTH immer auslösen sollte!

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    • @ Pixhai: O Gott, ja. Hier geht es aber nicht um Sichtkontakt, sondern darum, zu erkennen, wie der Kopter ausgerichtet ist auch wenn man ihn noch sieht.
      Meine Güte, gehen mir diese Moralapostel auf den Senkel. Da schreibe ich das extra in mein Posting und trotzdem kriechen sie noch aus ihren Löchern :-[
    • MadMike1961 schrieb:

      Hier geht es aber nicht um Sichtkontakt, sondern darum, zu erkennen, wie der Kopter ausgerichtet ist auch wenn man ihn noch sieht.
      Und während Du auf das Display schaust, verlierst Du den Kopter aus den Augen und Schluss ist es mit Sichtkontakt. Das ist nicht eine Frage von Moral, sondern von Risiko, so hat es auch der Gesetzgeber gemeint, als er den Sichtkontakt vorgeschrieben hat. Wenn die Verbindung zum Display oder zur FPV-Brille abreißt, bist Du im A...... - worst case: Auch die GPS Verbindung haut zu dem Zeitpunkt nicht hin und damit auch kein HL.
    • @ cmoss: Nach deiner Definition darf man das Tablet also gar nicht benutzen? Was für ein Unsinn! Du kontrollierst also während des Fluges nicht den Akkustand oder die Höhe? Ganz schön verantwortungslos!
      Aber gut, dass du dir um das "Ruckeln" des übertragenen Bildes keine Gedanken machen musst, wenn du eh nie darauf schaust.

      @Pixhai: Du musst super Augen haben, wenn du in 150 m noch erkennen kannst, wie herum der P3 in der Luft steht. Gratulation - aber zweifelhaft.

      Um es noch einmal zu sagen, ihr beiden Helden: Ich habe auf eine Kontrollfunktion (!) der DJI-Pilot-App hinwiesen und dazu geschrieben, dass dies nicht zum Flug außer Sichtweite verleiten sollte. Wie man daraus jetzt Vorwürfe konstruieren kann, ist mir ein Rätsel.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von MadMike1961 ()

    • @madmike
      Ich kann auch in der Stadt 80kmh fahren, weil mein Auto das kann, werde das aber nicht stolz weitererzählern ......

      Es geht nicht darum, was man tut, sondern was man darf und nur weil das Display da ist, heißt das noch lange nicht, dass man damit, ohne Sicht auf den Kopter, fliegen darf. Its the Law!
      Und wenn ich im Sichtflug bin, kann ich die Höhe einschätzen (das kleine Spielzeug fliegt immer viel niedriger, als man denkt), dazu brauche ich kein Tablet und grundsätzlich braucht man auch den Akkustand nicht zu kennen. Was glaubst Du, wie Modellflieger in den letzten 30 Jahren unterwegs waren? Die wenigsten sind aus Spritmangel abgestürzt! Auch die unzähligen P1 und P2 Flieger haben das geschafft.
      Da tut es ein kleiner Timer auch, die Flugzeit kenne ich ja!
      Mir scheint, Du bist einer von denen, die noch nie mit etwas anderem geflogen sind und am besten Weg, einem Nickname alle Ehre zu machen - MAD ......

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von cmoss ()

    • Willie schrieb:

      Könnte auch ein Anzeigeproblem in der App sein.
      Es kann wie bei meinem Samsung Galaxy Note 3 aber auch am Kompass des Handys liegen. Ich muss öfter das Smartphone in alle Richtungen drehen, damit der Pfeil in der App die exakte Richtung zeigt. Scheinbar funktioniert der Handykompass bei mir nicht immer.GC.
    • Ja, in der Ferne 100% ohne Brille. Dennoch erkenne ich den Phantom in 150 m nur als kleinen Punkt. Das hat nichts mit Fluglageerkennung zu tum, wie ich bereits erwähnte. Wenn du dann noch kurz aufs Display schaust, suchst du den kleinen weißen Punkt wenn er vor einer weißen Wolke ist. Meine schwarzen Kopter mit roten Frontauslegern erkenne ich viel schneller und eindeutiger.
      Ich muss da auch nicht aufs Display schauen, da bekomme ich die Telemetriedaten angesagt wenn ich will. (Mikrokopter, Naza mit AnySense)
      Das ist ein Feature, dass ich beim P3 vermisse. Abert das ist ein anderes Thema.
    • Da Pixhai und cmoss anscheinend mein ursprüngliches Passung nicht gelesen oder verstanden haben, hier noch mal der Wortlaut. Was ihr daraus zu konstruieren versucht, ist lächerlich. Von meiner Seite war's das, ich vergeude meine Zeit nicht länger mit euch.

      "Mal nebenbei bemerkt: Wie die Ausrichtung des P3 ist, sieht man doch in der Kartendarstellung der App. Da ist nicht nur die gerade Linie zwischen Pilot und Kopter eingezeichnet, sondern auch die Flug- und Sichtrichtung anhand eines grünen "Kegels". Nicht, dass dies verleiten soll, weiter als nach Sicht zu fliegen, aber damit ist die Ausrichtung doch ganz klar definiert."
    • MadMike1961 schrieb:

      Nicht, dass dies verleiten soll, weiter als nach Sicht zu fliegen, aber damit ist die Ausrichtung doch ganz klar definiert.
      Ich habe dein Post schon gelesen und auch verstanden. Und du hast völlig Recht, mit dem was du so nebenbei angemerkt hast.
      Ich hatte auch nur nebenbei angemerkt, dass Sichtflug nicht nur Sichtkontakt ist, sondern die Lageerkennung einschließt. Was ist so falsch daran.
      Sei nicht gleich mad, Mike

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