Hilfe nach Erstflug

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    • Ach Mensch schrieb:

      Sagt nichts aus.
      Darüber wird ja gerade diskutiert - was stimmt denn? Pauschale Aussagen bringen nichts.
      Das ist ja keine pauschale Aussage. Ich habe den Copter in der Hand. Und die Muttern. Und die Propeller. Ich ziehe die Muttern zum Fliegen von Hand an, ohne Schlüssel. Nach dem Fliegen benötige ich meistens den Schlüssel zum Öffnen. Und wegfliegen kann eine Mutter im Flug so nie, da sie sich eben durch die Rotation festzieht, nicht löst.

    • Darum gehts doch nicht. Du sagst nur, "wenn ich alles richtig mache, funktionierts auch".
      Die Frage ist, unter welchen Bedingungen bleibt der Propeller dran und wann nicht.

      Wenn man da aber rauslesen soll, dass die Mutter in der selben Richtung wie der Prop dreht, dann bestätige das bitte nochmal.

    • Ach Mensch schrieb:

      Darum gehts doch nicht. Du sagst nur, "wenn ich alles richtig mache, funktionierts auch".
      Die Frage ist, unter welchen Bedingungen bleibt der Propeller dran und wann nicht.
      Na ja, Du kannst ja eben auch die Motoren mit den silbernen Muttern oben links und unten rechts verbauen. Wenn Du dann die Muttern richtig fest anziehst, geht das auch. Wenn sie aber nicht bockfest sind, werden sie sich von alleine lösen, statt von alleine festziehen.

    • MikeNK schrieb:

      Hallo Copter-Fan,
      meinst du damit nur die Muttern tauschen und die Motoren belassen?
      Das geht nicht, die Muttern passen nur auf die richtigen Motoren. Die Motoren können aber links wie rechts drehen, wenn man einfach zwei schwarze Kabel tauscht.

      Also: Nimm die Motoren, auf die silberne Muttern passen, und bau sie oben rechts und unten links hin.

      Wenn Motoren falsch drehen, tausch zwei der drei schwarzen Kabel, egal welche.


      Grüße,
      Christian

    • das ist auch falsch. Die Motoren können links oder rechts sitzen. Solange jede Einheit korrekt zusammenpasst, muss sie nur mit den Steckplätzen am Rx abgeglichen werden. Ob die von innen nach außen drehen oder umgekehrt, ist egal.

    • Ach Mensch schrieb:

      das ist auch falsch. Die Motoren können links oder rechts sitzen. Solange jede Einheit korrekt zusammenpasst, muss sie nur mit den Steckplätzen am Rx abgeglichen werden. Ob die von innen nach außen drehen oder umgekehrt, ist egal.
      Also gut, ich versuche, mich anders auszudrücken: Die Motoren sollten so drehen, daß sich die Mutter eher festzieht als löst. Ok?

      Natürlich kann man alles umkonfigurieren, das ist allen klar, glaube ich. Aber in nahezu 100% der Anleitungen und Diskussionen geht man davon aus, daß der Motor oben rechts gegen den Uhrzeigersinn dreht. Es ist ungemein hilfreich, wenn man sich daran hält, auch wenn man es natürlich anders machen kann.

      Können wir uns darauf einigen?


      Grüße,
      Christian

    • Man könnte ein Buch drüber schreiben.
      Das Händlerangebot sagt eigentlich alles. Bliebe nur noch, wie man den richtigen Propeller draufpackt. Nimmt man den falschen und sagt sich dann, huch, dreht falsch rum, ich tausche die Kabel, dann war das ein Fehler, wenn der Motor vorher richtig rum gedreht hat. Also würde ich sagen, Kabel werden nur getauscht, wenn der links drehende Motor mit dem Linksgewinde und dem links drehenden Prop nach rechts dreht.
      Und wie gesagt, ist der einwandfreie Flug vom Kopter nicht davon abhängig welcher der beiden Motoren rechts oder links montiert wird. Jeder Hersteller wird sich für eine Variante von zweien entschieden haben, und man baut das eben so. Aber wie man sieht, kanns immer noch zu Problemen kommen, wenn man Props mit Durchgangsloch montieren soll.

      Auf alle Fälle wird ein links drehender Prop aber nicht mit einer rechts drehenden Mutter festgezogen. Die kann der Prop lösen.

    • Hallo zusammen,
      zuerst einmal wollte ich mich für die rasche und freundliche Unterstützung bedanken. Aus manchen Foren ist man ja anderes gewöhnt.
      Entschuldigung, dass die Rückmeldung etwas länger gedauert hat.

      Hab die neuen Muttern bekommen und mit einem Schlüssel richtig fest gezogen. Leider ist unterm Flug wieder eine der Muttern abgegangen. Hatte einen sauberen Absturz zur Folge.
      Ich habe jezt die Motoren entgegen der eigentlichen Drehrichtung montiert und über die Kabel die Drehrichtung korrigiert.
      Also die CW Motoren sitzen auf Position 2 und 4, drehen aber natürlich CCW.
      Siehe da, die Muttern halten alle bombenfest.
      Nur als Hinweis für alle, die auch ein ähnliches Problem haben.