Hab mir eine gebrauchte phantom 1 gekauft. es ist meine erste drohne. Versicherung wurde beantragt. habe im netz gesehen das die drohne kalibriert werden muss. ist das vor jedem start notwendig? welches gimbal ist empfehlenswert?
Dji Phantom 1 gekauft. Wie gehts jetzt los?
ACHTUNG: Mit der neuen EU Drohnenverordnung muß sich jeder Drohnen-Betreiber beim Luftfahrtbundesamt registrieren und seine Drohne mit der e-ID kennzeichnen! Ein passendes Kennzeichen bekommst Du hier im Shop. Außerdem benötigst Du eine Drohnen-Versicherung. Hier geht es zu unserem Drohnen-Versicherungsvergleich. Informationen zum neuen EU Drohnenführerschein gibt es hier.
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Geh auf die DJI Webseite, Lade dir die neusten Handbücher herunter. -> Link zur DJI Webseite
Den Windows Treiber herunterladen -> download.dji-innovations.com/d…_WIN_Driver_Installer.exe
Den Phantom mit dem USB Kabel an den PC anschließen und einschalten dann erst den Treiber installieren. (Sonnt funktioniert der Treiber nicht.)
Lade dir den NAZA Assistant in der Version 2.4 herunter und update den Phantom auf die Firmware 4.06 -> download.dji-innovations.com/d…/NAZAM_2.40_Installer.exe -
Was ist bei der P1 alles dabei. Welche Versions No. hast du. Hast du schon die nötige Software (Treiber und Assistenten für RC und Copter)von der DJI Seite auf deinem Rechner?
Handbuch runterladen und Lesen. Die Kalibrierung vom Kompass ist evtl nötig, wenn technische Dinge und der Standort verändert wurden. Die Kompasskali ist nur einmal nötig. Der Phantom muss nicht jedes mal neu Kalibriert werden.
Ansonsten ist die P1 ein gutes Produkt, welches bis heute mit neuester Software ausgestattet wird.
Zum Thema Gimbal: Alles eine Frage des Preises...... -
kann dir morgen die versionsnummer sagen. lade gerade die software und Handbücher runter, sehr verwirrend am anfang. muss mir das in ruhe duchlesen
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Glückwunsch und ... many happy landings.
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Kann dieses Gimbal empfehlen:
goodluckbuy.com/gl-3x-3-axis-c…-fpv-dji-phantom-1-2.html
Hab mit meinem P1 damit u.a. dieses Video gemacht:
Der höchste Kirchturm der Welt -
Also DOC........der beste Tip ist
Input.....mehr Input.....noch mehr Input.
Lesen was das zeug hält.
Handbuch...ist beim P1 nicht so dolle.
In Netz sind sehr viel Videos, was du dir kopieren solltest und immer mitnehmen, das sind die Blinkcodes der Staus-LED.
a) Anfang sehr verwirrend b) ziemlich umfangreich. c) aber sehr wichtig.
Updaten...kalibrieren......man kann auch ein funktionierendes System totkalibrieren.
Ich würde ihn erst mal lassen wie er ist. Am PC anschließen und gucken, ob die Werte im Soll-Bereich sind.
Wichtig ist aber eine Kompasskali.
Erster Test bitte nicht im Garten, Hinterhof oder sontiger, belebter Enge.
Raus aufs Land. Kein Baum, kein Strauch, keine Häuser, keine Spaziergänger.
Keine Höhentests. Starten......landen.....üben......in ca. 5m Höhe hin &her fliegen.
Wenn du keine Modellflugvorkenntnise hast, Zuflug ist eine der heikelsten Übungen.
Wichtig die Stick zu merken. Besonders mit welchem es runter geht.
Im Notfall lieber schnell runter, als unkontrolliert rum fliegen.
Die LED sieht nicht alzuweit, Eieruhr mitnehmen und mal auf 6min stellen, spätestens dann ollte er in deiner Nähe zum landen.
Aber, es gibt viel Videos....Vorbereitung, er erste Start....usw. -
Hab jetzt mit der NAZAM Assistence 2.40 das update firmware 4.06 runtergeladen und installiert. wie kann ich kontrollieren ob es geklappt hat. wurde zwar angezeigt aber jedesmal wenn ich nazam assistance aufrufe das steht dort das ein update 4.06 verfügbar ist.
an sonsten bin ich mit den ganzen einstell möglichkeiten etwas überfordert. werde mich da wohl noch etwas einlesen müssen. die motoren konnte ich starten, immerhin schon mal ein kleiner anfang -
Nach erfolgtem Download den Kopter kurz von dem Lipo trennen. Es gibt bei YT einige Videos zu diesem Thema...
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ok. hab ich gemacht weil er dauern piepte und rot blinkte
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Yep, Erklär-Videos bei YouTube gucken. Die gibt´s in rauhen Mengen und sind hilfreich.Ein Leben ohne Dudelsack ist möglich, aber sinnlos.
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Zum Beispiel heißt es da......" nach einem Update immer eine IMU Kalibrierung machen. " Auch dazu Video gucken.
Wichtig, er muss ruhig stehen. Hinstellen und 5min stehen lassen. Tisch muss in Waage sein.
Entweder kleine (Basic) oder große Kali machen.
Kein Schütteln, kein Gepolter am Tisch. Störquellen meiden.
Wenn das erfolgt ist. Auf freiem Feld noch mal Kompass kali. Koptertanz.
Am besten auch Funke im NAZA Ass. eben kalbr. -
Was für ein Waffensystem hast du denn unter deiner "DROHNE"?
Entschuldige aber in unseren Kreisen werden sie nicht gerne als Drohne bezeichnet. Quadro-,Hexakopter usw. ist die bessere Bezeichnung.
Könnte sein dass du mit dem Begriff "Drohne" evtl. schlafende Hunde weckst.
Ich wünsche dir immer gutes Flugwetter und immer schön den Koptertanz (Startkalibrierung vom Kompass usw.) bis zum Ende machen, dann dürftest du keine großen Probleme beim fliegen haben.
LG
MaikHangar:
RealAcc XFrame210 - ZMR 250 FPV Racer - LISAM 210 FPV Racer -ZMR 250 FPV FUN RACER - RealAcc XFrame130 - Eachine FPV 250 - DJI Phantom 1 -/ IM AUFBAU: ZMR 180 Racer -
Guter Einstieg im 2ten Beitrag....kling wie im KF
Scroll mal nach oben, wie heißt das Forum hier ?
Also Jogi, sofort umbenennen
OK, ich nutze das D-Wort auch nicht, aber selbst die Behörden nennen es so.
zB hier easa.europa.eu/download/ANPA-t…%20of%20the%20ANPA_DE.pdf -
und doc wie siehts aus ? ersten flug / erste flüge gut überstanden ??
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