Behandlung von Akkus

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    • Behandlung von Akkus

      Hallo Forum,

      ich hab da grad eine (wie ich finde tolle) Lösung zum Thema Akkupflege im Winter. Ein Kollege hatte eine Thermotasche, die schöne Akkugröße hat (ich bekomme da 4 Akkus mit 2,7 Ah rein, mit drei Handwärmern wie unten verlinkt)

      kochform.de/cilio-Freshpocket-Lunchbox-rot.htm

      Wenn man da seine Akkus reinlegt, zusammen mit ein oder zwei von diesen Salzkristall-Handwärmern die man auch unter dem Link zum Amazon-Produkt und Tedi bekommt, hat man eine Schöne Akku-Wellnessoase...

      Die Kissen werden knapp 55 grad warm nach der Aktivierung, sollte genau richtig sein für die Akkus...

      nur so eine Idee..

      Gruß, Axel
      "Little Geek" und "Big Geek", immer der richtige Kopter zum fliegen :)

      Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von SmilingDevil ()

    • Auf die Art bekommst Du die Akkus aber nur auf 40° ( die in Akkupflegetipps als gute Temperatur genannt wird) wenn du Fieber hast.. und ob DAS dann beim Amtsarzt als "Flugtauglich" durchgeht :D ...

      Mal im Ernst, ich hab das mit einer (nicht ganz so handlichen) Thermotasche schon getestet, und die Akkus waren gut durchgewärmt und durch das Salzkristall-Kissen kannst Du die Wärme halt schön auf "Knopfdruck" abrufen wenn du dich auf den Weg zur Flugwiese machst. Die Kissen machen etwa eine Stunde lang schön warm, durch die Tasche kann man die Zeit dann gut strecken, genau richtig für eine Flugsession.

      Ich würde die Wärmekissen aber zur Sicherheit in eine Zip-Lock Tüte tun, weil Salzwasser und LipO doch eine ungute Mischung sein kann, sollte das Kissen mal Leck werden.

      Gruß, Axel
      "Little Geek" und "Big Geek", immer der richtige Kopter zum fliegen :)
    • Selbst im Sommer haben meine Akkus keine 40°.
      Aber muss jeder selbst wissen wieviel Geraffel er im Winter mit sich herumschleppt.
      Meißt friere ich mir schon vor der Nutzung des zweiten Lipos die Quanten bzw. die Finger ab :)
    • Watt habt ihr alle mit diesen uminösen 40°?
      Selbst im Sommer komme ich mit meinen Lipos nicht auf diese Temperatur?!
      Wenn ich im Winter die Lipos von der PKW Lüftung nehme haben die mehr als
      Wärme aufgenommen als ich abgebe...klar soweit...Einer rechts, Einer links in die
      Hosentasche, dann bleiben auch die Murmeln schön warm ;)
    • Diese Ominösen 40°C kommen aus dem LiPo Leitfaden, der mir hier an anderer Stelle nahegelegt wurde. Das Du die Akkus als "warm" wahrnimmst ist gut, aber heißt, du kühlst sie ( oder sie wärmen dich, je nachdem wie man das sieht) ... Das Die Akkus auch im Sommer diese Temperatur nicht erreichen stimmt nicht, im Flug tun sie es auf jeden Fall... Und genau da liegt der Haken, denn sind sie schon warm, können sie mehr Leistung abgeben...
      "Little Geek" und "Big Geek", immer der richtige Kopter zum fliegen :)
    • SmilingDevil schrieb:

      Und genau da liegt der Haken, denn sind sie schon warm, können sie mehr Leistung abgeben...
      ...was aber beim Phantom fliegen egal ist, da er mit 8C (Schwebeflug) bis 15C (Höchstlast) weit unter der 20C Dauerbelastbarkeit des Lipos liegt. Vorwärmen macht nur Sinn bei einem kompromisslos auf Leistung ausgelegten System, wie z.B. ein 3D Heli. Ein Phantom ist auf Flugdauer ausgelegt und kommt damit selbst unter Volllast nicht annähernd an die Leistungsgrenze des Lipos. Somit reicht wohl auch Raumtemperatur des Lipos beim Start.
    • RC-Role schrieb:

      was aber beim Phantom fliegen egal ist, da er mit 8C (Schwebeflug) bis 15C (Höchstlast) weit unter der 20C Dauerbelastbarkeit des Lipos liegt. Vorwärmen macht nur Sinn bei einem kompromisslos auf Leistung ausgelegten System, wie z.B. ein 3D Heli. Ein Phantom ist auf Flugdauer ausgelegt und kommt damit selbst unter Volllast nicht annähernd an die Leistungsgrenze des Lipos.
      Sorry, aber das ist kompletter Humbug. DJI-Akkus halten ohnehin nur 100 Zyklen statt wie normal weit über 200 und sind trotzdem immens teuer im Vergleich zu herkömmlichen LiPos. Da lohnt ein bisschen Schonung für die Akkus schon. Auch werden DJI-Akkus im Flug oft sehr warm, ein Zeichen massiver Belastung bzw. ein Zeichen zu schwacher Auslegung.
    • RC-Role schrieb:

      Wenn dein DJI Akku im Flug sowieso eine große Eigenerwärmung hat, würde ich den erst recht nicht noch vorher auf 40 Grad vorwärmen

      Wenn er sich von sich selbst aus stark erwärmt, ist das für ihn nicht so toll.
      Andererseits sind 40° Vorwärmung auch stark übertrieben. 30 bis 35 Grad tun es auch und sind meistens deutlich leichter zu erreichen vor dem Flug. Bei 40° ist der Innenwiderstand nur mehr geringfügig besser als bei 35°.

      Ein Flugmodell mit 60° würde ich hingegen dringend überdenken. :)
    • Hallo,

      meist nehmen Lipos Schaden durch Ladegeräte der billigen Fraktion, ein gutes Ladegerät ist die 3/4 Miete zu einem langen Lipo-Leben. Sämtliche Billig-China-Kracher sind der sichere Lipo Tot. Wenn man ein offenes Akku System hat, somit nicht auf das eine System des Herstellers angewiesen zu sein, möchte ich Anempfehlen ein Marken Ladegerät zu erwerben.

      Damit meine ich nicht Bantam und deren Clone, das ist in meinen Augen Schrott. Ich habe zu Beginn meiner Heli Karriere diesen Ladegeräten vertraut und unzählige Lipos nach kürzester Zeit geschrottet. Auch habe ich Diese vermessen,(Fluke MM) die Ladespannung war 100-200 mV über den 4,2V (teilweise bis 4,8V je Zelle)Abschaltspannung in der CV Phase, das zerstört die Zelle natürlich auf Dauer. Von richtigem Balancieren der Lipos ganz zu schweigen.

      Ich nutze seit 2009 nur noch Junsi iCharger, ich lade nur bis 4,19V Einzelzellenspannung, somit komme ich nie über die 4,2V der erlaubten maximalen Einzelzellenspannung hinaus, manch Einer wird anmerken der Lipo wäre dadurch nie zu 100% voll, richtig, es sind nur 99,9%, aber es schont den Lipo.

      Zum Einpflegen eines neuen Lipos; Die ersten paar Flüge nicht zu 100% belasten, 50% Restkapazität im Lipo lassen, wieder laden mit 1C (es gibt auch Verfechter der 1/2C ladung) und das 5x, dann erst die komplette Kapazität abrufen. Den Lipo nie ganz leer fliegen, ich habe für mich die 25-30% gewählt, das soll heissen, nach dem Landen hat der Lipo noch eine Restkapazität von 25-30%. Auch lade ich nicht sofort wieder, ich lasse ihn etwas ruhen.

      Da ich etwas über zwei Jahre eine Pause machen musste mit dem Modellflughobby, musste ich dieses Jahr Lipos aussortieren, es waren Lipos dabei die ich 3-4 Jahre flog, mit weit mehr als 300 Lade Entladezyklen, ich hatte eine Zeitlang eine App aus RC-Heli. de eingesetzt und konnte somit die Lipos verwalten, allerdings nervte es mit der zeit jedes mal den Lipo zu scannen und alles einzutragen, somit sind mit Sicherheit Lipos darunter gewesen die 400-500 Flüge auf dem Buckel hatten.

      Zum Winter, kalte Jahreszeit; Zimmertemperatur reicht völlig aus, schadet dem Lipo nicht, die erste Minute nicht gleich alles abfordern, dann kann man recht flott sein Programm fliegen, denn der Lipo wird durch die Entladung von innen nach aussen selbst warm, den Timer, wenn man über keine Telemetrie verfügt, ruhig eine Minute zurück stellen.

      Die 3D Cracks erwärmen ihre Lipos, allerdings kenne ich es von Team Piloten her, dass sie einen Liposatz gerne mal an einem Wochenende verheizen, denen ist es egal, da sie die Materialien gestellt bekommen. Da gibt es Hardcore Jungs die mal mit 10-15C laden.

      Wie gesagt, die Investition in ein Marken Ladegerät, sei es nun die von mir bevorzugten Junsi, oder Graupner, Robbe sind ihr Geld wert. Es sollte einstellbar sein, das heisst Abschaltspannung, wie geballanct wird CC/CV oder Beides, sollte über eine Innenwiderstandsmessung verfügen. Leider hilft dieser Tipp nur wenn wie oben erwähnt ein freies Liposystem vorhanden ist, bei geschlossenen Systemen muss man dem Hersteller vertrauen.

      Grüsse Karsten
    • Akkupflege - wie handhabt ihr das?

      Hejooo!!

      Eigentlich wollte ich den Inspire ja verkaufen - aber nachdem die Angebote der potentiellen Käufer bei freundlichster Betrachtung unangebracht waren, lass ich das jetzt doch bleiben.

      Da ich aber ja ned sooooo viel damit fliege, kommt natürlich die Frage nach der Akkupflege in der Vordergrund.

      Wie handhabt ihr das?

      Ich hab die "Selbstentladung" jetzt auf 3 Tage gestellt.
      Angenommen, ihr fliegt einen Akku leer (also, bis auf ungefähr 25% - weiter runter geh ich nicht im Normalfall...). Ladet ihr den dann wieder voll auf und lasst dann die Selbstentladung ihren Job tun, oder ladet ihr den nur bis, hm a bisserl über halb (also bis zum blinken der dritten LED oder so...) und lasst ihn dann liegen?

      Die Dinger sind ja ned grad wirklich günstig, von dem her würd ich natürlich das maximum aus den Dingern rausholen wollen...

      Viele Grüße
    • Hi
      also ich handhabe das mit meinen DJI Akkus so,ich Lade sie komplett auf und lasse den Rest die
      Selbstentladung machen.
      Ob das der richtige weg ist weis ich nicht,hab das mal so gelesen.
      schöne Grüße
      Michael
      Wer nichts macht, macht keine Fehler.
    • Ja, thats genau mein Frage ;)

      Volladen und die "intelligenz" des Akkus ihren Job tun lassen, oder eben nur halb voll Laden und, hm, der intelligenz nur halb ihren Job machen lassen - was is besser?

      Im übrigen, Michl: der Mensch hat fünf Sinne!! Nicht nur Irrsinn, Wahnsinn und Blödsinn - Du sooltest auch nie den Schwachsinn und den Stumpfsinn vergessen!! :D :D :D

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Crowsys ()