Ist schon jemand während es geschneit hat geflogen? Hab mir letztens die Frage gestellt, da Schnee doch eigentlich im Flug vom kopter abprallen müßte wie Schnee beim Autofahren. Zumindest würde man doch so schöne Bilder bekommen
Fliegen wenn es schneit
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Sicherlich wären das schöne Bilder.
Aber ob der Schnee abprallen würde? Eigentlich müsste er doch nur noch mehr angesogen werden! Je nach Schnee wird vielleicht ein ganz schöner Eisklotz aus dem Copter.
Und dann ist da noch die Sache mit dem kalten Akku, der vorgewärmt werden muss.. Aber das, erzähl ich euch nach der nächsten Maus... -
Ob es da jetzt wirkich schneit...
Auf Youtube entdeckt. Die Lichtstimmung ist coool.....
"Große Menschen der Erde, schauet in den Himmel der klaren Nacht und erfasset wie klein und dumm ihr seid" -
Bei mir wütet grad ein Schneesturm. Vor ner halben Stunde war ich noch fliegen. Bei -2C und ganz leichtem Schneefall. Ging wunderbar. Hab die Akkus mit ner Wärmflasche im Rucksack gewärmt. Aufwärmzeit war ca 30 Sekunden. Obwohl ich gestern Abend meinen Gimbal bei Zimmertemperatur kalibriert habe...
Schneide schnell die Clips zusammen und poste es dann.. -
Bin gespannt auf das Video"Große Menschen der Erde, schauet in den Himmel der klaren Nacht und erfasset wie klein und dumm ihr seid"
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Naja, ausprobieren würde ich es immer noch nicht, über 1 000 € sind mir dann doch ein wenig zu viel Geld wenn etwas schief geht...-Erebos Air
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Ich bin heute morgen bei minus 2 Grad und leichtem Schneefall gut 10 Minuten um unser Haus herumgeflogen, weil es in der Nacht geschneit hatte und ich davon Bilder machen wollte. Ich hab den Akku unmittelbar vorher voll aufgeladen, vor dem Losfliegen eine Minute "gehovert" zum Warmwerden, und bin dann vorsichtig geflogen, ohne Vollgas. War alles normal, völlig easy und problemlos.
Grüße
Wilfried -
Tadaaa:
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Hättest Du auch unter Luftaufnahmen - Videos posten können und hier dann einen Link darauf setzen.
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Bin auch heute bei leichtem Schneefall geflogen, -2° Celsius. Video wird jetzt geschnitten:D-Erebos Air
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Der wenige Schnee hat überhaupt nicht gestört, allerdings war durch die Kälte der Akku extrem schnell leer, vor allem von dem iPad...-Erebos Air
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Erebos Air ()
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Bin heute bei Minus 3 Grad bei herrlichen Sonnenschein am Strand in Dänemark genüßlich ein paar Runden gedreht.
Video findet ihr unter: Ein Wintertraum am dänischen Strand. -
mein Halbwissen zu dem Thema: Schnee und Regen machen nicht (wie man vermuten könnte) in den offenen Glockenläufermotoren ein Problem (weil keine elektrischen Kontakte geschlossen werden können durch das Wasser, es sind Kontakt und Bürstenlose Motoren). ABER: sobald Wasser an die freiliegenden Kontakte der ESC Spannungsversorgung und Motor Zuleitungen kommen kann, geht's natürlich in die Hose.
Mit Längeren Abkühlphasen würde ich es ggf. verantworten bei Abgeklebten Luftkanälen zu fliegen, wobei immer das Problem bleibt, wenn die Linse mal nass ist, sehen auch die Bilder nix mehr aus.
Wegen dem "Kalt" was benider anspricht:
benider schrieb:
Akkus(...) Rucksack(...) Wärmflasche (...) Aufwärmzeit war ca 30 Sekunden.
Gruß, Axel"Little Geek" und "Big Geek", immer der richtige Kopter zum fliegenDieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von SmilingDevil ()
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Ich glaube du verstehst mich falsch. Der Akku war au Zimmertemperatur. Dann ca 20min im Auto und 30min im Rucksack. Den Akku hab ich nicht wirklich aufgewärmt sondern eher auf der Temperatur gehalten...
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Ich halte Zimmertemperatur für ausreichend. Gestern war ich noch mal mit dem F550 draußen. Ich hatte den Kopter und die Akkus zu Hause und im Aute auf Zimmertemperatur und bin dann raus bei -10°. Nach 10 Minuten Flug mußte ich abbrechen Der Kopter und Akku machten keine Probleme, aber die Kälte hat den Fingern zu sehr zu schaffen gemacht. Der Akku war anschließend Wärmer als vor dem Start. Und das, obwohl der Akku beim F550 oben auf dem Kopter ungeschützt direkt zwischen den Propellern sitzt.
Es mag sein, daß man mit Wärmeisloierung und erhöhter Akkutemperatur etwas mehr Flugzeit heraus kitzeln kann. Aber mit einem Akku mehr kann man das auch. -
benider schrieb:
Tadaaa:
Außerdem sieht man wieder, dass langsame Fahrten / Flüge schön sind. -
Auch ich war gestern bei -6°C fliegen. Kurz vorher die 3 Akkus parallel geladen. Danach im BackPack in den Hartschaustoff gesteckt. Ca. 30 Minuten bis zum Startplatz. Beim fliegen dann keinerlei Probleme selbst der 3. Akku hatte beim Start noch 21°C. Selbst beim extremen Aufsteigen keinen nenneswerten Spannungseinbruch zu erkennen gewesen. Nach dem Fliegen hatten die Akku's dann zwischen 33 und 35°C. Man sollte die Akkus nicht gerade am Vortag durchladen und den ganzen Tag im Auto liegen lassen.
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hallo,
bei uns - 9 grad, werde heut mal in freier natur einen test machen. die akkus werden in der jackentasche mitgenommen. mal sehen wie lange sie heute halten. -
Da gibt es in der Bucht einen Lipowärmer, mit 12 V Anschluss (3s Lipo)
bis 45° aufheizbar
Link zu eBay
Gruß Günter -
Hatte gestern bei - 6 ein paar Meldungen bezüglich Warnung vor spannungsabfall, bis er auf einmal von selber zur Landung angesetzt hat. Die App hat angezeigt das es das es am spannungsabfall liegt.
Meine Akkus im Haus geladen, danach im. Warmen Auto + im Koffer(schaumstoff) etwa 1 Std gefahren. Hat aber erst beim zweiten Akku angefangen mit den Meldungen.
Werde das nächste mal die Akkus in der Jacke bunkern, mal gucken wie es sich dann verhält...
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