Naza-Software erkennt Controller nicht

    • Dji Naza-M

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    • So, und nun sieht das so aus....
      Schalterstellung 1(vorne)drohnen-forum.de/index.php/Att…a3f4c7a305e016500ab28e4da


      Schalterstellung 2(Mitte)drohnen-forum.de/index.php/Att…a3f4c7a305e016500ab28e4da




      Schalterstellung 3(hinten)drohnen-forum.de/index.php/Att…a3f4c7a305e016500ab28e4da

      GPS-Kalibrierung versucht, aber keine Ahnung ob mit Erfolg ?(
      Motoren sind immer noch schweigsam...

      habe so nebenher mal die Naza auf V2 upgedatet, wenigstens das hat geklappt :D

    • So gehts doch. Versuche über die Mittelstellung in der 3030 den Balken so nach rechts zu schieben dass anstelle von Failsafe Atti blau wird. Manual Mode ist nix für Anfänger hier kannst du im Pull-Down Menü auf Failsafe umstellen.
      Dann kannst du die Flugmodes GPS, Atti und Failsafe schalten. Failsafe steht dann nicht zwischen GPS und Atti, so dass du zwischen den beiden direkt umschalten kannst. Das ist wichtig um einen eingeleiteten Failsafe abbrechen und die Kontrolle übernehmen zu können. Programmiere den Failsafe deines MPX Empfängers noch so, dass im Falle eines Verbindungsabbruchs der schwarze Balken auf Failsafe springt. Damit erkennt die NAZA Funkprobleme. Dazu den Schalter auf Failsafe schalten und am Empfänger den Knopf neben der orangen LED kurz drücken. Jetzt sollte der Control Mode Switch automatisch auf Failsafe springen, wenn du die Funke ausschaltest, bzw. im Flug die Verbindung abbricht.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von RC-Role ()

    • Stimmen die Laufrichtungen deiner Kanäle in der Kalibrieranzeige?

      T paßt.
      E sollte auch nach links gehen, wenn du den anderen Knüppel nach unten drückst.
      A und R jeweils sinngleich. Also Knüppel nach links = Anzeige nach links.
      Die Richtungen ggfs mit der REV Taste umkehren. Danach neu kalibrieren, wenn sichs verstellt hat.

      Danach solltest du die Motoren mit CSC starten können.

    • Moin,

      zunächst schon mal zwischendurch vielen Dank für die Geduld und Mühe die Ihr für mich aufwendet :thumbup:



      RC-Role schrieb:

      Stimmen die Laufrichtungen deiner Kanäle in der Kalibrieranzeige?

      T paßt.
      E sollte auch nach links gehen, wenn du den anderen Knüppel nach unten drückst.
      A und R jeweils sinngleich. Also Knüppel nach links = Anzeige nach links.
      Also die Kanäle laufen richtig, Quer li, geht A nach li.
      Hmm habe ich so gemacht wenn ich das richtig verstanden habe, vorhin hat die LED auch mal gelb geblinkt anstatt immer nur rot nach dem CSC. Ich vermute , dass es an der Programmierung des Gasknüppels liegt, habe den Küppel bei der Kalibierung nicht bewegt sondern unten stehen lassen (Balken in der Anzeige Li.) wie ich das in der Verbrennerfliegerei auch mache und der Motor beim nach vorne schieben Gas annimmt. Deshalb sagt mir ein Gaswert unter 10% recht wenig, der da einzustellen ist.

      So habe ich jetzt die Schalterstellungen angeordnet...

      Schalter vorne GPS-Atti LED blinkt rot
      Schalter Mitte Failsafe LED blinkt gelb
      Schalter hinten Atti LED blinkt rot

      Ja und dann taucht immer wieder die Fehlermeldung re. unten auf

      Ich weiss, ich weiss ich bin blond :D

    • Gerne.

      KIlkenny schrieb:

      fehlen noch irgendwelche Einstellungen?
      Ja. Du musst vorher (draußen) noch den Kompass kalibrieren (Anleitung Naza V2, Seite 34). Dazu solltest du deine Programmierung noch so ändern, wie ich es in Naza-Software erkennt Controller nicht geschrieben habe, damit
      du die Schaltreihenfolge von GPS/Failsafe/ATTI auf GPS/ATTI/Failsafe änderst. Sonnst kannst du vor Ort nicht in den Kompass-Kalibriermodus schalten.

    • Ja ok. In der Anleitung steht, dass du zum aktivieren den Schalter ein paar mal zwischen GPS und (Atti oder Manual) hin und her schalten musst um die Kompasskali zu starten. Ich hab bei mir anstelle Failsafe auch Atti eingestellt. Damit hab ich Atti zwar doppelt und kann Failsafe nicht über den Schalter auslösen, brauche aber als Grobmotoriker nicht beim hin und her Schalten zwischen den oberen beiden Schalterstellungen rumpfriemeln sondern kann über die Mittelstellung durchschalten.
      Ich finde es auch besser Faisafe nicht auf diesem Schalter zu haben, um nicht im Flug beim Umschalten von GPS auf Atti versehentlich in einer Aufregung Failsafe auszulösen. Dazu schalte ich die FB lieber aus. Aber das kann ja jeder wie er will...

    • So, komme grade aus dem Garten, und habe festgestellt, dass das Teil fliegt :thumbup:
      So weit so gut...ob ich das GPS kalibriert habe, da bin ich mir nicht sicher, die LED blinkte wie wild rot, auch bei der Rotation des Copters tat sich nichts(kein grünes Licht)
      Im Atti-Mode lässt sich das Teil aber fliegen...
      gut wie ich nun mal bin, habe ich es bei einem Abhebeversuch doch geschafft das Teil auf den Rücken zu legen :thumbsup:
      Nun ist der Antennenmast gebrochen, ein neuer ist aber schon bestellt, da ich nicht glaube, dass es geht den Carbonrest des Mastes aus der Halterung zu bohren...ich denke, dass das GPS dann wohl etwas zu nahe an der Elektronik wäre.

    • Och, alles halb so wild, ich weiss ja wo der Steuerfehler lag, man sollte halt beim Gas reinschieben nicht die Höhe ziehen wie ich das bei meinen Spornradmodellen gewohnt bin. Ansonsten lag das Modell recht ruhig in der Luft und liess sich gut steuern...
      RTFM habe ich hier im Forum schon intensiv gemacht, nur in der Praxis nützt das wenig, durch Erfahrung wird man klug :thumbsup:
      Fakt ist aber auch, dass ich ohne euere Mithilfe die Motoren bis heute noch nicht am laufen hätte, und für diese tolle Unterstützung danke ich recht herzlich.
      Ich bin mir aber auch sicher, dass bestimmt noch weitere Fragen meinerseits auftauchen werden, und wenn ich dann in der Suche nichts finde weiß ich ja an wen ich mich wende :thumbup:

    • RC-Role schrieb:

      Ich finde es auch besser Faisafe nicht auf diesem Schalter zu haben, um nicht im Flug beim Umschalten von GPS auf Atti versehentlich in einer Aufregung Failsafe auszulösen. Dazu schalte ich die FB lieber aus. Aber das kann ja jeder wie er will...
      Ich habe bei mir GPS , ATTi und Manual auf einem Schalter belegt, den Failsave habe ich auf einem anderen Schalter belegt. Aber wie RC Role schreibt sollte jeder für sich selbst entscheiden wie man den Mode belegt

    • So, nachdem nun der GPS-Mast ersetzt ist, war ich nochmal einen Ausflug im Garten machen...der Copter liegt absolut ruhig in der Luft, auch wenn ich die Knüppel loslasse..IOC habe ich auch programmiert, aber noch nicht ausprobiert, dafür werde ich nach dem Urlaub mal raus auf den Platz fahren, da stehen wenigstens keine Bäume im Weg.
      Nachdem das Teil so toll fliegt, kommt nun doch der Wunsch nach einem Gimbal auf, ich denke da werde ich nochmal auf euch zukommen...

      Vielen Dank nochmal für die kompetente Hilfe