Der KISS Thread

Dann hast am PDB zumindest keinen kurzen und keine Unterbrechung. Strom kriegen die Esc also...
Entweder Esc oder ganz blöd FC...
Einen nagelneuen 24A hab ich noch liegen. Aber man könnte ja irgendeinen Esc anschließen und gucken ob der reagiert. Wenn nicht dann brauchst definitiv neuen FC. Alles andere mal runter und wirklich nur einzelne Komponenten dran testen

Welchen Widerstand mißt Du denn zwischen Akku-Anschluss und den einzelnen ESC-Anschlüssen?

Danke Euch beiden

@Ralf-M
Danke für das Angebot, dreht sich ja insgesamt um 3 ESCs ... 1 hab ich auch noch, drei weitere kommen am Donnerstag ... nur für alle Fälle ... PDB hab ich auch noch, und eins schon mal wieder fürs Lager geordert ... im schlimmsten Fall, habe ich dann zwei auf Lager ... aber der LR kommt ja auch noch i-wann, gäbe schlimmeres

@Dieselfan
Ah ok, das hatte ich nicht gemacht, hatte nur geprüft, ob überhaupt was geht ... und wo es nicht soll, auch nichts geht.

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Checke ich alles am Freitag, bin jetzt leider schon etwas im Stress mit packen ... gerade vom Fliegen heim gekommen ... Morgen in die Berge wandern, und Kwads dabei, mal schauen ... bin auf jeden Fall gespannt wie lange ich mit dem zig-kilo-Rucksack beim wandern klar komme ... Donnerstag auch n Spot in Aussicht, mit knapp 2 Stunden pro Fahrt, ist da auch der Tag weg ... also Freitag

... und ... ist heute angekommen, gerade auf dem Heimweg aus der Packstation abgeholt:

So, hab mich mal durchgewurschtelt

Ach, ja ImpulseRC ist auch echt fix und hilfsbereit ... im Tageszyklus kommuniziert, also für Australien GMT +10 quasi das schnellstmögliche. Das war die letzte Antwort von denen:



Die beschädigte Komponente ist also USB-to UART ... gut, was ich jetzt noch nicht probiert habe, über USB an den PC zu verbinden ... nur nötig, wenn man PDB und/oder OSD flashen möchte ... mal angenommen, ich würde das probieren, kann durch die beiden überbrückten Füsschen ein Kurzer am PC etwas kaputt machen? ... habe es nicht geschafft, das Lötbällchen zu entfernen ... gut, muss da aber auch nichts flashen, ist alles so wie es sein soll

Das angehängte Bild:



... zwar schon das PDB V2, bei dem sie unteranderem das falsche Einstecken von Port 1 und 2 mit einem Gesamtstecker verhindern ... aber für mich dann ganz leicht mit dem Bild...



... auf das PDB V1 umsetzbar ... musst dann ja nur den Kabeln folgen.

Auf LiPo und allen + oder - Pads zu/von den ESCs hatte ich die LiPo-Spannung, in dem Fall 16,5 V. Alle anderen Pads waren entsprechend auf der Volt-Zahl die sie sollten ... also z.B. VTX 7 V, oder Cam 5 V.

PWM hat jeweils eine Verbindung ... zu den Füsschen am PDB ... und ... mit FC angesteckt zu den Füsschen und den Pads am FC. Zwar hierfür eher untwichtig, aber die Telemetrie kommt auch überall an.

Der Wiederstand beträgt durchgehend 0,4, egal welche Verbindung +/-, PWM, Telemetrie.

Hm ... jetzt ganz blöd gefragt ... dann kann es doch nur noch an den ESC liegen? ... kann man bei den ESC auch i-was messen, oder geht das jetzt nur noch über austauschen?

EDIT:

So ... hab mich gleich mal ans ESC-Tauschen gemacht ... und siehe da ... mit jeder ESC ging ein Lichtlein auf ... und da brennt da wieder der ganze Weihnachtsbaum ... hm, der Ganze? ... eine unbeugsame ESC blinkt nur kurz auf und erlischt wieder ... ESC untereinander getauscht, an einem anderen Platz geht sie ... nun ja ... trotz dem ganzen Messen, liegt es dennoch am PDB ... kann es sein, dass ich dennoch i-was falsch gemessen habe, oder ist das für jemanden mit mehr Elektronik-Wissen immer noch i-wie logisch?

Ohne Oszi schwierig.
Du könntest testweise mal versuchen, im eingeschaltenen Zustand die Spannung an den PWM-Pins messen.
Am Patienten recht große Abweichung zu den anderen?

Ok ... bin schon am PDB wechseln ... aber ich habe es jetzt im ausgebauten Zustand gemessen ... und ich habe überall Werte außer bei den PWM-Pins ... dort ist die Spannung 0 V, auch an den Plätzen, an denen die neuen ESCs jetzt funktioniert haben ... wenn ich die Verbindung grundsätzlich prüfe, bekomme ich einen Ausschlag.

Geht das nur wenn die ESCs dran hängen?

EDIT:
Wie es der Zufall will, kam im Moment das zusätzlich bestellte Ersatz PDB an ... und i-wie komme ich nicht drum rum, jetzt das auszuprobieren, und mein anderes im Ersatz-Paket zu behalten ... warum? ... ist schon die V2



... und nicht nur einen Stecker, auch noch ein schwarzes und weißes Kabel und einen Zettel wo was rein soll

Hm ... under der LiPo Anschluß ist jetzt woanders ... und ... sehr spannend das extra Plättchen, anstatt der Plastikfolie für die Isolation ... das ist richtig cool ... jetzt kann man am PDB arbeiten, ohne den Frame anfassen zu müssen ... und andersrum ... man keinen Arm wechseln, ohne dass man PDB und/oder FC weg machen muss ... sehr schlau

Da dürfte Dein Multimeter dann zu niederohmig sein. Da hilft nur noch ein Oszi.

Ok, alles klar, vielen Dank für die Info ... damit bin ich quasi auch schon meiner Möglichkeiten entsprechend auf dem richtigen Weg, das PDB zu wechseln.
Mal schauen ... dann könnte ich eigentlich auch noch mal die ESCs von vorher probieren ... wobei da komisch wäre, wenn die jetzt funktionieren, da die neuen auch an dem alten PDB funktioniert haben, und die alten nicht ... evtl. wohl doch einfach richtig Pech gehabt, dass es die ESCs und das PDB erwischt hat ... jau, hülft ja nüx

EDIT:
Mal abgesehen davon, dass das PDB V2 echt praktische Verbesserungen hat ... das Problem an der einen ESC blieb bestehen ... zum Glück noch eine FC V1 als Ersatz rum liegen ... die auch noch getauscht und schon geht alles ... @Ralf-M FC war definitiv auch noch eine gute Idee
Am Ende ist es aber wahrscheinlich egal ... hätte man mit der FC angefangen, wäre es das PDB oder die ESC gewesen

Die ESCs habe ich auch schon gegengeprüft, die funktionieren noch ... jetzt habe ich definitiv n sauberes 24A-ESC-Ersatzteil-Lager
... das PDB habe ich jetzt nicht gegen geprüft, das wird dann sicherlich auch noch gehen und kann auch in die Ersatzteilkiste.

Läuft jetzt auf jeden Fall wieder ... vielen lieben Dank für die Unterstützung

... so ...

und jetzt ist Crossfire dran

Gibt es eine Möglichkeit dem Kiss FC das krasse springen nach leichtem Bodenkontakt, zb. Landeanflug oder auch unbeabsichtigtem Bodenkontakt im Flug, abzugewöhnen?
Oder liegt das am Airmode?

Edit
@Masterdid
welche Elkos hast du auf deinem Kiss 6S Setup verbaut? Habe mich entschieden die Kiss 32A für das kommende Setup zu nehmen, da brauche ich ja laut Flyduino Elkos an den ESC's.
Hast du dein Tipp welche ich am besten nehmen kann?

Throttle Cut/Idle Up (der wie ich auch finde, bessere Airmode) ... und dann vor der Landung den Schalter umlegen, so dass der Gyro aus ist und die Landung nicht korrigieren möchte ... und schon landest Du butterweich

Wenn er nicht gearmt ist, landet der auch wie ein Stein....

Wirklich viel hüpfen tut er eigentlich nicht. Evtl. PID noch zu hoch...

Hab deine PID's übernommen, fliegt sich super damit, butterweich.
Klar disarmed hüpft da nix mehr, wollte mir aber mal ein Landestil angewöhnen, bei dem ich erst disarmen muss wenn das Kwad steht, so vermeide ich meistens das es auf dem Kopf landet.

Meiner hüpft so gar nicht ... ist noch n ticken schöner



Kann da quasi nur den Tip vom Steele weitergeben ... der hat auch nicht die Empfehlung von Flyduino umgesetzt ... 35V 470µF low ESR

Hab die auch drin und läuft alles einwandfrei

Ah, Akku unten Flieger.....
Bedenke aber, das du dir ne Menge Dreck holst mit laufenden Propellern zu landen, außer du fliegst aufm Golf Platz

Jep, Akku unten ... fliegt und landet sich herrlich ... das mit dem Fliegen ist auf jeden Geschmackssache ... das mit dem Landen sieht mit Akku unten immer "komisch" aus

Hehe ... ja, hab ich auch schon gehört ... und obwohl ich die ersten (oder zumindest einen der ersten) Motoren habe, die unten offen sind, hatte ich noch nie ein Thema damit ... ausgeschlagende Kugellager und Glocken ja ... aber der Dreck wars noch nicht ... wobei ich jetzt schon auch immer i-wie Gras, bzw. einen Untergrund mit Pflanzen habe ... selten mit Kies, Staub, Dreck usw. ... gut die Steinbruchbesuche waren schon sehr staubig, aber da war auch nichts ... hm

EDIT:
äh ... meinte natürlich "Akku oben"

Hast du schon ne Lösung gefunden. Das Problem hab ich auch schon eine Weile und ich finde auch garnichts im Netz dazu.

Nee, leider nicht. Hab auch gar kein Kiss mehr im Einsatz

Bei FETtec funzt F.Port Scheins auch nicht wirklich.
Komisch.

was hast du denn schon alles versucht.

F-Port sollte uninverted sein. Also im der Kiss GUI auch den normalen F-Port Modus wählen.

welchen Uart am FC nimmst du?

selbst hatte ich immer nur Sbus wenn FrSky, mittlerweile aber nur noch CRSF.
Testen kann ich es also eher nicht, leider.

Na den rxtlm port. Inventieren ( Hardware seitiges) braucht man beim F7 ja nichts.
Ich habe auch Spaßeshalber mal die Ports von Empfänger und Sender über Kreuz angeschlossen ( s.bus an s.port und s.port an s.bus). Brachte auch nichts. Macht mich stutzig das man im Netz ( oder nur ich) nichts darüber findet