@sv_photo: Das alleine reicht nicht aus. Neben diesem generellen Abstand zur Abgrenzung von Flughäfen/-Plätzen wie auch für Heliports (so ziemlich alle Krankenhäuser) gibt es auch zusätzlich die sogenannten Lufräume zu beachten. Nur im sogenannten Luftraum G, dem unkontrollierten Luftraum. darfst Du unter Beachtung der Verbote lt. §21b der neuen LuftVO bis auf max. 100 m Aufsteigen. Zu diesen Verboten zählt dann auch das fliegen innerhalb der 1,5 km zu diesen Flugplätzen und -Einrichtungen.

Einige Verkehrsflughäfen sind dann auch noch vom sog. Luftraum D (CTR) umgeben. Dabei handelt es sich um einen kontrollierten Luftraum, wo man zusätzlich eine Luftverkehrsfreigabe durch die zuständige Luftaufsicht benötigt. In manchen (aber nicht in allen wie so oft angenommen) gibt es eine pauschale Freigabe für diesen Luftraum D (CTR). Diese sind dann in den jeweiligen "Nachrichten für Luftfahrer" (NfL) beschrieben. Zu den kontrollierten Lufträumen die bis auf Grund reichen und für uns ebenfalls von bedeutendem Interesse sind, zählen auch die Lufträume ED-R und RMZ. Darüber hinaus gibt es weiterführende auch temporäre Einschränkungen z.B. bei Flugschow's etc. welche über sog. NOTAMs ausgegeben werden.

All dies muss beachtet werden. Offiziell sind hierfür die ICAO-Karten. Die sind jedoch Kostenpflichtig (auch im Abo) und müssen auch immer aktualisiert werden. Mit OpenMaps hat man schon ein gutes Imstrument aber eben doch kein Kompletes. Auch die offiziellen ICAO-Karten bieten für unsere Belange keine ausreichende Abdeckung aller Information. Eben nur über die Lufträume. Man muss sich da immer mehrere Instrumente bedienen.

Nachdem Du keine weiteren Anhaltpunkte von der Location gibst kann ich Dir aber auch nicht detailliert weiter helfen.

Uuups, meine Antwort bezog sich vielmehr auf den Post des TE. Sorry, mein Fehler mit fehlendem Bezug.