Lufthansa schätzt die Wahrscheinlichkeit für eine Kollision und einen schweren Schaden durch Drohnen als sehr gering ein...

Tja, Sven, und da bin ich mir seit dem 07.04. nicht mehr im Klaren.
Bis dahin war mein Agieren im E-Fall gedacht, zieh den Vogel nach oben. Er steigt ja schneller, als er sinkt.
Nunmehr dürfte ich aber nur noch 100 mtr. nach oben.
Diese Begrenzung sinnvoll oder nicht ...?

Ich will dich wirklich nicht piesacken, liest man ja überall und immer wieder, das hier ist nur mal wieder ein vergleichbar gelagertes Beispiel.

Ganz allgemein habe ich immer zwei Probleme bei so was:
Die Kombination, wenn ein Statement mit "Das ist so und so" oder ähnlich anfängt und dann irgendwo ein "vermutlich" - wenn überhaupt - nachgeschoben wird, in Verbindung mit der Tatsache, dass in der Regel die wirkliche Qualifikation nicht da ist, dazu überhaupt eine verlässliche Aussage treffen zu können.

ich kann mir jedenfalls durchaus vorstellen, dass ein Kontakt bspw. des Heckrotors mit einer Drohne einen doch etwas nachhaltigeren Eindruck auf die Flugeigenschaften eines Helikopters haben könnte.

F!o schrieb:

Dann kam die Polizei und wollte die Drohne mit einem Hubschrauber zu Fall bringen in dem Sie sich über der Drohne platzierten. Das hat nicht funktioniert.

Interessant, hätte ich nicht gedacht, dass sich ein Copter dann oben halten kann.
Und hält so etwas dann als "Near Miss" in die Statistik Einzug?

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Nebenbei, so etwas hätte hier ein lustiges Nachspiel: Gefährlicher Eingriff in den Luftverkehr, und eine Drohne mit ihrem Akku vorsätzlich in ein geschütztes Gewässer versenken zu wollen, stelle ich mir hinsichtlich einer eingehenden diesbezüglichen Anzeige auch nicht angenehm für den Heli-Piloten vor.

F!o schrieb:

Dahingehend würde ich ein Warnsystem für Rettungshubschrauber begrüßen.

Was nicht immer hilfreich ist, aber ein sehr guter Anfang : LINK
Den USB-Stick dazu gibt es : HIER


Mit der Windows-Version funktioniert es besser. Das gibt es : DORT