Ich persönlich halte davon garnichts und nutze sowas auch nicht. Über die "datenrechtlliche" Seite habe ich keinen Überblick. Aber wenn ich mitkriege wieviele sich "nackig" gemacht haben für Safedrone, für ein paar "Gratisplaketen " (jaja, nix zu verbergen ) dann wundert es mich auch nicht wenn jemand auch noch z.B. seine Standortdaten etc. "verschenkt". Man muss "das Große" im Kleinen sehen. Da läuft schon teils raffiniert in der Schöpfung.

Absolut unbrauchbar weil viel zu fehlerhaft und zu unvollständig. Teilweise fehlen sogar NFZ von int. Flughäfen. Besonders für Drohnen-Newcomer brandgefährlich, wenn sie sich auf diese App verlassen. Das so etwas eine offizielle Flugsicherung GmbH herausbringt, die zu dem noch zu 100% dem Bund gehört und dem BMVI unterstellt ist, ist mehr als peinlich.

Ich weiß auch nicht, warum man sich bei der Erstellung solcher Karten-App einen belgischen Partner aussucht, der das Rad neu erfinden muss. Es gibt im eigenen Land Firmen, deren Räder sich schon lange drehen. Eine Zusammenarbeit der DFS z.B. mit Flynex in Hamburg wäre meines Erachtens auf fruchtbareren Boden gefallen.

Leider Schrott die App! Die Daten sind dermaßen unvollständig und fehlerhaft:
- viele CTR nicht drin
- sehr viele "Naturschutzgebiete", die gar keine sind und in anderen Karten nicht auftauchen
- Registrierungszuwang

Meine 1-Stern-Bewertung ist schon unterwegs ...

Die Qualität der App paßt ins Gesamtbild der neuen Verordnung, einfach unterirdisch.

Zumindest haben sue jetzt den Registrierungsprozess geändert.

Aber bis auf unendlich viele rote kleine Winzflecken (Energiegewinnungsanlagen) vermutlich irgendwelche kleinen BHKW's fehlt bei mir zum Beispiel die Kontrollezone vom Flughafen München

Hi,

welche Alternative gibt es denn für iOS die ähnlich einfach klarstellt hier nicht fliegen ?

Gerade in fremden Städten finde ich es sehr schwierig und fliege dann lieber gar nicht, was mich zwar ärgert, aber ich will da auch nix falsch machen.

Moin!

Ich nutze da sehr gerne AirMap und für Baden-Württemberg noch "Meine Umwelt". Da kann man sich auf der Karte die einzelnen Schutzgebiete-Layer ein- und ausschalten.

Grüße, Diet

Irgendwie habe ich im Gefühl, als wenn mit der DFS App uns in falscher Sicherheit gewogen werden sollte. Ich bin mir nicht sicher, ob ich im Falle einer Kontrolle auf diese App verweisen kann.

Kann es sein, dass es an etlichen Küstenabschnitten bei Nienhagen oder Kühlungsborn tatsächlich erlaubt ist? Zumindest wird an diesen Stellen keine Einschränkungen wie eine Bundeswasserstraße angezeigt.

Bundeswasser- und -fernstraßen vermisse ich auch in der App. Hier bei Uelzen gibt's die B4 und den Kanal. Beides sollte doch eigentlich drin sein, oder?

Bei Bundesstraßen (so auch die B4 südlich von Lüneburg) zeigt die App richtig an "Über und 100m seitlich von Bundesfernstraßen". Du musst nur einige Sekunden an der entsprechenden Stelle getippt halten, so dass die Ortung dahin springt. Auch bei Bundeswasserstraßen erscheint eine entsprechende Meldung (z. B. Elbe).

Aber an u. a. der von mir genannten Ostseeküsten-Gebiete nicht, woraus ich schlussfolgere, dass ich dort fliegen darf...

Cheers
Martin

Die gesamte deutsche Ostsee ist Bundeswasserstraße. Genau wie die Nordsee.

Im Falle einer Kontrolle würde ich auf diese App verweisen, welche von "höchst offizieller Stelle" kommt. Auch würde ich nach dieser App fliegen, wenn sie "sagt", das man darf.
Einzigst nach umliegenden Heliports würde ich Ausschau halten. Das ist sowieso so ziemlich das einzigste, neben Fliegen in Flughafennähe und co., was ich als "bedingt gefährlich" einschätzen würde.

Das mit den meisten Naturschutzgebieten ist sowieso ein Witz, wenn man sich mal mit jemanden unterhält, der sich für Natur- und Tierschutz einsetzt und auch wirklich damit auskennt. Da macht es Sinn, nicht Abends zu fliegen und natürlich auch nicht mit irgendwelchen Verbrennern.

Alles andere...........

Ist dir DFS eigentlich mit "Schuld"? Wenn was passieren sollte und sich jemand darauf verlässt? Haha...

Hallo zusammen,

mich würden auch einmal Praxiserfahrungen zum Vorzeigen der DFS App bei Kontrollen sehr interessieren. Ich fliege derzeit regelmäßig auf einer offenen Wiese hinter einem Solarfeld. Diese wird seitlich teilweise durch Windräder eingegrenzt. Das Solarfeld ist in der DFS App im Umkreis von 100 m rot markiert. Von den Windrädern fehlt allerdings jede Spur. Sind diese nun keine Anlagen zur Energieerzeugung?

Doch, jedes PV-Anlagen-Dach, BHKW, Bio-Gas... alles Energieerzeugung, aber hier hat der Gesetzgeber in meinen Augen wieder geschlampt, denn gemeint waren sicherlich eher große Anlagen und nicht Nachbars 3 Solarzellen.

Ich stelle gerade fest, dass diese App an der gesamten Nord- und Ostseeküste auf Bundeswasserstraße hinweist, sondern diese aus anderen Gründen rot darstellt (Naturschutzgebiet, Industrieanlagen, usw.). An den Flüssen sieht es korrekt aus.

Vielleicht sollte man die DFS mal anschreiben (was ich gerade mal getan habe), denn ich glaube immer an den Grundsatz "Unwissenheit schützt vor Strafe nicht".

Nach einiger Zeit ist eine Antwort gekommen:

"[...]
Wir haben dies überprüft. Die App zeigt alle Bundeswasserstraßen in der Nord- und Ostsee an. Diese Bundeswasserstraßen verlaufen i.d.R. nicht direkt an der Küste, sondern in tieferen Gewässern, bzw. beginnen und enden in größeren Hafenstädten (z.B. Rostock, Travemünde etc.).
Die offiziellen Bundeswasserstraßen finden Sie zudem auf folgendem Portal:geoseaportal.de/mapapps/resour…etwork/index.html?lang=de
Jedoch ist an Küsten immer zu beachten, dass der Flug über Menschenmengen (die dort vermutlich öfters zu finden sind) ebenfalls verboten ist. Dies kann in der App nicht als Verbotszone angezeigt, sondern wird als grundsätzliche Regel bei jeder Abfrage angegeben.
[...]"

Ich finde, diese Aussage ist eindeutig.

Cheers
Martin

Pauschalverbot nach Wahrscheinlichkeitsrechnung, wieviele sich danach richten mögen...

Also:
früh morgens und abends = wahrscheinlicher "Freiflug"

PS:
"Unwissenheit schützte vor Strafe nicht" ist oft ein Satz zum "Geld verdienen"...

Das hast du an anderen von der DFS freigegebenen Plätzen aber genauso. Sobald sich dort auch Menschenmengen zu finden sind, wird da der Copter auch unten bleiben müssen.

Cheers
Martin