Kann ich mir bei den 32 bit im SC nicht vorstellen. Schon allein der Hickhack mit der FLY-App derzeit, bestärkt mich da.
Der große DJI Spekulations- und Gerüchte-Thread
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Genau. Vielleicht trudelt da auch was neues ein, mal schauen.
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Ich denke, mit dem zu erwartenden OccuSync 3.0 für die Air2S wird der aktuelle SmartController nicht kompatibel sein. Anhand seines Alters und der doch begrenzten Leistungsfähigkeit, wird es doch auch Zeit für einen Neuen.
Denke aber, der wird wie bei DJI üblich, erst einmal eine gewisse Zeit auf sich warten lassen. Also nicht wie beim Mavic Air 2 irgendein Angebot ohne Controller wahrnehmen und auf eine (evtl. sogar angekündigte) Möglichkeit mit einem irgendwann zu erhaltenden SmartController warten. Mal in meine Glaskugel schauen:
Der „neue“ SmartController wird sogar erst nach Einführung des Nachfolgers für die Mavic 2 Pro erscheinen. -
Mehr Mavic 3 Skizzen und 1-Zoll-Sensor für AIR 2S?
drone-zone.de/mehr-mavic-3-ski…-zoll-sensor-fuer-air-2s/Mavic 2 Pro(DJI Smart-Fernsteuerung)
FlyMore Zubehörpaket -
Der 1 Zoll Sensor ist definitiv korrekt. Aber erstmal kommt jetzt die S2 und dann irgendwann mal die Mavic 3.
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Hauptsache, beide sind C1 zugeordnet .... sonst kaufe ich keine der beiden.
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Dann kannst Du noch ein bisschen mehr Geld zur Seite legen.
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AndreasAC schrieb:
..., beide sind C1 zugeordnet ....
Im Volumensektor wird wohl eher die Air 2S der designierte Nachfolger der Mavic 2 Pro werden. Wenn da wirklich was dran sein sollte mit dem 1“-Sensor (kann ich noch nicht ganz glauben, aber gern her damit) wird es das dann in jedem Fall das Volumenmodell und wird dann auch in die C1-Klasse passen.
Die 3 Pro (oder wie der Nachfolger der Mavic 2 Pro auch immer heißen wird) wird dann wohl Preislich auch in die Semi-Professionelle-Sphäre aufsteigen. Ggf. dann wieder mit Derivaten in der Enterprise-Kategorie für den gewerblichen Einsatz. Da spielt das Gewicht i.a.R. so oder so eine untergeordnete Rolle, da dort meist eine Betriebserlaubnis in Erwägung gezogen wird, da ist dann wieder mit entsprechender ConOps und SORA unter Auflagen und Anforderungen mit jeder Drohne (auch für Bestandsdrohnen) (fast) alles und (fast) überall möglich. -
Ich kann mir nicht vorstellen dass DJI bei einem Nachfolger der Mavic 2 die Privatkunden bzw. Hobbypiloten hängen lässt.
Das sind in der Summe wesentlich mehr Kunden im privaten Bereich als im gewerblichen Bereich.
Den Markt lassen sie bestimmt nicht liegen.
Wenn man dann noch bedenkt, dass die Mavic 2 bereits das dritte Jahr ohne Nachfolger in Ihrer Klasse auf dem Markt ist, dann wird das mit den richtigen Eckdaten ein regelrechten Boom auslösen.
(<900g, C1 zertifiziert, O3, ...)
Die haben bei der Mini 2 auch einiges möglich gemacht, was vorher als unwahrscheinlich erachtet wurde.
Das gleiche werden sie bei einer Mavic 3 (oder wie auch immer) auch hin bekommen.
Mit freundlichen Grüßen
MarkusDJI Air 3 Fly More Combo -
Ich denke dass der Mavic 3 ohnehin noch eine Weile auf sich warten lässt. Immerhin hat ja DJI erst jetzt den Mavic 2 Enterprise Advanced heraus gebracht und der würde eigentlich keinen Sinn mehr machen, wennn innerhalb weniger Monate bereits der Mavic 3 als neue Basisversion zur Verfügung stünde.
Gruß Gerd -
Wir lesen dazu alle in der milchigen Glaskugel.
Einen Zusammenhang zwischen der Mavic 2 Enterprise Advanced und einem Nachfolger der M2P sehe ich jedoch nur sehr begrenzt. DJI positioniert diese Kopter in unterschiedlichen Kategorien.
Wenn eine Nachfolger der M2P seitens DJI wieder als Hobbyprodukt gesehen wird, wäre C1 schon angemessen, wobei (wenn wir eine Zertifizierung voraussetzen) ja dan eine MTOW betrachtet werden muss (?)- da sind <900g unwahrscheinlich.
Erstmal sehen, was die MA2S zu bieten hat. -
Neuigkeiten Air 2S:
dronedj.com/2021/04/05/dji-air…extra-obstacle-avoidance/
1“ Sensor / ADS-B ...
wenn es denn stimmt, noch schöne Ostern. -
Ohne C0/C1-Klassifizierung lohnt sich trotzdem der Kauf nicht .... Finde ich ! Aber warten wir mal ab.
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Was ist ADS-B - Automatic Dependent Surveillance–Broadcast = Automatische abhängige Überwachung - Übertragung?
Was soll das bedeuten? -
Ich bin sehr skeptisch, ob das echt ist. Normalerweise zeigt DJI nie so viel bei irgendwelchen Teaser-Videos.
Und so ein Fokus auf ADS-B ist nun auch ziemlich untypisch und überflüssig, hat ja schon die Air 2 ohne S, und auch die FPV hat es, und da wird es nicht mal erwähnt.
Auch der 1" Sensor wäre in der Air 2S eigentlich ein Eigentor für DJI, was soll dann das ausschlagende Alleinstellungsmerkmal einer Mavic 3 sein?
Ne ne, Ich glaub da erst mal noch nix von.
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Jens Wildner schrieb:
Was ist ADS-B ...
Was soll das bedeuten?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von skyscope ()
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AndreasAC schrieb:
Ohne C0/C1-Klassifizierung lohnt sich trotzdem der Kauf nicht .... Finde ich ! Aber warten wir mal ab.
Aber man sollte jetzt nicht zu viel erwarten, es wird nur ein Facelift. -
Jens Wildner schrieb:
Was ist ADS-B - Automatic Dependent Surveillance–Broadcast = Automatische abhängige Überwachung - Übertragung?
Was soll das bedeuten?
skyscope schrieb:
hat ja schon die Air 2 ohne S
Ich bin immernoch sehr gespannt, was da kommt. Aber an eine Drohne ohne Zertifizierung kann ich einfach nicht glauben. -
BigDukeSix schrieb:
Ich bin immer noch sehr gespannt, was da kommt. Aber an eine Drohne ohne Zertifizierung kann ich einfach nicht glauben.
Aber abwarten, in der Vergangenheit hat uns DJI immer wieder positiv überraschen können (siehe Air2, Mini 2, etc.) -
skyscope schrieb:
Du hast selbst rein geschrieben:
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AndreasAC schrieb:
Ohne Zertifizierung würde es in UK/EU ein Ladenhüter, also Flop werden. Da würde auch ich keinen Euro für bezahlen.Aber abwarten, in der Vergangenheit hat uns DJI immer wieder positiv überraschen können (siehe Air2, Mini 2, etc.)
Passt doch, ob mit oder ohne Zertifizierung. DJI ändert da nur ein paar Baukomponenten. Die Produktion läuft einfach weiter..... das kostet gesehen auf die Anzahl der Drohnen nur ein paar Euros.
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