aTh3IsT´s Tagebuch: Racerbau von A bis Z - Die Planungsphase

Erster Test nach dem (fast) vollständigen Zusammenlöten und taadaaaaaaaa

Ausführliches Update morgen...Tests mit der GUI und evtl. die Lösung fürs LED-Problem stehen noch an.
Aber hey, darauf lässt sich doch aufbauen.

Ja, das stimmt. Das sind noch irgendwelche Daten von den 4 ESCs, die machen wirklich keinen Sinn. Aufgabe jetzt besteht halt darin überflüssiges von nützlichem zu trennen mittels der Einstellungen. Wie das genau geht (Throttle links, Yaw rechts oder ähnlich fürs Menü) werd ich mich morgen reinfuchsen...und dann schau ich, was ich möglich ist und was ich davon brauche.
Die RunCam bietet mir halt nicht diesen Horizont, der immer in der Waagerechten bleibt, egal wie der Kopter gerade rollt. Ich hoffe, dass dies mit dem OSD möglich ist. Schaun mer mal. Alles noch "Neuland" für mich

Update muss ich auf morgen verschieben. Aktuell komme ich noch nicht in das Menu des OSD. 'Gas mittig, Yaw rechts und Pitch hoch' ohne Ergebnis bisher. Muss mir wohl nochmal die Gaswege in der Kiss-Gui anschauen, ob es daran liegt. Auch das nervige "RUNCAM" im FPV-Bild soll noch weg und durch den Namen ersetzt werden. Name ist da, Runcam-Schriftzug aber leider auch noch. Muss ich mich nochmal reinfuchsen.

Buzzer und auch LED erfolgreich in den X210 installiert, Piepen und Blinken wie gewünscht.Kabel für das Port auf der FC gibts bei Fyduino zu bestellen....Details dann morgen, inkl. hoffentlich erfolgreichen Testflug aufm Feld.

Und noch was: ICK FREU MIR, finally its on the way.

Bin gerade beim X210-Kiss-Maiden...ich meld mich später dazu

So...sehr erfolgreicher Maiden....nur kurz vorm letzten Akku durch den Sicherheitsdienst der Baustelle gestoppt worden. Hab wohl mit meinen "durch den Baggerarm-Flügen" irgendnen Alarm ausgelöst.
Aber cooler Kerl, war total interessiert und in ner Zwickmühle des schlechten Gewissens, weil er gesehen hat, dass eigentlich gar nichts los ist, er aber trotzdem was sagen musste. Bin dann auch abgedackelt und werd mir wohl nun endgültig einen neuen Spiel- und Übungsplatz suchen müssen. Auf die Details des Maiden geh ich heute abend nochmal ein, denn manches klappte auf Anhieb manches hängt noch etwas quer.

@Masterdid: Prinzipiell find ich das ne Spitzenidee. Es werden immer wieder Neulinge wie meine Wenigkeit vor ein paar Monaten oder du jetzt auf das Thema stoßen und dann so ein Tutorial zu haben, an dem man sich orientieren kann, wäre sicherlich hilfreich. Eigentlich sollte dieser Thread hier ja sowas in der Art werden, aber ich bin dann doch auf mehr Probleme und Fragen gestoßen als ich gedacht hatte und so ist es eher ein Tagebuch meiner eigenen Entwicklung mit ganz persönlichem Troubleshooting geworden. Für andere sicher nicht so nützlich wie ursprünglich mal angedacht. So ein Einstieg ist halt mit vielen Baustellen verbunden, die man m.E. gar nicht alle komplett durchplanen kann ohne bereits einmal einen kompletten Build abgeschlossen zu haben.
Aber um dem Thread hier zumindest ein wenig den Anstrich eines Tutorials zu geben, werde ich zum Abschluss in ein paar Wochen ein solches Tutorial möglichst detalliert und bebildert zum QAV250 erstellen, den ich mittlerweile komplett auseinander gebaut habe und der ein Kiss-Setup mit Mr.Steele-Motoren bekommen wird sobald der XSR aus China hier ist. Ganz simpel, ohne Schnickschnack und nur das Nötigste, um den Vogel in die Luft zu kriegen...das sollte ich mittlerweile ohne Hilfe hinkriegen. Und damit dann auch zumindest ein wenig meinem Anspruch gerecht werden, hier im Forum ein solches HowTo für andere Einsteiger zu hinterlassen.


Und wie @Dieselfan schon sagte, koppel den Bau vom Setup ab. Es gibt nach erfolgreichen Zusammenbau soviel einzustellen (RC, FPV-Cam, Modes, PIDs, OSD,...), wo es auch zum Teil kein richtig oder falsch gibt, sondern es auf die persönlichen Vorlieben ankommt, dass es sonst echt zu überladen wird.

Alles gut...wie gesagt, ich bin auch mit ähnlichen Vorstellungen wie du an die Sache rangegangen, aber dann doch von der Menge und Tiefe etwas erschlagen gewesen. Hört sich gut an, deine Idee. Klinke mich da auf jeden Fall mit ein

Jetzt ein paar Worte zum X210 und dem Umbau auf ein Full-Kiss-Setup.

Wie bereits erwähnt, hab ich den Realacc X210 nach dem "Verheizen" des F3 Flugcontrollers auf eine KISS FC umgebaut und ihm auch gleich KISS 24 ESCs verpasst...war zwar nicht notwendig, aber so sollten die Parts ohne großes Kalibrieren wunderbar miteinander harmonieren.
Auch das OSD liefert mir die Daten auf die Brille, wobei ich leider immernoch nicht in die Menueinstellungen rein komme. Hier ist weiteres Trail&Error nötig, bis auch das passt.
Ein weiteres Problem waren die LEDs des Matek Tail Light LED Buzzers. Meine Idee war und ist immernoch über den Port2 der FC die LEDs sowohl mit Strom zu versorgen als auch sie über die Taranis zu steuern. Frage war hier nur: Wo gibts den passenden Stecker für den Port?
Fündig geworden bin ich direkt bei flyduino und zwar mit diesen hier:
flyduino.net/KISS-FC-Stromverteilerboard-Verbindungskabel
Von diesen Stecker an der FC ausgehend benötigt man nur 3 Kabel (GND, 5V und LED Out) und schon funktioniert das Ganze einwandfrei.
drohnen-forum.de/index.php/Att…644d9ac04b2e313daca281820
Ich wage mich mal weit aus dem Fenster, denn ausprobiert habe ich es noch nicht, aber damit sollte man über die KISS FC und der Taranis in der Lage sein mit einem der Potis die LED-Farbe direkt an der RC einzustellen. Damit herum zu experimentieren wird Aufgabe für den Winter sein

Hier der fertige Racer...obwohl alles extrem kurz gehalten, doch ganz schön "voll".
drohnen-forum.de/index.php/Att…644d9ac04b2e313daca281820
Nachdem alle Tests erfolgreich verlaufen sind (FPV-Bild da, Kanäle passen, LEDs leuchten, Buzzer piept, etc.) den Kleinen zusammengebaut und heut vormittag damit raus zum Testflugplatz gefahren. Läppi inklusive, was eine gute Entscheidung war.
Denn bei den ersten beiden Akkus lief es nicht wirklich rund, da gefühlt kein Airmode eingestellt. Wenn ich das Gas komplett wegnahm, war er nicht mehr steuerbar. Kurzes googeln brachte die Lösung:
drohnen-forum.de/index.php/Att…644d9ac04b2e313daca281820
Also den Min. Kommando-Wert auf 1000 runtergesetzt und siehe da, er lässt sich nun auch ohne Throttle wunderbar in jede gewünschte Richtung drehen.

Also Lipo wieder ran und nach Nr. 5 hab ich einfach mal an den PIDs etwas rumgespielt. Geflogen bin ich im Video mit diesen Werten hier:
drohnen-forum.de/index.php/Att…644d9ac04b2e313daca281820

Sicher noch nicht das Gelbe vom Ei. Rolls und Flips könnten bei Vollausschlag ruhig ne ganze Spur schneller sein. Ich werd also noch ein wenig an den Rates rumspielen müssen, bis es einigermaßen passt.

Auch das Thema OSD muss ich nochmal angehen. Nach ein paar Throttlepunches hat sich dieses nämlich verabschiedet und nix mehr angezeigt. Mit neuen Akku waren die Daten wieder da bis ich wieder den Gasknüppel ein paar Mal durchgedrückt hatte. Woran das liegt, keine Ahnung. Der Rest war davon nicht beeinflusst, ich hatte Bild und Verbindung...nur halt keine Telemetrie mehr. Strange. Einzig bei Rolls und Flips hatte ich kurzzeitig mal nen Minibildwackler, bzw. einen kurzen Wechsel auf schwarz/weiß. Leider hatte ich vergessen ne SD-Karte in die Fatshark zu tun. Video mit untergelegten FPV-Bild erstelle ich demnächst noch....dann kann ich euch zeigen, was ich meine und vielleicht finden wir den Fehler gemeinsam.

Ansonsten bin ich schwer beeindruckt vom Jungfernflug. Der Kopter liegt mit dem Airmode an sehr gut in der Luft und fühlt sich schon richtig klasse an, so dass ich bereits jetzt schon ein paar Schritte weiter gegangen bin als zuvor mit dem LX5. Darauf lässt sich aufbauen
Hier erstmal das Video vom Jungfernflug mit Sicherheitsdienstunterbrechnung



Morgen gehts raus auf die Dörfer zu Freundin und Kids...da gibts sicher den ein oder anderen netten Spot zum fliegen

Hach, wat freu ich mich...endlich wieder was in der Luft!

Simulator ist m.E. Pflicht vor dem ersten Aufstieg...ich hab den DRL-Simulator für die ersten Versuche genommen, werde aber für den Winter wohl noch mal zuschlagen und den Velocidrone für 20 Tacken holen. Dann versuchen die Fatshark noch mit dem PC zu verbinden und der Regen kann mich mal
War aber schon lang nicht mehr virtuell am Fliegen....eigentlich mal ganz interessant, ob sich durch die realen Erfahrungen auch die Fähigkeiten im Simulator merklich verbessert haben. Ich weiß noch, dass ich teils echt verzweifelt und frustriert war bei den doch recht simplen Trainingsaufgaben im DRL Simulator am Anfang.

Naja, so ganz legal ist das ganze ja sowieso nicht...ohne Spotter, am Rand einer NFZ, wo sowieso "nur" 50m erlaubt sind, über Baustelle. Eigentlich müsste ich noch schreiben "Bitte nicht nachmachen", aber so müssten gefühlt die Hälfte aller Racing Videos gekennzeichnet werden. Doch das Risiko abschätzen sollte man vorher immer...und im Zweifel besser am Boden bleiben. Ab 01.10. nur noch die Plakette drauf, ansonsten sollte sich wenig zu jetzt ändern. Im Endeffekt leben wir doch oft nach dem Motto 'wo kein Kläger...' und fahren damit doch ganz gut, wenn man es nicht übertreibt.

Mh, strange...Den Beitrag bearbeiten kann ich nicht mehr, drum häng ich die Bilder einfach nochmal hier ran.

Für den Akku hab ich mir diesen Link vorgemerkt. Ab nächste Woche lieferbar und mit den Tattu macht ma m.E. nix falsch. Die hab ich in der 4S-Version für die "großen" Racer und bin absolut zufrieden damit.
voelkner.de/products/977451/Ta…-mAh-75-C-Stick-XT30.html

Eben am ner Straßenbaustelle am Rande HHs angehalten (da waren Bagger!!! ) und das erste Mal auf einen anderen "Racer" gestoßen, der da gerade recht gemütlich seine Runden gedreht hat. Ehemaliger Modellflieger, jetzt auch auf FPVKopter umgestiegen und mir begeistert vom Modellflugplatz Hammoor erzählt, wo sich jeden Mittwoch abends ausschließlich Kopterpiloten treffen. Mit Gates und Co. klang sehr verlockend, nur leider ne ganze Ecke weit draußen...im nächsten Urlaub schau ich mir das mal an, denke ich.