Kenntnisnachweis..ich habe Ihn, wer auch (über DMFV)?

Man sollte beim DMFV einmal richtig nachfragen, ob dieser 25€-Kenntnisnachweis speziell für Modellflieger (Flächenflieger) gilt, oder auch für Multicopter. In der LuftVO §21b steht u.a.


§ 21b
Verbotener
Betrieb von unbemannten
Luftfahrtsystemen und Flugmodellen
(1) Der Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen
und Flugmodellen ist verboten, sofern er nicht
durch eine in § 21a Absatz 2 genannte Stelle oder
unter deren Aufsicht erfolgt,
.......
8. in Flughöhen über 100 Metern über Grund, es
sei denn,
a) der Betrieb findet auf einem Gelände im Sinne
des § 21a Absatz 4 Satz 2 statt, oder,
b) soweit es sich nicht um einen Multicopter <--------------!!!!!
handelt, der Steuerer ist Inhaber einer gültigen
Erlaubnis als Luftfahrzeugführer oder
verfügt über eine Bescheinigung entsprechend
§ 21a Absatz 4 Satz 3 Nummer 2

Das ist meiner Meinung nach nur der Kenntnisnachweis für Flächenflieger damit diese weiterhin mit ihren großen Seglern auch über 100m hoch fliegen dürfen. So wurden wir Multicopterflieger
auf genialer Weise vom DMFV dem Herrn Dobrindt "zum Fraß vorgeworfen": Modellflieger dürfen hochfliegen, aber Muticopter bleiben unterhalb 100m (25€-Kenntnisnachweis vorausgesetzt).

Kann es schon wenn man einfach nicht möchte.
Allein mit einer gültigen PPL hat sich das Thema eigentlich ja schon erledigt und ich hätte mir die 25€ und einen vermeintlich sinnfreie Diskussion gespart.

Abgesehen davon sollte man in meinem Augen gerade dann (mit PPYl-Liz.) auch ein gewisses Maß an Wissen über Luftrecht, Vorschriften und ein Verständnis zu diesen Themen u.ä. annehmen können.

Aber ich sag ja, wenn man einfach nicht möchte, dann findet man immer was...

Ich hatte gestern die mündliche Zusage von der Luftfahrtbehörde bekommen, das mein spanischer Nachweis hier anerkannt wird. Muss Ihn nur noch übersetzen lassen und einen theoretischen Stundenplan nachweisen.
Bin dann durch mit dem Thema.
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Viele wissen oder vergessen, das der obige Nachweis nur Privat oder für Freizeit gilt.
Richtig klar geworden ist noch nicht, ob er nun für Kopter + Flächenflieger greift oder nicht; zumindest meine ich das.

eigentlich muss man nur den § in der LuftVO lesen:

§21 LuftVO schrieb:

§ 21e Bescheinigungen zum Nachweis ausreichender Kenntnisse und Fertigkeiten zum Betrieb von Flugmodellen

und dann gleich der folgende Satz: "...Bescheinigung gemäß § 21a Absatz 4 Satz 3 Nummer 3 für Flugmodelle"

alles andere ist § 21d.

und was Flugmodell und was nicht, steht wiederum im §1 LuftVG und darauf verweist auch die Broschüre vom BMVI (welche ja auch amtlich ist).
Ja kompliziert und an vielen verschiedenen Stellen, aber so ist das deutsche Recht

Letztenendes ist es mir auch Humpe wer was hat, ob Leute meinen sie brauchen gar nichts, oder ein Nachweis nach 21e reicht für alles. Verantwortlich ist jeder Pilot und wenn es drauf ankommt wird gesucht (und gefunden), gerade bei dem Thema.

Und ja ich stimme zu, man hätte es eindeutiger und klarer formulieren sollen.
Aber hier hat der DMFV ganze arbeitet geleistet und die Copterpiloten als Bauernopfer geliefert und die Politik hat es dankbar angenommen und sich nicht wirklich mit dem Thema auseinandergesetzt.
Sonst würde es auch wirklich eine einheitliche Regelung für Deutschland geben und nicht wieder die Verantwortung zu den Luftämtern abgegeben und hier gibts dann auch wieder verschiedene Ansichten.

Ist ja auch egal, juckt ja keine Sau und letztendlich sieht die Praxis sowieso oft "anders" aus...

Ich bezweifle das Gerichte oder sonstige Behörden sich ernsthaft mit "Kopterproblemen" beschäftigen werden oder Massen von Anwälten sich mit dem nebensächlichen "Krempel" befassen. Alles grenzlos überschätzt und überbewertet.
"Medien" halt, nicht nur extern, auch intern...

Die "Lücke" könnte im Zweifel noch schlechter für die Copter ausfallen, was ärgerlich wäre.

Bei 21d haben sie es sich auch einfach gemacht, die Stellen die die Prüfung abnehmen müssen sich die Fragen ausdenken und das LBA muss es abnicken... ein praktischer Nachweis wäre sicher auch sinnvoll. Vielleicht hätte mal gleich eine richtige "PPL-UAS" erschaffen sollen.

Eine Beschäftigung wird erst dann stattfinden, wenn es um gegenseitige zivilrechtliche Ansprüche geht, um irgendeinen Versicherungsfall halt. Da es immer mehr Kopter geben wird, werden wir sicher bald mal das "Glück" haben.

Ist doch eh alles eine ziemlich befristete Übergangslösung, da haben wir jetzt ein Jahr mit zu tun, und in spätestens 2019 geht es europäisch weiter. (Die Europäische Lösung naht ... und folgende)

Hallo zusammen,
habe gestern mit dem DMF geredet. Dieser Kenntninachweisnachweis ist nur für Sport- und Freizeitzwecke.
Der für 500 € ist für die gewerblichen Flieger...

Hier die Originalantwort von der Geschäftsstelle des DMFV:

Hallo Herr XXX,
unser Kenntnisnachweis gilt nur für die private Nutzung von Multicopter. Siehe § 21 e Luftverkehrsordnung.

Den gewerblichen Kenntnisnachweis stellen sog. "anerkannte Stellen" aus. Diese werden vom Luftfahrt-Bundesamt lizensiert. Unsere Service GmbH hat einen entsprechenden Antrag auf Zulassung gestellt. Sobald dies möglich ist, finden Sie die Informationen unter www.copter.aero

Mit freundlichen Grüße....

Ich habe zwar nur eine Mavic pro, habe den Kenntnis Nachweis dennoch mal erbracht.
Gewerblich fliege ich nicht und sollte ich mal einen grösseren Kopter fliegen wollen oder die Mavic mit Zusatzakkus überladen ...

Ne war Spaß, mehr als 1,1Kg. Zusatzgewicht schafft die Mavic glaube ich garnicht, macht zusammen mit dem Eigengewicht keine 2Kg.

Gruss Hansi

PS.: Klar, da war ich zu schnell. Beim "DEUTSCHER AERO CLUB" gibt es den Nachweis im Scheckkartenformat

@Crazyhardware

Du kannst ja den Privaten Kenntnisnachweis machen, wenn Du Lust hast.