Wenn der Failsavemodus in der Assistentsoftware eingeschaltet war, solltet er eigentlich zurückkommen. Hattest Du die FB ausgeschaltet? War ein Aufkleber auf dem Kopter mit Namen und Tel. Nr.?
Fernsteuerung auf 5,8GHz fand ich immer schon etwas gewagt. Natürlich sollte es auch dort ein paar hundert Meter ohne Probleme gehen, aber 2,4 ist mir einfach sicherer. Hab mal ausprobiert auf freiem Feld ab wann er in Failsafe geht. Nach 2000m bin ich dann umgekehrt und habe es gelassen.

Ich habe die Phantom 2, die arbeitet mit einer 2,4GHz FB. Die Vision überträgt auf 2,4GHz das Video und wird auf 5,8GHz gesteuert. Umgekehrt wäre sicher besser gewesen.
Ich kenne die Vision jetzt nicht so genau. Zeichnet man nicht das Video auch auf dem Smartphone auf und könnte anhand der Einblendungen die Entfernung und Position feststellen?

Fly away ist mir bisher noch nie passiert, aber es wäre vielleicht besser, mal bei den Ordnungshütern vorbei zu gehen.
Die Frage ist nur, durftest Du da auch fliegen oder hättest Du eine Aufstiegsgenehmigung gebraucht. Das musst Du entscheiden.
Gruß Chris

Das ist in jedem Bundesland anders geregelt.
In RLP brauche ich eine Aufstiegsgenehmigung, wenn ich mit Kamera außerhalb eines Modellflugplatzes fliege.
Ich halte Dir die Daumen dass Du ihn wohlbehalten findest.

mmmmmh, mit neuester Software und aktuellster App sollte die P2V+ eigentlich bei Unterschreiten eines bestimmten Akku-Standes automatisch ein "Go Home and Landing" praktizieren (wenn dies in der App aktiviert war), je weiter die Phantom weg ist, desto eher wird diese Funktion aktiviert (Go Home in Abhängigkeit von Entfernung, Höhe und Akkustand).
Hat bei mir - auch automatisch - stets funktioniert, wenn ich bei nachlassender Akkuleistung noch weit weg war.
Nun heißt "Flyaway"ja wohl, dass die Phantom eben NICHT normal reagiert....

Bist Du im Standard-(GPS-Auslieferungs)-Modus der Funke, oder im erweiterten Naza-Modus geflogen?
Bei letzterem hätte man ggf noch eine Chance gehabt, wenn die GPS-basierten Funktionen des Copters ausfallen oder "verrückt" spielen sollten (Umschalten auf ATTI, oder "letzter Versuch" im GPS-Modus: vorher linken Schalter S2 ganz nach unten, auf "Homelock", und den Steuerknüppel einfach nur zu sich ran ziehen...der Copter müsste dann, egal wo und in welche Richtung der steht, sich zum Homepoint in Bewegung setzen, ansonsten ATTI-Modus einschalten (S1 in mittlerer Position) schaltet die GPS-Funktionalität komplett aus, und lässt nur noch die Lagesensoren aktiv, der Copter wäre losgelöst von GPS steuerbar).

Zusätzliche Sicherung wäre auf jeden Fall ein GPS-Tracker, der Dir per SMS/GOOGLE-Maps bis auf wenige Meter genau den Lande-/Absturzort zeigt...

Würde aber beim nächsten Phantom definitiv die Angst vor einem "Flyaway" entschärfen (NAZA-Modus, GPS-Tracker, Name/Tel-Nr. am Copter, ALLE Sicherungsmodi zu Go Home und Landing auch in der App aktivieren ....)

Ich weiß, das hilft im Moment nicht, das Entfleuchen Deiner Phantom weder zu erklären, noch sie Dir wiederzubringen. Und wenn sie nicht gerade in irgend einem Baum hängt, wird der ehrliche Finder auch Probleme haben das Gerät zuzuordnen. Vielleicht bringt er es zur Polizei (für viele das naheliegendste) oder zum Fundamt.....


Gruß Uwe

P.S.: das freie Fliegen außerhalb von Modellflugplätzen ist in NRW ohne besondere Aufstiegserlaubnis auch mit montierter und aktivierter Kamera erlaubt. Bezüglich Fotos /Videos und deren VERÖFFENTLICHUNG ! (Z.B. Youtube, Vimeo, Instagramm u.a) muss je nach Situation Urheberrecht beachtet werden. Auch bzw gerade bei Aufnahmen historischer Gebäude muss man grundsätzlich VORHER den Gebäudeeigentümer um Erlaubnis zur Aufnahme fragen, WENN das Gebäude das Hauptmotiv im Bild/Video sein sollte.

Die sogenannte "Panoramafreiheit" d.h. das "freie Fotografieren" von historischen Gebäuden, Kunstobjekten u.ä sowie das NICHT KOMMERZIELLE Veröffentlichen dieser Fotos auch ohne Einverständnis des Rechteinhabers gilt NUR für die normale Straßenperspektive eines (fußläufigen) Fotografen. Luftaufnahmen sind hiervon ganz ausdrücklich ausgenommen.

Falls es im Rahmen eines Schwenks über die schöne Landschaft i.S. einer Panoramaansicht auch "am Rande" ins Bild gerät - ohne jedoch ausdrücklich das Hauptmotiv zu sein - ist es wohl möglich und rechtlich nicht zu beanstanden.

Aber wo kein Kläger.....

Ansonsten muß der "Bürger" das Überfliegen seines Grundstücks dulden, ebenso wie Videoaufnahmen seines Grundstücks, WENN

a) aus dem Foto/Video NICHT die konkrete Adresse (Straße mit Hausnummer) abzuleiten ist
b) zufällig gefilmte Personen NICHT ALS INDIVIDUUM erkennbar sind

(also das Filmen der netten Nachbarin im Bikini auf der Gartenliege fällt flach, zumindest aus einer Höhe wo etwas erkennbar wäre......)

(BGH-Urteil)



Es gibt auch einen extra Themenbereich zu Rechtlichem....
Lesen dringend empfohlen......sonst ggf Copter weg (beschlagnahmt), Strafverfahren (UrhG), Schadensersatzansprüche.....

Gruß Uwe

Gratulation! Da freut man sich

Glückwunsch!

Lese gerade, dass Du sie wieder hast..

ABER JETZT SPÄTESTENS.......
Ratschläge beherzigen......

Hallo Olaf

Grüße aus Willich
Da hast Du Dir aber eine schöne Lokation ausgesucht

Ich vermute mal, dass Deine Vision wegen des 5GHz WLANS in der Nähe des Parkplatzes abgehauen ist.

Ein Kollege von mit wollte die Vision auch in seinem Gärten testen.
Dies ging total in die Hose bis wir im Telekom Speedport Router das 5 GHz WLAN abgeschaltet haben. Das Problem hast Du dann wohl bei Allen Wohngebieten wo gerade VDSL vermarktet wird. Die neuen Router senden alle auf 2,4 GHz und 5 GHz.

Was hast Du für eine Versicherung abgeschlossen, die auch den Verlust abdeckt?

Das mit dem WLAN im 5GHz Bereich kann dir in jeder bewohnten Gegend passieren. Fast alle neuen Router senden im 2.4Ghz & 5GHz Bereich. Wenn da einer seinen Router aufgehübscht (größere Reichweite, eigenen Access-Point) hat, dann funkt er dazwischen. Ich habe allerdings nicht viel Ahnung davon wie weit 5GHz und 5.8 GHz sich stören können.
Vielleicht ist das auch ein Irrtum von mir.

Ich weiß was es war

Der Kran arbeitet auch mit 5 GHz
Reichweite 300 bis 500 Meter hat die Kranfernbedinung.

Kann man recht gut sehen wie Du in die Nähe des Krans kommst und Deine Drohne direkt wegdriftet.

Nachdem die Drohne nicht mehr im Funkbereich des Kranes war ist Sie ja brav gelandet.

Glück gehabt

Hier gut erklärt
de.m.wikipedia.org/wiki/Wirele…requenzen_und_Kan.C3.A4le

Das nennt man Schwein gehabt. Sanfte Landung auf der Wiese und nicht in den Bäumen.
Hast Du die schnellen Gierbewegungen (Schwenks) selbst gemacht oder war das schon eine Störung?
Aber dennoch Glückwusch