Phantom 1 Akku Empfehlung

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    • Das soll wohl so sein , Lutz, nach Umrüstung von Zenmuse 2D auf 3D ging die Flugzeit erheblich zurück. Das Mehrgewicht wohl weniger aber der 3te Brushless hat wohl doch dazu beigetragen.

      Mit dem leichten Walkera Gimbal war 16:30 Top, mit 3D quäle ich mich an die 13min.
    • Grossvater schrieb:

      Schau mal bitte hier, Pehaha.
      Vielleicht haben die was geändert? Meine waren immer grün. Ich komme gerade an meinen P1 Kram nicht ran, sonst könnte ich mal nachmessen. Aber wie bereits geschildert,
      war kein großer Akt, und man musste wie gesagt (bei den grünen 4000er Akkus) nur unten viel feilen - ging aber schnell.

      Pehaha schrieb:

      Lutz, nach Umrüstung von Zenmuse 2D auf 3D ging die Flugzeit erheblich zurück.
      Kann gut sein - ich hatte ja "nur" das 2D (dafür aber sonst alles was geht drin *g*)
    • Grandpa.....nur Daten des Akkus ohne Bezug auf Name/Quelle bringt nicht viel.

      So...mein P1 ist nicht dort wo vermutet =O ?(
      Aber der Multistar 4000 ist 115 lang,33breit und 31 hoch. Es gibt noch den aber der ist HC , der ist kürzer aber dicker :S

      Dann scheidet der Graphene wohl aus mit 41mm.

      Ich habe zB von HK Zippy Akku , 2800 blau, der passt locker

      Der auch

      Ich habe 7-8 von den MS 4000, mehr als man verbraucht....jetzt nicht mehr. Würde ich aber keinem anbieten.
      Leichte Blähungen.
    • Grossvater schrieb:

      Vielleicht ändern die Akku-Hersteller gelegentlich die Maße ihrer Produkte, so dass wir von verschiedenen Akkus unterschiedlicer Größe mit gleicher Bezeichnung ausgehen.
      So - ich hab jetzt was gefunden. Ich komme zwar gerade nicht an meine Fotos ran - aber schau mal in meinem Drone Porn ab 0:27. Ich packe fürs Video da zwar gerade nur nen kleinen Akku rein (damit es schneller geht *g*) - aber da sieht man deutlich, dass ich die Seiten vom Akkuschacht für die 4000er kaum angetastet habe - da hatte ich wohl nur wenn überhaupt minimal gefeilt, aber am unteren Rand musste massiv was weg.

    • Guten Morgen, Lutz, und einen schönen Sonntag!

      Danke für das Video. Es würde mir wehtun, wenn ich am P1 herumfeilen müsste. Darum suche ich lieber nach Akkus, die ohne Bearbeitung der Karosserie in den Kopter passen, und ich benutze die 2.700er von SLS. Von denen habe ich vier Stück.


      Fliegst Du noch gelegentlich noch mit dem P1, obwohl Du ja schon "bessere" Fluggeräte (MAVIC) hast?
      Hast Du Deinen Tracker schon mal gebraucht, weil Dir der Kopter abgehauen ist?
      Freundliche Grüße
      Großvater
    • Grossvater schrieb:

      Danke für das Video.
      Gerne ;) Noch ne kleine Anekdote am Rande - in der Bruchbude im Video bin ich nie geflogen - die Szene kommt aus dem Computer :D


      Grossvater schrieb:

      Es würde mir wehtun, wenn ich am P1 herumfeilen müsste.
      Ja - aber wie Du siehst fällt es wenn die Klappe zu ist gar nicht auf. Ich bin auch niemand, der (wie einige P1 Kollegen) da recht rabiat umgeht (grobe Löcher reinbohrt, etc). Meiner sieht immer noch aus wie aus dem Ei gepellt. 8)

      Punkto Klappenumbau war übrigens der Clip von diesem Herrn hier sehr hilfreich...



      Ne andere Lösung, die mich nie überzeugt hat punkto Flugzeit/Handling, etc, ist noch die hier. Da muss man nix feilen am Phantom...



      Die Teile dazu habe ich noch - weiß aber nicht wo - falls ich die finde könntest Du die haben...


      Grossvater schrieb:

      Fliegst Du noch gelegentlich noch mit dem P1

      Ich komme momentan schon kaum dazu mit dem Mavic Pro (1) zu fliegen. Da ist an den P1 leider gar nicht zu denken.

      Grossvater schrieb:

      Hast Du Deinen Tracker schon mal gebraucht, weil Dir der Kopter abgehauen ist?

      Zum Glück nie. Es war aber ein *sehr* beruhigendes Gefühl ihn immer dabei zu haben. Insbesondere da ich auch mal größere/höhere Ausflüge unternommen habe, war daaamals™ ja auch noch einfacher punkto Regelwerk *g*
      Mein P1 war immer sehr zuverlässig.


      Dronen-Jack schrieb:

      Wer kann mir eine guten Akku empfehlen, womit ich länger fliegen kann. Ich möchte aber nicht groß etwas umbauen.
      Also Akku kaufen, Akku Laden und fliegen das ist das was ich möchte. Habe zur Zeit den Lipo 11,1 Volt mit 2200 mAh.
      Dann würde ich etwas größere Akkus nehmen, die gerade noch reinpassen. Da müsste ich aber auch erstmal wühlen/drüber nachdenken

      Ich würde auf jeden Fall auf P2 Props umrüsten. Die Dinger geben auch mehr Wumms - und eben ne längere Flugzeit... Bin ich nur ganz am Anfang nicht mit geflogen - später immer...

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Lutz G ()

    • Wenn da steht "Pack Size" haben die Chinesen vielleicht die Verpackung mitgemessen, das hab ich schon öfters erlebt. Allerdings hat der von Grossvater 30C, ist deswegen vielleicht größer.
      Ich hatte außen am Deckel noch eine FPV-Kamera montiert und unten ein 2D-Gimbal.
      Obwohl die 4000er nur 10C sind, ist das Ding damit und mit den P2 Props, bestens geflogen. Nur den Unterspannungsalarm habe ich korrigiert, da die Akkus einen etwas höheren Innenwiderstand haben.
      Jetzt steht das gute Stück daheim auf einer Lautsprecherbox als Erinnerung an vergangene Zeiten.
      Einer der 4000er Akkus startet meinen Rasenmäher übrigens viel besser, als ein Bleiakku!
    • Lutz...dein Drone Porn erste Sahne...immer noch. Liebevoll & zeitaufwendig gemacht.

      Ich habe ja auch mein Video mit 4000er in org. Klappe angehängt.Beitrag #19, die BigDoor habe ich viel später verbaut, da mir das Kabel einführen zu lange dauerte.

      Wie man im Video und auch Bilder sehen kann, ist seitlich NICHTS gefeilt.

      Opa Jürgen....scheins liest keiner was ich schreibe :S

      Der verlinkte 4000er Multistar ist ein HC. Den gabs schon zu Zeiten des 10C 4000er. Der ist aber zu breit. Die Maße des normalen 4000er hatte ich auch gespostet. 115/33/31
      und wie man im Video sieht, ist seitlich so viel Platz , das ist den JSTH Balancer Stecker noch da durch schiebe.

      Es gab aus dem Sortiment auch einen 3000er, der war großer Müll ist schnell eingestellt worden.

      Es ist einfach ein Problem, Akkus mit den passenden Maßen zu finden. Den Dachgepäckträger, den Lutz zeigt war ein Mittel aus der Urzeit was nix taugte. Zu schwer, störte den Propellerstrom.

      Nimm den SLS 2700 und mach den Kopter so leicht wie möglich.

      Wozu Tracker bei Sichtweite? Das ist nur Gewicht. Die Entfernungen, die damals schon verboten waren sind halt Risiko. Wenn Tracker, es gibt sehr kleine.

      Ich habe immer alles wieder gefunden, auch viel Glück gehabt.

      Treib nicht zu viel Aufwand...der P1 ist auch ein Großvater.

      Lutz G schrieb:

      Sieht gut aus - nur bei den Schaumdingern unten bin ich mir nicht so sicher punkto Flugeigenschaften vom Kopter.
      Stimmt, ist ein Windfang, besonders seitliche Böen schieben den Kopter. Landung klappen eigentlich auch nicht besser, einzig wenn du eine Zenmuse 3D und Kamera mit Sonnenblende (Shutter) hast, dann ist mehr Platz beim kalibrieren. Wassern kannst auch nicht damit. Sieht nach Walkera Gimbal aus.
    • Pehaha schrieb:

      Lutz...dein Drone Porn erste Sahne...immer noch. Liebevoll & zeitaufwendig gemacht.

      Thx - punkto Aufwand besondes das Teil aus dem Computer 8)


      Pehaha schrieb:

      Ein P1 ist im Fullstaff eh kein Schönheit. Kommt es darauf auf nicht mehr an.

      Jetzt erst gelesen - mein P1 protestiert dagegen bestimmt wild *g*


      Pehaha schrieb:

      Wie man im Video und auch Bilder sehen kann, ist seitlich NICHTS gefeilt.

      Ja - war dann bei mir wohl auch so - kann da auf meinem Video auch nix erkennen, dass da was entfernt wurde.

      Pehaha schrieb:

      Es ist einfach ein Problem, Akkus mit den passenden Maßen zu finden. Den Dachgepäckträger, den Lutz zeigt war ein Mittel aus der Urzeit was nix taugte. Zu schwer, störte den Prollerstrom

      Ja da ist die Relation Gewicht/Leistung sicher nicht optimal. Allerdings - er hier hatte das dabei - soo schlecht wars offensichtlich dann doch nicht *g*




      Pehaha schrieb:

      Stimmt, ist ein Windfang, besonders seitliche Böen schieben den Kopter. Landung klappen eigentlich auch nicht besser

      Jap - sowas würde ich besser nicht ranbauen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Lutz G ()

    • Au..Lutz zu dem Video hätte ich ja jetzt viele Fragen....gehören aber teilw. nicht hier her...oder doch ?

      1) wie warst du beladen? " Akku außen oder auch noch einen 3ten im Fach? Welche Größe ? Weil mich wundert, du bist nur im GPS Mode und immer bei 14ms, Rücklfüg auch 16ms. Das heißt den Pinn immer schön gedrückt. Wenn ich im OSD die Rollwerte sehe, hattest auch teils schön Wind . Roll so 21°. Die Akkus machen bei Dist 2300 immer noch gute Figur :thumbsup:

      2) Über offener See bin ich nie geflogen, trotzdem Respekt. Ich denke , das fetteste Teil von Fatshark war damals 600mw. Gabs da schon ChipsundGrips Antennen? Was für ein RX? Oder gabs im Amiland noch geheime Waffen? Denn selbst Rückflug...Antenne vermutlich dann hinten...immer bis auf wenige Störungen, Top Bild.

      3) sieht stark nach Japan-Recorder aus? Richtig ? So flimmer frei war meiner auch die ersten Jahre. Nun meist nur rauschen, Aussetzer im Rec-Bild. Der BlackPearl zeigt kein rauschen. Also kann nur Recorder , Buchsen oder Kabel sein. Ähnliche Feststellungen?

      Ja, der alte Stuhl konnte schon einiges....und mußte von Hand bedient werden....(ich hätte ja aus Faulheit den Rückweg im RTH angetreten)

      Mit einem 4000er hättest das nicht geschafft...obwohl...Videozeit 10:00...hätte klappen können.
    • Pehaha schrieb:

      Au..Lutz zu dem Video hätte ich ja jetzt viele Fragen.... 1) wie warst du beladen?

      Lutz G schrieb:

      er hier
      Ist nicht mein Video (leider) :D

      Schau mal in die Beschreibung vom Video auf YouTube - da sind viele Sachen seiner Ausrüstung detailliert aufgelistet.


      Pehaha schrieb:

      Mit einem 4000er hättest das nicht geschafft...obwohl...Videozeit 10:00...hätte klappen können.
      Doch - wie gesagt - ich ab mit nem 4000er deutlich über 10 Minuten...

      Ich hätte es aber eh nicht gemacht - mit langte schon die Nordsee in Ufernähe oder die Elbe (schwitz) - wenn dann mal die majestic Queen Mary 2 kam :thumbup:

      Die 2-Akku-Lösung wäre für den Threadersteller vielleicht aus ästhetischen Gründen, bzw wenn man nix feilen will ne Möglichkeit.
      Ich bin wie gesagt aber durchaus auch ein Ästhet - und wenn man nur unten feilt, sieht man davon nix wenn die Klappe zu ist, und es sieht auch mit offener Klappe ok aus, wenn man sich etwas Mühe gibt.
      Und btw - schön sehen die 2er nicht gerade aus, wenn das Teil fliegt...
      Die 4000er sind der Hammer für den P1 - dadurch lassen sie Flüge machen, die vorher einfach punkto Zeit nicht gingen, bzw zu knapp/risikoreich waren.
      Und btw2 - dieses Dual-Setup wurde daaamals™ nur benutzt, weil es IMO die günstigen 4000er noch nicht gab.

      BTW3: Und der P1 bleibt auch mit nem 4000er agil.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Lutz G ()

    • Upps...hätte es an dem Vorspann erkennen müssen ;(

      Also alles in die Tonne..... <X

      Klar, jetzt weiß ich, das ich dies Video schon gesehen hatte....der arbeitete mit ganz anderem Geschütz bei TX/RX.

      Ich habe mit dem 4,0 mal 1650 geschafft, vom Bild/Empfang wäre da sicher noch einiges gegangen, aber bei 11,1 tritt man besser den Rückweg an. Übermütig dann im Atti zurück geheizt , mit Umweg ;( so das ich dann unter Last mit 10,5 landete, darum neigen meine 4,0er auch zu Blähungen. Da waren Video-Zeit so 14min. Mit dem leichteren Walkera war Best 16:30

      Auch der P2 mit Zenm. 3-3D macht heute 16min mit Mühe. Liegt uU auch an den Fatshark Brenner. :D