Masterdid schrieb:
Stimmt schon am Anfang ist es relativ egal ... so hast Du den Vorteil, wenn Du umsteigst den Unterschied zu merken
Hugos Racer-Bau
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GTO schrieb:
welchen Unterschied merkst du den...?
Der Input wird merkbar schneller umgesetzt und es ist deutlich feinfühliger ... also im Vergleich zu DSHOT600.
Extrem merkt man es mit weniger Geschwindigkeit ... ich bin abwechselnd mit der FC V1 / 24A Kombi (600) und V2 / 32A Kombi (2400) geflogen, Zweitere ist viel präziser. Merkt man schon beim Hovern, wenn man die Höhe verändert.
An meinem Heimplatz gibt es 3 Schrottautos ... dort bin ich mit der V2 Kombi um einiges schneller durch die kaputten Fenster durch ein Auto geflogen, als mit der V1 Kombi.
Beim "rumholzen" ist der Unterschied eher weniger, außer halt die, dass der Input halt etwas schneller und griffiger ist ... habe mit der V2 auch den Expo dann erst mal etwas höher eingestellt.
Ich kann das wahrscheinlich nicht richtig erklären ... das muss man ausprobieren
Von den ganzen Problemen, die man so Ende letzten Jahres, gerade bzgl. der 32A ESC gelesen hatte, habe ich keine ... die wurden mit dem Batch Mitte Januar und den neuen FWs wohl beseitigt -
hugo70 schrieb:
ich versteh das nicht
beim 2. arme ich mit dem Schalter
dann laufen die Motoren an
die Motoren laufen schneller und einer zuckt herum, weshalb das ganze Ding einen Abflug macht
keine Ahnung was das sein kann
Plus an Masse, das knallt Klasse! -
genau so sieht es aus
das einzige was sein könnte:
ich habe die Motoren andersrum eingebaut, so dass die vorderen beiden nicht in Richtung Kamera drehen sondern weg davon
will ja mit dem Ding auch aufnehmen
sonst habe ich keine Ahnung was das sein könnte...
der 1. zickt auch wieder rum:
ich arme mit dem Schalter und die Motoren laufen nicht an, das ist aber nicht immer, ab und zu läuft alles normalFreunde sind Menschen, die dich mögen, obwohl sie dich kennen -
Hast du die Motoren Drehrichtung und Probs kontrolliert?
Ich hatte das beschriebene Phänomen auch mal als ich die beiden hinteren Probs vertauscht hatte. Die hinteren Probs haben dann die Luft nach Oben gedrückt statt nach unten.Plus an Masse, das knallt Klasse! -
hugo70 schrieb:
genau so sieht es aus
das einzige was sein könnte:
ich habe die Motoren andersrum eingebaut, so dass die vorderen beiden nicht in Richtung Kamera drehen sondern weg davon
will ja mit dem Ding auch aufnehmen
sonst habe ich keine Ahnung was das sein könnte...
der 1. zickt auch wieder rum:
ich arme mit dem Schalter und die Motoren laufen nicht an, das ist aber nicht immer, ab und zu läuft alles normal
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nein, habe alle 4 vertauscht und auch die Richtung kontrolliert
keine Ahnung was das wieder ist...Freunde sind Menschen, die dich mögen, obwohl sie dich kennen -
Hab heute mal alle Schrauben kontrolliert und fest gezogen. Etliche Akkus ohne Probleme geflogen. Einmal hatte ich im Level beim abheben das gleiche Problem wie du, wollte direkt flippen. Da hat aber Akku neu stecken geholfen.
So wirklich nachvollziehen kann ich deinen Fehler nicht mehr. Wenn alle Verbindungen richtig sind und die Motoren richtig drehen muss das Ding fliegen. Besonders im acro hast du ja eigentlich keine Regelung.... So langsam glaube ich, das die Kombination Esc FC nicht harmoniert. Das da irgendwelche Einstellungen sich beißen -
Ralf-M schrieb:
Besonders im acro hast du ja eigentlich keine Regelung
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Ja, gut regeln ja, aber der Winkel wird gehalten. Wenn ich schräg abhebe, bleibt der so bis ich korrigiert habe. Es wird zumindest nicht versucht, irgendwelche Winkel auszugleichen.
Demnach würde der FC ja bei Hugo die Motoren komplett unterschiedlich ansteuern und dadurch flippen oder er versucht, was auszugleichen was nicht da ist....
Wenn ich den auf den Boden stelle und festhalte, dann Gas gebe, dann merke ich deutlich, wo mehr oder weniger Kraft ist. Muss man natürlich auf die Finger aufpassen, aber da habe ich bei der falschen Kalibrierung heute direkt gemerkt was da passiert ist -
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chrisfpv schrieb:
spielt dann Brummkreisel.
Mein Hangar:
DJI Mavic Pro mit iPhone 6s, Parrot Disco, DJI F450 FlameWheel mit Naza-M V2 und FrSky Taranis, diverses "Kleinvieh" mit vier Propellern -
Diet schrieb:
chrisfpv schrieb:
spielt dann Brummkreisel.
Kenne mich mit BLHeli 32 noch nicht so aus macht das „No Sync with Master“etwas aus?Plus an Masse, das knallt Klasse! -
Es ist der FC. Wenn ich den Frame am Rucksack festklette und dann mit Probs bis 1300 Gas gebe über BLHeli oder Betaflight Motor Tap keine Probleme oder Ausschläge im Gyro. Wenn ich dann via RC das gleiche mache.
Nicht nachmachen
Matek F405 Brummkreiselhttps://youtu.be/8sVehaVbLUU
FC ist mit den Orginalen Gummis gesoftmountet. Wie auch beim meinen Koptern.
Plus an Masse, das knallt Klasse! -
Einfach gar kein Kabel für Säft finde ich auch cool ... braucht man halt immer entsprechend lange Kabel an den Lipos, oder?
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Masterdid schrieb:
Einfach gar kein Kabel für Säft finde ich auch cool ...
Mein Hangar:
DJI Mavic Pro mit iPhone 6s, Parrot Disco, DJI F450 FlameWheel mit Naza-M V2 und FrSky Taranis, diverses "Kleinvieh" mit vier Propellern -
Hm, ok ... ist schon ne Überlegung wert
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chrisfpv schrieb:
Kenne mich mit BLHeli 32 noch nicht so aus macht das „No Sync with Master“etwas aus?
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Den Brummkreisel kenne ich, wenn ich Motoren absichtlich vertausche und in der konfig yaw invert nicht auswähle.
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Matek F405 AIO gegen Ersatz Matek F405 AIO gewechselt.
Will it fly?Plus an Masse, das knallt Klasse!
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