Was passiert eigentlich wenn man die Dohne im Flugzeug startet? Bleibt die dann auf der Stelle stehen (relativ zum Flugzeug) oder fliegt die nach hinten?
Was passiert eigentlich wenn man die Dohne im Flugzeug startet?
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Die Luft wird doch mit bewegt.
Andere Frage. Ein Zug fährt mit Lichtgeschwindigkeit. Obendrauf ein Mensch der von Wagon zu Wagon rennt/hüpft. Ist der Mensch jetzt schneller als die Lichtgeschwindigkeit? -
Gute Frage
Wenn sie GPS-Empfang hat und versucht, ihre Position zu halten, wird's interessant
Ansonsten wird sie einfach stehenbleiben, so wie auf dem Boden ohne Wind.Mein Hangar:
DJI Mavic Pro mit iPhone 6s, Parrot Disco, DJI F450 FlameWheel mit Naza-M V2 und FrSky Taranis, diverses "Kleinvieh" mit vier Propellern -
marlan schrieb:
Was passiert eigentlich wenn man die Dohne im Flugzeug startet? Bleibt die dann auf der Stelle stehen (relativ zum Flugzeug) oder fliegt die nach hinten?
Praktisch würde ich sagen, die Bodensensoren halten die Spark auf Position, solange sie kein GPS Signal empfängt. Dann würde es spannend... -
DroneFuchs schrieb:
Andere Frage. Ein Zug fährt mit Lichtgeschwindigkeit. Obendrauf ein Mensch der von Wagon zu Wagon rennt/hüpft. Ist der Mensch jetzt schneller als die Lichtgeschwindigkeit?
Bleiben wir doch beim Thema:
Eine Drohne fliegt in einem Flugzeug, das mit Lichtgeschwindigkeit unterwegs ist, in Flugrichtung ...
Mal davon abgesehen, daß das Flugzeug bei Lichtgeschwindigkeit unendlich schwer würde ...
Jaja - ich hör schon auf bevor es noch OffTopicer wird.Mein Hangar:
DJI Mavic Pro mit iPhone 6s, Parrot Disco, DJI F450 FlameWheel mit Naza-M V2 und FrSky Taranis, diverses "Kleinvieh" mit vier Propellern -
Zeitdilatation und so...
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RC-Role schrieb:
Dann würde es spannend...
Your homepoint has been updated. -
DroneFuchs schrieb:
Die Luft wird doch mit bewegt.
Andere Frage. Ein Zug fährt mit Lichtgeschwindigkeit. Obendrauf ein Mensch der von Wagon zu Wagon rennt/hüpft. Ist der Mensch jetzt schneller als die Lichtgeschwindigkeit?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von skyscope ()
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skyscope schrieb:
Aha, also quasi ein Sprung in den superluminaren Tunnel. Was da genau passiert, werde ich dann gestern erläutern.
Ich sag ja immer:
„Universell“ gesehen sind wir ALLE strohdumm. Vielleicht kommt irgendwann etwas Lichtgeschwindigkeit ins Dunkele, von hinten. Faszinierend, Energie! OT aus.
OT PS:
Ich bin der festen Überzeugung das es etwas schnelleres gibt als das Licht! Die Erde ist eine Scheibe!Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von DroneFuchs ()
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DroneFuchs schrieb:
OT PS:Die Erde ist eine Scheibe!
Mein Hangar:
DJI Mavic Pro mit iPhone 6s, Parrot Disco, DJI F450 FlameWheel mit Naza-M V2 und FrSky Taranis, diverses "Kleinvieh" mit vier Propellern -
Weil es grad um die „Scheibencommunity“ ging in dem Bericht...
Radiotip:
„Die Expertise in der Krise“, heute Abend im Deutschlandfunk zu hören. -
Diet schrieb:
... was am Wochenende bewiesen werden soll
"Könnt ihr mir helfen: Ich würde gerne mittels einer Drohne beweisen, dass die Erde eine Scheibe ist" -
marlan schrieb:
Was passiert eigentlich wenn man die Dohne im Flugzeug startet? Bleibt die dann auf der Stelle stehen (relativ zum Flugzeug) oder fliegt die nach hinten?
Sobald man also die Fernsteuerung los lässt und die Drohne versucht mittels GPS ihre Position zu halten, würde sie vermutlich mit vollem Speed durch den Flieger schießen. Da sie die Geschwindigkeit vom Flieger nicht schaffen würde, wäre Maximalspeed im Flugzeug angesagt. -
Geschubst ins Tratsch und Geplaudere...
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Jetzt können wir weiter tratschen
Baut doch mach zwei gleiche Drohen aufeinander. Dann lasst eine die Position halten und die andere steuert weg.
Btw.: kommt eigentliche jemand aus Bielefeld (sofern es das gibt)cu Jürgen
Ich bin nur hier weil mich die Klapse nicht wollte.... -
marlan schrieb:
Was passiert eigentlich wenn man die Dohne im Flugzeug startet? Bleibt die dann auf der Stelle stehen (relativ zum Flugzeug) oder fliegt die nach hinten?
Anzunehmen ist aber, dass die Drohne sich, auch bei Ausstattung mit GPS/GLONASS(Sat-Modul), nicht mit den Satelliten der Sat-Systemene synchronisieren kann, da das Sat-Modul in der Drohne wegen der Fluggeschwindigkeit nie konstante Koordinaten erhält. Das ließe sich vielleicht vermeide, wenn man das Drohnen-Equipment schon am Boden bei stehendem Flugzeug einschaltet.
Wie schon von anderen geschrieben, ist dann die Frage, wie weit ein Flugzeug mit Metallumhüllung überhaupt ausreichend Sat-Signale in den Innenraum lässt damit die Drohne nicht blockiert bzw. eine Fehlermeldung ausgibt.Gruß aus der Nordheide
GThomas
- Meine Flugmodelle/Drohnen werden ausschließlich zu Sport- und Freizeitzwecken geflogen - -
Ich hatte mal im Flugzeug ein Garmin GPS dabei. Am Fenster hat man Empfang. Sonst nicht.cu Jürgen
Ich bin nur hier weil mich die Klapse nicht wollte.... -
Exakt die Erfahrung hab ich auch gemacht. Wobei die neueren GPS-Empfänger schon sauempfindlich sind. Meine Forerunner 920XT hat im Haus prächtigen Empfang - und das sogar mittendrin, weit weg von den Fenstern. Und das nur mit Navstar, Glonass abgeschaltet. Da hab ich echt gestaunt. Muß ich mal irgendwann im Flieger checken
Das ist das Risiko, wenn man versucht, einen Kopter mit GPS per Alufolie oder so in den ATTI-Modus zu zwingen, z.B. für Indoor-Flüge. Wehe, er sieht irgendwo trotzdem einen Satelliten. Dann wird's interessant! Genauso im FliegerMein Hangar:
DJI Mavic Pro mit iPhone 6s, Parrot Disco, DJI F450 FlameWheel mit Naza-M V2 und FrSky Taranis, diverses "Kleinvieh" mit vier Propellern -
Ich habe vor einigen Tagen dieses Video gesehen, denke im Flugzeug wird es sich ähnlich verhalten
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Au mann! Auf so nen Quatsch muß man aber auch erstmal kommen
Und dann in so nem kleinen Fahrzeug - und OHNE Prop-Guards ...
Freak!Mein Hangar:
DJI Mavic Pro mit iPhone 6s, Parrot Disco, DJI F450 FlameWheel mit Naza-M V2 und FrSky Taranis, diverses "Kleinvieh" mit vier Propellern
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