Moin,
ich habe mich die letzten Wochen mit einem Phänomen auseinandergesetz was ich euch nicht vorenthalten wollte.
Habe mit den Racerstar 2205 2600kv, ein Phänomen welches ich jetzt mal nachgestellt habe.
Nachdem ich diverse ESC und FCs und Kopterteile getauscht hatte
Geht darum das der Motor "langsame" Beschleunigungsphasen sauber durchläuft, auch bis zum Maximum, bei "schnellen" Beschleunigungen aber aussteigt. Vermutlich geht bei so schnellen Transiente eine Feedbackpuls nicht in den ESC zurück. Der Motor sieht wie gewöhnlich gleichmäßig "bescheiden" gewickelt aus, zu sehen ist nix, ausser einen kleinen Schlag am Magneten durch einen Kollision.
Ein Ausmessen der Spulen bringt hier nicht viel, die Präzisionsgeräte dafür haben nur die wenigsten zuhause.
Habe letzendlich auf einem Teststand zwei baugleiche Motoren am gleichen ESC getestet. Ergebnis:
Also solltet ihr mal ein ähnlichen Effekt haben prüft auch die Dynamik des Antriebes.
ich habe mich die letzten Wochen mit einem Phänomen auseinandergesetz was ich euch nicht vorenthalten wollte.
Habe mit den Racerstar 2205 2600kv, ein Phänomen welches ich jetzt mal nachgestellt habe.
Nachdem ich diverse ESC und FCs und Kopterteile getauscht hatte
Geht darum das der Motor "langsame" Beschleunigungsphasen sauber durchläuft, auch bis zum Maximum, bei "schnellen" Beschleunigungen aber aussteigt. Vermutlich geht bei so schnellen Transiente eine Feedbackpuls nicht in den ESC zurück. Der Motor sieht wie gewöhnlich gleichmäßig "bescheiden" gewickelt aus, zu sehen ist nix, ausser einen kleinen Schlag am Magneten durch einen Kollision.
Ein Ausmessen der Spulen bringt hier nicht viel, die Präzisionsgeräte dafür haben nur die wenigsten zuhause.
Habe letzendlich auf einem Teststand zwei baugleiche Motoren am gleichen ESC getestet. Ergebnis:
Also solltet ihr mal ein ähnlichen Effekt haben prüft auch die Dynamik des Antriebes.
What do you mean, Flash Gordon approaching?