Drehzahl erhöht sich

    ACHTUNG: Mit der neuen EU Drohnenverordnung muß sich jeder Drohnen-Betreiber beim Luftfahrtbundesamt registrieren und seine Drohne mit der e-ID kennzeichnen! Ein passendes Kennzeichen bekommst Du hier im Shop. Außerdem benötigst Du eine Drohnen-Versicherung. Hier geht es zu unserem Drohnen-Versicherungsvergleich. Informationen zum neuen EU Drohnenführerschein gibt es hier.

    • Im Prinzip ja, wenn er erkennt, das keine Veränderung mehr kommt, geht er davon aus, das er gelandet ist.

      Du setzt ihn ab, hältst Gas nach unten oder läßt erstmal los ? Wenn du beim landen Stick unten hältst und dabei bleibst, dann geht er doch aus und nicht von alleine an...oder ?
      Parkst du ihn nur, und er er will da dann wieder los ?

      Ich lande fast ausschließlich in der Hand, dabei hoovert er vor mir bzw. sinkt in die Hand und ich halt Gas unten.
      Wenn ich in dem Zustand den Kopter bewege, reagiert er mit Gegengas.

      Dein Barometer ist ja auch beim hoovern überfordert, du sagst er4 hält die Höhe nicht.

      Ferndiagnosen sind schwer, was du noch probieren könntest, wäre Gain Vertical einfach mal niedriger als 100% zu stellen.
      Aber, normal ist das nicht.
    • Also wenn ich lande und den Stick unten gedrückt halte dann geht er aus
      Aber will ich nur landen weil schnell mal handy klingelt oder sonstiges und gleich weiter fliegen
      Dann lass ich ihn laufen und es kommt dazu das er die Drehzahl eben erhöht

      Ich werde morgen mal den Wert ändern und nochmal probieren

      Ich werde auch ein Video vom ersten Start bis zu der erhöhten Drehzahl machen damit ihr es euch besser vorstellen könnt.
    • Warum wird immer geraten, Mobiltelefone aus zu machen oder im Auto zu lassen. :D

      Wegen Störungen. Wenn du auch noch WLan an hast, das ist auf gleicher Frequenz wie die Funke.

      Muss nicht sein, kann aber.

      Wenn du zB auch noch eine Actioncam dran hängen hast, wo das WLan aktiv ist, dann hast du du eine Störquelle dicht am Kopter.

      Ich hatte mal WLan an der Gopro versehentlich an, das war schon der Hammer, wie der Kopter Eigenleben bekam.

      Wenn du aber immer so geflogen bist......keene Ahnung. Sind alles Möglichkeiten die man ausschließen sollte.
    • Nach dem Kauf flog er mit Kamera und wlan einwandfrei
      Aber ich habe heute keine cam dran gehabt
      Und habdy war bis auf die Ausnahme für Video außer Reichweite
      Diese Fehler Quellen kann ich also ausschließen

      Werde morgen den gain Vertical wert runtersteigen und die prop guards runter machen um die auch auszuschließen
    • Hallo,
      Habe heute mal die Prop Guards runtergemacht und den gain vertical Wert Schrittweise um 5% runtergemacht bis 80%
      Leider hilft alles nichts.

      Heute nochmal ne große imu cal. gemacht und dann ab aufs freie Feld wo wirklich nichts stören kann.
      Hier hab ich nochmal ein Video gemacht indem man es gut sieht:

      Bis sekunde 0:07 läuft er im Standgas wie es sein sollte.
      Ab 0:16 hab ich die Fernbedienung nicht mehr in der Hand und man sieht das er die Position kaum hält.
      Und ab 0:43 sieht man das er die Drehzahl selbstständig erhöht.

    • Also in der Luft steht er doch gut, außer das er etwas schief steht. Kann an der Perpektive liegen oder die Nase steht im Wind und er hält dagegen.

      Was mir auffällt, leider kann man die Farbe der Status-LED in Videos schlecht erkennen.
      Bis 0:25 blinkt er gleichmäßig...grün?.....dann blinkt er recht schnell. Für Low Voltage (rot) blinkt er zu langsam.
      Könnte das gelb sein ? Vom Takt des blinken könnte es "keine Verbindung" oder "Fail Save" sein.

      Ist die das nicht aufgefallen?

      Wenn das ROT war, dann ist der Akku aber total platt.

      Mehr kann ich auf so einem Handyvideo nicht sehen.
      Warum hast nicht deine Actioncam genommen.
    • OK, das konnte ich nicht sehen, sah aus wie Start--hoovern--Landung.

      Ohne OSD ist das alles schlecht zu beurteilen.

      Dein Voltage ist sehr sportlich eingestellt (a la Konze ?) da kann nicht mehr viel Dampf auf der Kette sein.

      Probier mal eher landen, bevor es blinkt, sehe vermutlich kein Zusammenhang aber man soll nix ausschließen.

      Und wie Kollege sagt, wir landen und aus. Ich würde es gar nicht merken, wenn ich so ein Phänomen hätte.

      Das hoovern mit 2m sehe ich noch als normal.

      Is ja nicht windstill.

      Ich werde mal paar Akkus laden und im Garten einen verbotenen Test machen. Aber nicht mehr heute.
    • Ja die Voltage hab ich Bach konze Video eingestellt
      Wollt halt mal bisschen ausreizen.

      Da es jetzt bei uns regnet werde, werde ich morgen nochmal einen Versuch starten und landen bevor die Akkus so leer sind

      Das mit Hoovern in 2m
      Ihr seht es als normal aber bei mir war es anfangs eben nicht
      So stören tut es mich nicht aber so verhält er sich eben auch in 50m Höhe
      Wenn ich schnell vorwärts fliege und dann abrupt Bremse, zieht es den copter auch weit nach oben so dass ich den failsafe Modus rein mache weil ich Angst habe das sie mir abhaut
    • Sind das immer die linken beiden Propeller, die hochdrehen? Außerdem irritiert mich, dass er sich unmittelbar nach dem Start um 90° gedreht hat.
      Lassen sich alle vier Motoren mit der Hand etwa gleich leicht drehen?
      Ich würde das Phänomen auch nicht merken, da eben die Motoren sofort aus sind, das spart auch Strom für einen Neustart.

      btw. 10,5 V für 1st Level ist schon sehr knapp, unter 10,8 sollte man sie nicht fliegen, das verkürzt die Lebensdauer erheblich.
    • So,
      Neuer Tag neues Glück oder wie man so schön sagt.

      Hab mit Hilfe von konze Video die Software downgradet.

      Nun kann ich in der NAZA-M nichts mehr einstellen da er sagt ich muss erst das Update machen muss.

      Zum testen ob es wirklich an der Firmware liegt reicht die Standardkonfiguration.

      Also raus mit dem copter und voller Freude auf das Ergebnis gewartet.

      Was muss ich sagen, wieder ein Schlag ins Gesicht und es ist alles unverändert.

      Werde mir heute mein Laptop schnappen und nochmal außerhalb der Reichweite von störfeldern eine große imu calibrierung machen um zu testen ob nicht doch irgendwelche Geräte gestört haben.
    • Tja, tut mir leid, der FC ist auch nicht einfach mal tauschbar, weil er verklebt ist.

      Wenn alle Stricke reißen, es dir die Sache wert ist, TRADE4ME hat noch einen org. Part No.1
      auf Lager. 99,00...kostetet mal so über 200€.

      Aus welcher Ecke kommst du?

      Nachtrag...ist ist Wetterwarnung, also nix mit Testflug.
    • Naja,
      zum wegwerfen ist sie zu schade und für 200 ocken zum herrichten glaub nicht wert da sie ja nur knapp über 400€ gekostet hat.
      Die Naza von nen Phantom 2 Vision geht nicht oder?

      Ich komm aus Bayern

      Nachtrag:

      In Anhang auf den Bild
      Was ist da faul?
      Bilder
      • 89F61550-E344-42A6-A680-4CA647428051.png

        154,22 kB, 431×768, 263 mal angesehen

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Canna4u ()

    • Deshalb sagte ich ja, 99€ bei Trade4me.....gebrauchte Naza wäre mir zu riskant.
      Warum ich meinen alter Kopterkram am Leben halte...weil zu viel Zubehör drin steckt.
      Weil es noch was zu löten gibt und nicht nur Apps laden und upgraden.
      Leider kommt man an die Bild/Video Qualität der neuen Generationen nicht mehr heran.
      Auch der Komfort......
      Aber in der momentanen Lage kannst du hier im Ballungsraum fast gar nichts mehr außer Ackerpornos drehen.

      Man muss selbst sagen, was es wert ist.

      Wäre ich an deiner Stelle, würde ich einstampfen oder investieren.

      Da es regnet ist Testflug nicht möglich, denke aber bringt auch nichts. Weil meiner brav sein wird.

      Was mir an der Werkbank durch simulieren auffiel, das die Naza reagiert wenn du im Leerlauf den Kopter arg bewegst.
      Wenn du sagst, du schaltest an der Kamera, und du neigst den Kopter, kann er Gas geben da er korrigieren will.
      Übertreibt man es, bleibt die Drehzahl hoch und sinkt auch nicht wenn ich ihn abstelle. Steigt aber auch nicht.

      Hat also nichts mit deinem Symptom zu tun.

      Was steuert die Motoren. Funke....FC...ESC.
      ESC scheiden aus. Funke besteht Hauptsächlich aus Mechanik, denke ich auch nicht. Käme es dort her, wäre es stetig.
      Bleibt nur der FC.

      GPS & Kompass würden den Flug beeinflussen.

      So hehe gerade das Angebot von Globeflight
      Zuschlagen....sofort.
      Bei Globeflight ist nichts faul.......die wollen das Lager räumen. Globefligh ist DER DJI Importeur !!!!