Da stimme ich dir voll zu gsezz, und mit mehr Dtehmoment erreicht man eine bestimmte Drehtahl in kürzerer Zeit oder?
Der große FPV Racer Thread - Teil 2
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Ich denke der Beitrag sollte auch für nicht Techniker verständlich sein. Bei Breshless wird ja via Phasen geregelt. Nicht über die Spannung.Plus an Masse, das knallt Klasse!
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@ Sonic, Ja. Vergleichbare Motoren (gleicher Hersteller und Typ), lassen tendenziell in der Variante mit niedrigerem Kv den Kwad besser ansprechen (Motoren drehen schneller hoch/bremsen schneller ab), während höhere kV eine höhere Endleistung liefern *können*.
@ Dronefuchs, in einem 1300er 5s steckt aber halt auch so viel Energie wie in einem 1650er 4s. Interessant wäre z.b. ein Vergleich der Flugzeit zwischen einem 1300er 4s und einem 1050 5s, denn die halten die gleiche Energie. Das würde beantworten ob das System wirklich effizienter ist, bzw wie viel effizienter. (Dass es das ist steht IMO außer Frage.)
ODER, was ich am interessantesten finde, ein Vergleich zwischen einem 5s der genau so viel wiegt wie der 4s. -> Bekomme ich längere Flugzeit bei gleichem Spaßfaktor.
Mein 5s Test steht noch aus. Wenn der Marmotte mal nicht die Flügel streckt bevor ich dazu komme. Ich will den 5s nicht als ersten Akku fliegen.
@Dieselfan, wir gehen doch von gleichem Schub aus. In dem Moment in dem ein high Kv Motor den gleichen Schub erzeugt wie ein low Kv, und er bei gleicher Spannung betrieben wird, benötigt er doch auch den gleichen Strom um diese gleiche Leistung abgeben zu können. Wenn er den gleichen Strom aufnimmt, dann habe ich doch auch im restlichen System die gleichen Verluste.
Ich kann mir vorstellen dass ein high KV dadurch Strom "spart" dass er bei Lastwechseln einfach weniger Drehmoment aufbringt, und dadurch etwas länger fliegt. Aber das macht ihn nicht wirklich effizienter, schließlich leistet er auch weniger.Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von gsezz ()
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DroneFuchs schrieb:
Ich finde die Rush VTXe irgendwie stabiler, störungsfreier vom Bild her. Frag mich nicht warum das so ist, aber der Albert Kim hat des auch gemerkt...Gäbe es den Rush in D zu kaufen würde ich jetzt "mit Aufpreis" zuschlagen.
Habe jetzt den neuen RUSH Tank Ultimate Plus geholt mit 800mW, AGC Mikrophon.
So ein sauberes Bild bekommt kein TBS hin.
de.aliexpress.com/item/4000112…1602_8,searchweb201603_53 -
Sehr interessant das Thema, wie ich also gedacht habe, sind große Statoren sehr gut für Freestyle geeignet, da sie dann schneller bestimmte kv erreichen.
Im Verhältnis sollte jedoch das Gewicht und die Propeller liegen. In der Realität wohl kaum messbar, da ein fliegender Quad sich anders verhält wie ein Stationärer Versuch der Motoren.
Das mit dem Lipo interessiert mich auch. Wie könnte man sowas optimal messen?Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Sonic ()
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Gibt jetzt ein neues Frame von Impule RC.
Knapp 170 Euros für die "Mr. Steele Lightweight Variante"
Werde ich nie verstehen können solche Preise.
Nachtrag:
Ok, ein paar Extras sind dabei im Vergleich zur Base Variante von 84,72 €...
(2x) Lipo Strap - Medium - ImpulseRC
(1x) Apex Plastics Kit - Coyote Brown
(1x) Apex Plastics Kit - BLACK
(2x) Apex Arm Covers - BLACK - (4 Pack)
(1x) Foam Wedge for HD Camera
(1x) Foam Strip 150mm - Landing Feet
(1x) Apex Regulator Board Kit
(1x) Apex OSD Board Kit
(2x) Apex RGB LED Strips
(1x) Apex OSD Wire Harness Kit - KISSDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von DroneFuchs ()
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Hmm... 1.8er oder 2.5er, das ist jetzt die Frage, bei BG gibts nur die 1.8er, aber das sogar aus dem EU Lager...
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Ich hab die 1.8 gewählt, ich schau mal ob ich ein DVR hochladen kann schnellknow your limits and beat them
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Die Falkor mini ist die einzige mini die ich selbst ausprobiert habe. Aus den Online Reviews hat mir die am besten gefallen. Man sollte kein schönes Bild erwarten, wie bei der Eagle, aber unter manchen Bedingungen habe ich das Gefühl dass ich Hindernisse besser erkennen kann.
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So ich war jetzt das erste mal 5s fliegen. Peak lag bei 111 A und ca 5 min Flugzeit, Quad wollte einmal in den Ästen Pause machen^^
Props waren Hq 4x Blatt
Motoren Tornado 2300kv 2206
Was soll ich sagen, die Mehrleistung ist da, devenetiv, ich habe mir nur ein wenig mehr erhofft Damals bin ich von 3s auf 4s gegangen und war begeistert, doch ich war noch blutiger Anfänger.
Ich bleibe defenetiv bei 5s, da Gewicht des Lipos, Preis und Leistung sehr gut ist wie ich finde.
Früher oder später Wechsel ich auf 2207 oder 2208 Motoren mit 2400kv, weil wenn ich noch eine Cam drauf schnalle, dann habe ich wieder weniger bums. Das mit der Xam überlege ich mir aber noch, vielleicht wird’s eine Tarsier... -
Quick and Dirty direkt aus der Brille.
Bedenke Fatshark DVR immer mieser als in echt.
Welche Cams hast du normalerweise???know your limits and beat them -
Thanks. Ja, dass man den Käfig sieht törnt mich en bissel ab, auch wenns net viel ist... Aber da gibbet ja bestimmt auch irgendwas "Gedrucktes". Ich bin mehr der 2.1er Typ, daher tendiere ich doch zur 1.8er...
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Ich check jetzt mal schnell meinen reparierten KHX5. -
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LowFlyer schrieb:
Quick and Dirty direkt aus der Brille.
Bedenke Fatshark DVR immer mieser als in echt.
Plus an Masse, das knallt Klasse! -
Jaaa, ist noch nicht richtig eingestellt
Alles etwas anders bei flight one.know your limits and beat them -
Ich habe die 2.5er, da ist kein Käfig zu sehen.
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LowFlyer schrieb:
Mich stört es auch das ich den Rahmen sehe, wollte mal diese Löcher zur Befestigung nehmen
Kannste das mal testen? Dann warte ich mit meiner Bestellung. Da ich den Marmotte mit Winkel jenseits der 45 grad betreiben möchte wäre ne 1.8er glaube nicht verkehrt. Das minimiert bei mir glaube die Gefahr in den Boden "reinzuracern" und mein peripheres Sichthirn sieht einfach mehr dadurch. -
Bin gerade nicht zuhause schick dir morgen mal ein DVR dazu.know your limits and beat them
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