Der große FPV Racer Thread - Teil 2

Wenn eines der 2 in 1 durchgebrannt ist müssten dann zwei Motoren nicht funktionieren ? So geht ja nur einer der beiden....

Bei nem 4in1 kann ja auch nur ein ESC kaputt gehen....

Hatte schon mal von jemand gehört das ihm ein ESC dieses 2in1 ESC durchgebrannt ist.

Der TBS Oblivion hat wenn ich es richtig gesehen habe den gleichen Powercube.
Wie bist du mit dem zufrieden?

Da hört man einiges von ausgebrochen Schraubenlöchern und kaputten Motoren.

@Ralf-M und @chrisfpv
Danke für die Rückmeldung. Dann werde ich wohl oder übel einen 2in1 nachbestellen.... und sehen das ich den austausche.

Der Oblivion sieht gut aus, lässt sich super fliegen und hat drei mega aufprälle auf Asphalt überstanden, also richtige Unfälle. Nichts defekt, nudie leichte Schrammen auf dem hardcover case.

Die Schäden die du ansprichst sollen bei den ersten beiden Lieferungen Material Fehler gewesen sein. Die Lieferung meines Oblivion hat sich laut TBS verzögert weil sie das Material Gemisch verändert hätten und einige Dinge gefixed haben. Ob das stimmt kann ich nicht beurteilen da ich die alten Oblivion nicht kenne und mich sowieso noch zu wenig mit fpv auskenne. Was ich aber beurteilen kann ist der copter den ich bekommen habe und der ist geil!

Wie versprochen von Amaxinno war heute ein kleiner Versandbrief im Briefkasten mit dem fehlenden Standoff.
Echt Top Kundenservice bei Amaxinno


Baubericht folgt sobald ich Zeit habe.

Ohje, so etwas hatte ich auch mal geschrieben

(Vllt ja mit dem A3 )

Also besser gesagt nachts wenn man nicht fliegen gehen kann

Und jetzt stell Dir mal vor, Du hättest in China oder USA bestellt gehabt

Der Frame kostet aber auch nicht viel mehr als einer aus China. Macht echt einen guten Eindruck. Da werde ich zukünftig wieder einkaufen.
Habe jetzt die TBS Master Pilot 2400 kv Motoren drauf. Das merkt man dass es 2306 sind bei den Cyclone 5045er bin ich bei über 100A. Da Drobt auch die Spannung meiner Leistungsstärke GNB Lipos nach einigen Sek. bis zur Battery Warning.
Da ist es von Vorteil das die HQ nur 5043er sind.

Und wer hat sich schon für 20 Uhr eine Nachtfluggenehmigung geholt und das Kwad mit entsprechender Beleuchtung bestückt?

Meinst du sowas?

Hehe, ja das Vid ist sehr geil ... ja, mir würde das reichen

... dachte jetzt her an die ganz offizielle Beleuchtug Weiß, Grün und Rot mit dem vorgegeben Blinkmuster, so dass man Nachts fliegen darf ... aber macht ja jetzt eher weniger Sinn für n Freestyle-Kwad

Wenn sowas in der Nähe von ner Stadt fliegst hast das nächste Ufo

Hab mir für den Garten doch lieber die Bullnose wieder drauf gebastelt.... Die Avan sind bisschen heftig. Aber leider geil

So, jetzt mal von beiden Quads jedes Kugellager einzeln abgewischt und geölt ... bin gespannt, ob es was gebracht hat, oder ich eh das ein oder andere Kugellagerpaar wechseln werde ... und mit wieviel Dreck ich nach Hause komme

Beim säubern, zumindest bei den unteren, bei den oberen nicht, war schon etwas Dreck gewesen ... und beim abwischen schon genau so, als wären die von hausaus auch geölt, also viel schlimmer (war nicht schlimm ) wird es wohl, bzw. dann hoffentlich nicht werden.

Wobei das Fluid da diesbezüglich sicherlich seinen Vorteil hat ... und jetzt so allgemein, bis auf evtl. bei einem Motor, kann ich glaube ich nicht sagen, ob es da nach dem Ölen einen großen Unterschied gab ... jetzt erst mal schauen, ich werde berichten

Ich glaube auch die halten an sich viel aus ... und das mit dem effizienter und schneller interessiert mich auch nicht ... vllt das langlebiger, wenn das stimmt.

Ne, ich bin ja auf der Suche, wie ich das Vibrieren in manchen Throttle-Stellungen wieder komplett weg bekomme, das es wieder so ist, wie es schon ein lange Zeit am Anfang war ... ich habe es ja schon fast geschafft, da ist nur noch wenig übrig geblieben ... jetzt bleiben nur noch die Motoren und damit die Kugellager, oder die Glocke.
Wobei ich jetzt auch schon viel über die "Gesamtlebensdauer" eines Kwads gelesen habe ... je nach Beantspruchung, also Flugdauer und natürlich auch Anzahl/Häufigkeit Crashs (und da gibt es bei mir nicht wenige ), kann ein Kwad auch einfach nach einem halben Jahr bis Jahr durch sein. z.B. die Arme am Frame, deren Stabiliät und Festigkeit lässt nach, sprich dadurch kann es dann auch schon etwas mehr vibrieren durch die Kräfte, die die Motoren da ansetzen.

Naja, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen ... aber am Ende, weiß ich dafür wo ich überall hinlangen muss

Gab mal ein Video vom Steele..... Sein Lieblingsquad hat auch bisschen Spiel in den Armen, fliegt er aber trotzdem noch am liebsten und saubersten. Bisschen Moosgummi dazwischen und schon hast schön gedämpfte Arme - das wäre doch mal ein interessanter Ansatz zum Testen

Jep, das Vid habe ich natürlich auch gesehen ... aber das Thema kann man diverse Male finden und ähneln sich im großen und Ganzen.

Softmounts (manchmal sogar einfach nur 1-2 Lagen etwas dickeres Isolierband) ist da "wohl" leider keine Lösung mehr, das hilft größtenteils nur wenn von Anfang an i-was nicht passt (in der Regel Billigteile, deswegen findest Du Softmounts auch nur bei den Billiganbietern ) ... aber habe ich auch schon probiert und kann ich damit bestätigen, sind wieder weg

@Masterdid die Vibrationen könnten von den Lagern kommen. Es gibt einen einfachen Weg die Lager zu testen. Probs runter dann nur das Stück Arm unter den Motor auf die Tischkante und nur diesen Motor via PC langsam ansteuern.
Wenn das Lager was hat, hörst du durch den Tisch verstärkt, ein eher raues Dreh Geräusch.

Ah ok ... ja ich habe es schon mit der Gyro-Anzeige und dem einzeln Motor ansteuern in der GUI versucht, da erkennt man auch schon diverse Ausschläge ... interessant auch, wenn diese nur bei einem bestimmten Throttlestand kommen ... aber eben, wenn man das Vid von Steele anschaut, bei seinem "wohl smoothesten" Kwad hat der Ausschläge, die habe ich so noch nicht gesehen, dazu müsste ich das Kwad schon in die Hand nehmen und wackeln

Ok, dann teste ich das auch mal ... Zeit reicht jetzt nicht mehr ganz vor dem Fliegen, aber dann unter der Woche