Ja, wir bräuchten mal Legislatur die das unterbindet.
Der große FPV Racer Thread - Teil 2
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Mal was anderes: Ihr seid ja jetzt alle umgestiegen auf digital und habt bestimmt noch massenweise VTX rumliegen, die langsam Staub ansetzen oder?
Ich such einen für mein zweiten Freestlyer, sowas wie nen Tramp oder Unify (non race), egal ob der alte große oder die kompaktere, neuere Version. Nur nix stackmäßiges, das krieg ich nicht in den Frame unter.
Möchte da wer was los werden? Dann PN me -
Habe ich bestimmt was über... Muss nur mal danach schauen. Meld mich morgen mal...
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Hi, kann man das so zusammen stecken, ohne einen Kurzschluss zu riskieren? Rechts ist der vifly buzzer 2, links ein fc von der tyro79. Das obere Kabel zum ground, habe ich noch dazu gezeichnet, so wuerde das gesteckt.
Danke. -
Joa, so gehört das.
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shop.rc-hangar15.de/Gemfan-Moo…ller-mit-Elektronik-Weiss
Leider bis auf weiß schon alle weg....ich glaub, zum austesten bestell ich sie irgendwann mal. Kommt im Parkhaus bestimmt ganz cool. -
Da hat unsere WA-Gruppe heute morgen ordentlich gewildert und eine Sammelbestellung rausgeschickt.....
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- Also mit meinen 3 zoll coptern, denn die werde ich zunaechst nur noch fliegen, brauche ich neben einer extra Versicherung und einer Plakette am Copter auch noch das ganze Zeugs, was da oben in gelb angedeutet wird. Wird ja immer aufwendiger.
- Also mit meinen 3 zoll coptern, denn die werde ich zunaechst nur noch fliegen, brauche ich neben einer extra Versicherung und einer Plakette am Copter auch noch das ganze Zeugs, was da oben in gelb angedeutet wird. Wird ja immer aufwendiger.
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Du brauchst den A1/A3 Schein. Mit dem darfst du dann alles selbstgebaute bis 25kg nach den Regeln von A3 fliegen. Den Schein zu machen dauert im worst case vielleicht eine Stunde.
Eine Plakette brauchst du in Zukunft nicht mehr zwingend. Wenn die eIDs endlich verteilt werden genügt es theoretisch sie mit einem Filzstift auf den Kopter zu schrieben.
Unter 250g kannst du auch nach den Regeln von A1 fliegen. Aber so wie ich es verstehe gilt die Höchstgeschwindigkeit von 19m/s auch für Selbstbauten. Damit werden außer Whoops wohl keine Racer offiziell in A1 fliegen dürfen. -
Müsste man tatsächlich mal messen. Immerhin sind es ja fast 70 km/h.
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70km/h ist nicht viel. Ich wette das knacken sogar einige Whoops.
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Die Tabelle ist meiner Meinung nach falsch. Bzw. sie ist halt unvollständig. Es ist ja für die Selbstbauten nur N/A eingetragen.
UAS.OPEN.020 UAS-Betrieb in Unterkategorie A1:
(5) Der UAS-Betrieb muss mit einem unbemannten Luftfahrzeug durchgeführt werden,
a) das im Falle eines privat hergestellten UAS eine MTOM, einschließlich Nutzlast, von weniger als 250 g und eine Betriebshöchstgeschwindigkeit von unter 19 m/s hat, oder
b) *betrifft nur Nicht-Selbstbauten die die Richtlinien nicht erfüllen*
c) *C0 zertifiziert ist*
d) *C1 zertifiziert ist*
Müsste man tatsächlich mal messen.
Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von gsezz ()
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Hi, ich komme nicht bei rc tech rein, habt ihr auch das Problem?
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Scheint die haben ein Problem mit ihrem Zertifikat. Wenn ich die Meldung ignoriere komme ich auf die Page. Ein Benutzerkonto habe ich aber nicht.
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Das Thema Racewhoop wäre eigentlich einen eigenen Thread wert. Bereite den Bau vor... Passt soweit alles...
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Hab mir den Thread im FPV-Racing-Forum durch gelesen.
fpv-racing-forum.de/thread/153…t%C3%B6rbarer-race-whoop/
Das Teil ist zu einem echt interessanten Projekt geworden
Anhand der Videos ist das mal der erste Whoop der für mich interessant sein könnte.
Behalte das Thema mal im Auge. Vielleicht werde ich da mal aktiv.
Leider kann ich die Teile nicht selbst drucken, bin froh wenn mein ender3 TPU und PETG sauber raus wirft, die im Thread beschriebenen Filamente habe ich noch nie gedruckt, von manchen habe ich auch noch nie gehört .
Natürlich käme da bei mir ein Kiss Setup reinknow your limits and beat them -
Ich habe jetzt irgendwo gelesen, daß man Motoren, die Dreck im Acker gesammelt haben, mit Wasser auspuelen kann und dabei drehen sollte. Ich kann das irgendwie nicht glauben. Ein Motor hat jetzt bei mir feinen Dreck gesammelt, der auch in den Windungen sitzt, mit anderem spitzen Metall, wollte ich da jetzt nicht bei. Bleibt noch zerlegen, habe ich aber noch nicht gemacht. Ich habe jetzt den Dreck, so gut es geht, zwischen Glocke und Stator entfernt und dann gepustet und den Motor etwas angeschlagen, das der Rest herausfaellt.Mir geht es um den Staub zwischen den Magneten, das der wie Schleifpapier arbeiten koennte. Wie haltet ihr das? Sollte eigentlich in den anderen Thread, ich lass das jetzt hier mal so stehen.
verschobenDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Dieselfan ()
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Entweder ich baue die Glocke ab und reinige oder ich puste mit Pressluft.
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Wasser würde ich nicht nehmen. Der Stator rostet sehr leicht. Bessere Flüssigkeiten wären Kontaktreiniger oder Alkohol. Das würde ich aber auch nur im Notfall auf dem Feld machen. Alles was fettlösend ist spült dir halt auch das Fett aus den Lagern.
Zuhause geht nichts über zerlegen und mit der Bürste putzen. Mit Druckluft bekomme ich meistens auch nicht alles raus.
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