Akkus outdoor laden
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Du schiebst in den Straps den Akku ein, so dass der Thermistor oben liegt ( Wärme steigt auf), schließt das Kabel am Ladegerät ein und hast evtl. vorher die Cut-Temperatur eingestellt - und los geht's.
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Ok, vielen Dank ... und lege ich den Thermistor auf die Seite, dass er komplett auf einer Zelle liegt ... oder auf die Seite, bei der er seitlich alle 4 Zellen berührt?
... oder ist das egal?
Überlegung ist halt, wenn ich den Thermistor bei A auflege (Zelle 1), und die gegenüberliegende Zelle (4) ist die kaputte und überhitzt (kann das so überhaupt passieren?) ... dann dauert das ja, bis Zelle 1 die Temperatur für die Abschaltung erreicht hat ... evtl. ja dann zu spät?Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Masterdid ()
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Ok, ok. Zu ungenau von mir. 1000x
Ich lege den Fühler auf die Fläche B.
Ob das natürlich der Weisheit letzter Schluß ist, vermag ich nicht zu sagen, mir ist noch kein Akku hochgegangen.
ABER...
Es klingt erstmal logisch. -
alles gut ... vielen Dank, so wird's gemacht
Nur weil man einen TempMesser hat, soll man ja das Ding trotzdem nicht unbeaufsichtigt lassen ... denk ich mal ... und damit ist das dann sicherlich ausreichend ... soll ja nur helfen, die C-Werte auszuprobieren und bisschen zusätzlichen Schutz bieten -
Zumindest das D100 / 200 hat ja auch eine PC-App. Da lässt sich sowas sicher gut beobachten.
Und ganz ehrlich, ich vertraue da der Elektronik. Wenn bei mir Ladetag ist, käme ich ja gar nicht mehr aus der Werkstatt.
Und nein, ich kontrolliere ja auch nicht aller km durch Sichtprüfung, ob mein Kraftstofffüllstandsanzeiger im PKW nicht etwa besch... . -
Masterdid schrieb:
Meinst Du die
... ja da ist der D100 unter Kompatibilität nicht aufgelistet ... und am Ende überlege ich wegen 2x 6 € im Vergleich zu meiner Küche nicht
Gut, wenn es die Originalen wo günstiger gibt, dann natürlich schon
Das läppert sich bei den vielen Kleinteilen in diesem HobbyPlus an Masse, das knallt Klasse! -
Masterdid schrieb:
alles gut ... vielen Dank, so wird's gemacht
Nur weil man einen TempMesser hat, soll man ja das Ding trotzdem nicht unbeaufsichtigt lassen ...
Wenn so ein Lipo erstmal „Thermisches Durchgehen“ hat bringt das Abschalten nichts mehr.Plus an Masse, das knallt Klasse! -
Mal angenommen ich hab so ein "Thermisches Durchgehen" ... was mach ich dann am blödsten?
... logischerweise erst mal Stecker ziehen, zur Not Sicherung raus ...
... und dann? ... Decke? ... Kohlendioxid Feuerlöscher?
... wahrscheinlich ist die Box von DroneFuchs mit dem Rauchfilter da erstmal am hilfreichsten -
Soweit ich weiß, zumindest nicht mit Wasser löschen. Loschdecke, Sand, in nen Eimer Wasser rein oder gleich draußen laden.... Wird ja Sommer
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Ja, das hört sich gut an ... ja im Sommer geht’s auf meinem Balkon
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Masterdid schrieb:
Mal angenommen ich hab so ein "Thermisches Durchgehen" ... was mach ich dann am blödsten?
... logischerweise erst mal Stecker ziehen, zur Not Sicherung raus ...
... und dann? ... Decke? ... Kohlendioxid Feuerlöscher?
... wahrscheinlich ist die Box von DroneFuchs mit dem Rauchfilter da erstmal am hilfreichsten
Am Besten Sand drauf. Wasser ist nicht so gut wegen der chemischen Reaktionen dabei.Plus an Masse, das knallt Klasse! -
Wie habt ihr das provoziert ... einfach Vollgas weitergeflogen?
... und wie erschreckend schnell? -
gecrashte Lipos wo die Zelllen verformt waren mit einen Brücke Kurzgeschlossen. In Nur einigen Sekunden haben die sich Aufgebläht mit Stichflamme und sind ausgebrannt.
Die Rauchentwicklung ist auch nicht „Von schlechten Eltern“Plus an Masse, das knallt Klasse! -
Ok ... hat bestimmt Spass gemacht
... aber sicherlich nicht zu empfehlen -
Kurzes Update: wenn ich mit 2C lade ... also in meinen Fällen jetzt mit 2,6A --> bei allen Lipos keine (marginale) Veränderung in der Temperatur über den kompletten Ladezyklus.
Gilt für folgende Lipos:
- SLS Xtron 1300mAh 40C
- Acehe 1300mAh 75C
- Acehe Formula 1300mAh 95C
- Tattu R-Line V1 1300mAh 95C
- SLS Xtron 1300mAh 40C
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Gefühlt, nicht gemessen bei meinen Floureon 1500/35c mit 3c das gleiche. Nachm fliegen sogar wärmer.....
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Ja schon, nach dem Fliegen kann ich das auch deutlich per Handmessung spüren ... aber nicht so, dass ich sie fallen lassen würde, sind halt warm
Ah ok ... 3C ist dann der nächste Test -
War ja klar, einer muß mit dem erhobenen Zeigefinger kommen.
Durch erhöhte Ladeströme bilden sich größere Kristalle im Akku - einfach erklärt.
Dann ist es mehr als logisch, dass somit Ri zunimmt, demfolgend die Kapazität und sich der maximal zu entnehmende Strom verringert.
Also ...
Immer mal ein Auge auf Ri und Kapazität werfen.
So ...
Unterricht beendet.
Schöne Osterfeiertage -
@Dieselfan
Wie immer vielen Dank für das Sensibilisieren und den deutlichst erweiterten Input
Aber ist das nicht dem Bericht entsprechend zu vernachlässigen?
EDIT:
ah ... und natürlich Dir auch schöne Osterfeiertage
EDIT2:
Ja gut, der Bericht zeigt ein Ergebnis nach 50 Ladezyklen ... mal schauen, was die nächsten 50 sagenDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Masterdid ()
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