Dieser Button zentriert die geladene Google-Map Karte oder das Google-Earth Sattelitenbild auf deine Position. Funktioniert nur wenn GPS-Empfang durch den Skyconroller (oder das Smartphone/Tablet) aktiv ist. Bei GPS-Empfang vom Skycontroller (oder Smartphone/Tablet) leuchtet die Mitte des Buttons grün.

Ja so isses. Braucht man nicht unbedingt immer, ist lediglich zur besseren Übersicht, und hilft beim Vorabladen einer Karte, die dann automatisch auf deine Position zoomt und nicht erst aus einer Weltübersicht dahin gescrollt werden muss. Funktioniert ähnlich, als wenn du auf dem Rechner bei Google-Earth einen Ort oder eine Position eingibst. Oder wie bei der Navi im Auto, die ja auch in der Karte dorthin zoomt, wo du gerade bist.

Wenn du die PG deaktivierst, dann fliegt sie so weit bzw. so hoch bis der Empfang abbricht. Danach kommt sie zurück zum Homepoint.

Kommt ja auch immer auf das Gelände an. Mal abgesehen von der Illegalität und Unvernunft, weit abseits der Eingriffsmöglichkeit zu fliegen (wo ist der Sinn ?)
Ich bin weiß Gott keine Angsthase, es kommt auch darauf an, wo ich so etwas teste. Es gibt Flächen ich D-Land, da ist kilometerlang nur Acker. MeckPomm oder Frankenländle fällt mir grad so ein.

Hearns, ich weiß jetzt nicht was du betreibst, Beboop oder Disco ? Ich weiß auch nicht welche weiter fliegt. Da "sie stehen blieb" denke ich

2km ohne Bildabbruch halte ich für eine enorme Weite. Aber Bild ist das Eine, RC ist das Andere.

Meine Erfahrung mit Disco ist allerdings, bricht das Bild weg, macht Disco ein RTH. Anders bei FLP. Da wird der Plan abgeflogen.

Und wie Marek sagt, ist kein RC mehr da, wird RTH ausgelöst.

Da ich nicht in McPomm , Fiesland oder sonst wo einsam lebe, ist mir das einfach zu riskant. Wenn kein Wasser dazwischen ist, kann ich mich dem Objekt auch angemessen nähern.

Bei einem Kopter kannst da aber einfacher lösen.

Parkst ihn in der Luft, setzt dich aufs Rad und radelst mal 2km weg. Bei Abbruch oder Akku leer wird der Kopter doch an seinem Startort wieder landen.

Vooorsicht, ein Flightplan kann man bei Parrot auch ohne Verbindung zur RC abfliegen lassen, dazu gibt es auch haufenweise Youtube-Beiträge, wo es gemacht wurde. Sowohl mit den Bebops als auch mit der Disco. Logischerweise absolut illegal in den meisten Ländern der Welt, aber das ist ja nicht die Frage. Mit meinem Auto kann ich auch mutwillig bei Rot über die Kreuzung brettern. Ich mache es aber nicht, weil verboten, gefährlich und mit Sanktionen belegt, genau wie das Fliegen außerhalb der Sichtweite.... ganz davon abgesehen mag ich meine Drohnen und ich möchte sie nach einem Flug auch gerne wieder heil mit nachhause nehmen und nicht im Nachbarort suchen oder schlimmstenfalls in den Trümmern eines manntragenden Flugobekts finden. Viel Spaß auch mit der Versicherung, wenn so ein Fall eintritt, weil man so einen Blödsinn gemacht hat. Ich würde in der FF Pro immer eine Grenze und/oder ein RTH setzen. Und im Flightplan fliegt man eh zurück denke ich, wer damit eine One-Way-Tour plant, dem ist sowieso nicht mehr zu helfen.

Hearns...ich bin aus dem Sauerland, ich weiß was Berge und Täter bedeuten....viel Wald......mal gleich einen Tracker rein legen.

Nie weiter fliegen als der Schutzengel, dann gibt es auch keinen Bluthochdruck.

was für Vermutungen, teste es doch wovor habt ihr schiss? !?! Habe mit meiner Disco alles sofort getestet. Nur sobald man die PG deaktiviert, sollt man sich im klaren sein, daß man die Disco auch in den Boden rammen kann!!! Ist mir auch fast passiert, da habe ich vergessen das ich die PG deaktiviert habe. Ich komme mit meiner nich weiter als 700 Meter da ist das Bild schon weg. Egalllll Hauptsache das Dingen lüppt und mir ist es sowieso egal wo ob Bildübertragung weg ist, da ich sowieso immer mit Tracker fliege und weiß wo ich zur not die Disco wieder finden kann.

Au Manno...Marek.....so kann man denken, aber nicht in einem Forum öffentlich outen.

Wovor wir Schiss haben....jemand unbeteiligten zu schädigen oder verletzen .

Am Ende sägst dir selbst den Ast ab, weil nicht mal versichert bist. Hätte...hätte...Fahrradkette !!!

Ich weiß....die Steigerung von "Legal" ist....."illegal".....und "scheißegal".

Was nützt dir der Tracker? Es geht doch nicht darum die Disco zu retten.

Wenn das Bild weg, hast du keinerlei Hinweis mehr, wo es hin geht. Du kannst nur hoffen.

Das mag jeder mit sich selbst ausmachen, ob er sich derart auf Zufall verläßt.

Ich könnte auch manches öffentlich machen, mache ich aber nicht. Sowas bringt heute keine Anerkennung mehr...eher einen Shittstorm.

Nö.... wieso die frage war ob es eine Vermutung von mir war. Also die PG ist bei 2km. Wenn man die deaktiviert ist doch eigentlich klar das dann weiter fliegen könnte. Nur das wird keiner erleben da bei der Disco sowieso je nach Ort bei 300-700 Meter das Licht ausgeht.

Und Pehaha was meinst du wie viele Anfänger hier im Forum sind die keinem Plan haben, das man für eine Drohne eine Versicherung braucht geschweige denn die PLAKETTE!. Die denken die holen sich eine Drohne und gut ist, also ob mich das OA kontrollieren wird. Zu 60 % haben alle kein Plan. Bekomme es immer wieder bestätigt wenn mich Fußgänger auf die Disco ansprechen, die gucken dumm wenn man den sagt das man eine Versicherung und jetzt auch eine Plakette braucht.

Und zum Tracker, wie was nützt er mir, dein ernst die Frage oder weisst du nicht was ein Tracker macht ?!?!?! Klar nützt er was, was meinst du warum er immer dabei ist, logisch damit ich die Disco dann wieder finden kann beim plötzlichen Flyaway oder wenn die auf einmal beim schwarzen Bild nicht mehr wieder kommt! Und ja, ICH will meine Disco retten, wenn du es nicht für nötig hälst dann fliege ohne und gut ist!

Marek ich glaube, du verstehst nicht so ganz , wie ich es meine.

1) Wir haben eine Verordnung, welche es auf Entfernung vorher schon gab. Nämlich soweit fliegen wie ich die Lage beurteilen kann, nicht ob ich das Modell noch sehe, sondern ob ich beurteilen kann, wohin es fliegt.

2) Somit sind eigentlich ALLE Diskussionen im Keim erstickt. (D-Land)

3) Wie viel Menschen draußen sich an nichts halten, soll doch nicht Maßstab sein. Gerade die sollten wir aufklären. Und nicht auffordern mal zu testen, was nach 2000m passiert.
Meine Spaziergänger sind leider inzw. sehr informiert.....Plaketten und Versicherungen verhindern auch keine Unfälle. Die Plakette sagt WER zu regeln hat, und die Versicherung regelt...wenn du dich an die Regeln gehalten hast. Und bei den ganzen APP Fliegern kann man dir das auf Minute & Sekunde nachweisen.

4) Meine Aussage, "was nützt dir ein Tracker?" soll heißen, er verhindert keinen Unfall. Er hilft dir auch nicht in einem 40m Baum wenn du hilflos hoch schaust.

5) Wenn ich nicht wüßte, was ein Tracker ist, dann würde ich nicht darüber reden.

Geofence abschalten, hieße auch Mindesthöhe und Max. Höhe abschalten......das wäre mir einfach zu viel Risiko.

Ich bin einmal bis an den Bildabbruch geflogen und das entspricht deinen Werten +/-. Dann erfolgt ein autom. RTH und das ist auch gut so .

Außerdem ist die Frage bei manuellem Flug doch überflüssig.
In unserer Region sind die 2000m mit legalen Mitteln m.E. nicht erreichbar. Also kommt vorher ein RTH.

Und FLP ist eh nicht zulässig und endet vermutlich bei 2000m. Um den zu überwinden hieße es deaktivieren.....und dann ist es russ. Roulett.

Nee, dass versichert werden muss ist wohl jedem (hoffentlich) inzwischen klar, aber ob die Versicherung auch zahlt wenn man illegalen Blödsinn macht, ist eine andere Frage. Ich meine damit nur, dass Parrot den Benutzern mehr Freiheiten bietet und nicht so rigoros reglementiert, wie z.B. DJI es tut. Du kannst mit den Parrot-Produkten deshalb auch mehr Blödsinn verzapfen, wenn du dich nicht um Vorschriften und Gesetze kümmerst. Das kann natürlich eine Gefahr sein, wenn Neulinge unbedarft die Drohne aus dem Karton reißen und losfliegen....

Eine andere Sache ist, will man denn immer als verantwortungsvoller Nutzer, dass einem alles schon automatisch gesperrt und reglementiert vorgekaut wird, was illegal sein oder werden könnte, zumal sich die Sperrungen bei DJI auch nur auf Luftfahrtzonen bezieht, deren Genauigkeit auch noch zu wünschen übrig lässt, zumal anderen Flugverbotszonen (Bundesverkehrswege, Naturschutzgebiete etc.pp.) überhaupt nicht berücksichtigt werden. Das wird eine Software weltweit sowieso niemals leisten können.

Sicher will man mal testen, was die Karre bringt, aber auch nur dort wo es geht und erlaubt ist, aber ob der Airbag geht oder die Knautschzone auch wirklich knautscht, teste ich ja auch nicht unbedingt. Bei letzterem (Blindflug ohne Sicht und Kontrollmöglichkeit) ist es aber beinahe schon des Gleiche, was dabei der Drohne und schlimmstenfalls auch unbeteiligten Personen oder Sachwerten passieren könnte.