Hallo zusammen
Ich habe mir für meine Bebot 2 noch 2 Akkus über Ebay gekauft einer mit 3100mA und einer mit 4000mA (statt der originalen 2700).
Da ich öfter lass, dass das originale Ladegerät nicht so toll ist (keinerlei Kontrollfunktionen...!) habe ich mit Adapterkabel bestellt und kleine
Messgeräte:
- Capacity Controller
- Spannungstester Low Voltage Lipo Tester
- Charger Cable Plug Adapter for Parrot Bebop 2
Vorweg ich kenne mich gut genug aus um unkonventionelle Dinge zu versuchen, also bitte nicht nachmachen wenn man keine Ahnung und Vertrauen zu dem was man macht hat...
ZB hatte ich im Urlaub das Ladegerät vergessen und mir ein kleines Messgerät gekauft und den Akku über ein normales 12V Netzteil geladen und Akku sowie Zellspannung manuell überwacht. Geht alles ist aber aufwendig.
Was ich überwachen will ist vor allem der Zustand der Akkus als auch der einzelnen Zellen.
Das geht auch mit einen normalen Messgerät aber das ist aufwendig und gefährlich weil man an den Anschlüssen der Parrot Akkus schnell Kurzschlüsse verursachen kann.
Bisher war das Balancing des originalen Ladegerätes ok. Allerdings kam es vor dass das Gerät rot blinkte und den Akku erst nach dem neu Einstecken voll geladen hat.
Was ich nun sehen will ob die angeblich stärkeren Akkus tatsächlich mehr leisten...
Dazu muss ich sie erst mal 2-3 mal leer fliegen.
- Mich würden andere Erfahrungen interessieren, was Flugzeit von 3100+4000 er Akkus betrifft.
- Ausserdem zeigt mir Freeflight andere Werte an als der Capacity Controller. habe das aber bis jetzt nur 2 mal verglichen.
Leer und voll stimmt. Aber dazwischen zeigt Freeflight zB 65% an und das Messgerät 40% (siehe Bild).
Was man an der Tabelle schön sehen kann: Es macht keinen Sinn auch nur in die Nähe der Entladeschlussspannung von 3 bzw. 9 V zu kommen, da die Kapazität schon bei 3.6 bzw 10.8V unter 5% ist.
Der Capacity Controller für 5-10€ zeigt auch die einzelnen Zellen an und hat eine Balancingfunktion, die die Zellen teilweis bis auf die 3te Stelle nach dem Komma ausgleicht.
Was mich noch interessieren würde:
- Macht es erfahrungsgemäss tatsächlich Sinn Akkus im Kühlschrank zu lager?
- Was spricht dagegen Akkus am PKW Akku zu laden (von Hand überwachen mit Messgerät parallel). Power hat der PKW-Akku genug...
Anregung Kritik willkommen.
Ich habe mir für meine Bebot 2 noch 2 Akkus über Ebay gekauft einer mit 3100mA und einer mit 4000mA (statt der originalen 2700).
Da ich öfter lass, dass das originale Ladegerät nicht so toll ist (keinerlei Kontrollfunktionen...!) habe ich mit Adapterkabel bestellt und kleine
Messgeräte:
- Capacity Controller
- Spannungstester Low Voltage Lipo Tester
- Charger Cable Plug Adapter for Parrot Bebop 2
Vorweg ich kenne mich gut genug aus um unkonventionelle Dinge zu versuchen, also bitte nicht nachmachen wenn man keine Ahnung und Vertrauen zu dem was man macht hat...
ZB hatte ich im Urlaub das Ladegerät vergessen und mir ein kleines Messgerät gekauft und den Akku über ein normales 12V Netzteil geladen und Akku sowie Zellspannung manuell überwacht. Geht alles ist aber aufwendig.
Was ich überwachen will ist vor allem der Zustand der Akkus als auch der einzelnen Zellen.
Das geht auch mit einen normalen Messgerät aber das ist aufwendig und gefährlich weil man an den Anschlüssen der Parrot Akkus schnell Kurzschlüsse verursachen kann.
Bisher war das Balancing des originalen Ladegerätes ok. Allerdings kam es vor dass das Gerät rot blinkte und den Akku erst nach dem neu Einstecken voll geladen hat.
Was ich nun sehen will ob die angeblich stärkeren Akkus tatsächlich mehr leisten...
Dazu muss ich sie erst mal 2-3 mal leer fliegen.
- Mich würden andere Erfahrungen interessieren, was Flugzeit von 3100+4000 er Akkus betrifft.
- Ausserdem zeigt mir Freeflight andere Werte an als der Capacity Controller. habe das aber bis jetzt nur 2 mal verglichen.
Leer und voll stimmt. Aber dazwischen zeigt Freeflight zB 65% an und das Messgerät 40% (siehe Bild).
Was man an der Tabelle schön sehen kann: Es macht keinen Sinn auch nur in die Nähe der Entladeschlussspannung von 3 bzw. 9 V zu kommen, da die Kapazität schon bei 3.6 bzw 10.8V unter 5% ist.
Der Capacity Controller für 5-10€ zeigt auch die einzelnen Zellen an und hat eine Balancingfunktion, die die Zellen teilweis bis auf die 3te Stelle nach dem Komma ausgleicht.
Was mich noch interessieren würde:
- Macht es erfahrungsgemäss tatsächlich Sinn Akkus im Kühlschrank zu lager?
- Was spricht dagegen Akkus am PKW Akku zu laden (von Hand überwachen mit Messgerät parallel). Power hat der PKW-Akku genug...
Anregung Kritik willkommen.